央视新闻华为问界m7测试 - 华为问界m5
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如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
即刻下订问界新M7系列，还能够享受33，000元购车权益。“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。
作为中国高端智慧新能源汽车，AITO问界依托差异化的产品矩阵，为用户带来了多元化的用车体验。
月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在问界M7旗舰版为标配，其他版本详情请见参数页或咨询客服。
在问界新M7的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外，“双智”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。
震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
在以毫米波雷达为主的辅助系统中，利用毫米波雷达回波作为探测障碍数据，数据分辨率很粗糙，很容易判断失误而引起误刹，体验很差。
在整个行业都对后方智能驾驶识别和制动方面较为薄弱的大环境下，问界M5这次碰撞事故其实也无可厚非，但是华为此前在自家智驾系统上夸的有些太大，无论是80km/h的时速都能刹住还是预判大车行进趋势等等，这一次事故好像把华为从神坛上拉下来，然后一棍子打回了现实。
汽车商业评论和轩辕奖现场测试团队跳出“何余之争”，聊了聊作为欧美强制标准的AEB，它的存在对消费者来说现状和体验是什么样的，随着技术的迭代、智能驾驶逐渐向高阶演进，未来它的终局又是什么。
问界aeb在当前的汽车科技领域表现出色。下面我将详细解释这一点。首先，问界aeb，即Autonomous Emergency Braking，是一种先进的汽车安全系统。它利用雷达、摄像头等传感器监测车辆前方的障碍物，当检测到可能的碰撞危险时，系统会自动启动紧急制动，以避免或减少碰撞事故。
熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
1、值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。
2、此外，问界新M7车内拥有17个空调出风口、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置，以及更健康的“零甲醛”座舱。更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。
3、这才是走在时尚尖端的高端新能源汽车该有的气质，问界M7的设计与其相比确实有些老态龙钟的感觉，虽然个人还是挺喜欢的，但奈何大多数人已经无法接受！六月份的问界M7销量只有432辆，远低于问界M5，同样远低于蔚来ES8和理想L9。
4、基本信息及产品亮点 上述厂家指导价仅代表2023年10月11日的价格，如有变动请以***为准 2024款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。
5、作为一款25万级智驾豪华中大型SUV，华为在AITO问界新M7系列上投入五个亿，重点提升“智能座舱”、“智能驾驶”、“智能安全”三大方面。新M7搭载了HUAWEIADS0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
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