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余承东谈华为问界安全性能 - 华为余承东谈智界S7

华为问界 1年前(05-09) 35

今天给大家分享余承东谈华为问界安全性能，其中也会对华为余承东谈智界S7的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

月7日，据AITO品牌官方消息，旗下第二款量产车问届M7上市后48小时，订单已经突破5万单。新车上市后推出舒适版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为398-398万元。

有意思的是，如果从销量上来看，华为无疑是更“硬”的一方。问界M7上市48小时，订单已经突破5万单，这样的成绩即便放到新能源电动车单月销量榜上，都堪称王者级别的存在。

（图片来源网络，侵删）

前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为汽车的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为汽车一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。

在上市一天后，问界新M7便获得超5万辆的订单，而在同周的周末两日，官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。

但在新款问界M7上市之后，它又成了当红炸子鸡，问界也在刚刚过去的10月再度冲入万辆俱乐部，这也是2023年的首次。一切皆是因为华为。

（图片来源网络，侵删）

在以上统计中，除今年2月因春节季的因素之外，问界新M7始终维持着产能爬坡后的稳定交付量区间。

1、前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

2、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

3、余承东先是在开场表示了对问界十几万车主的感谢，而后就几乎没有任何铺垫地直接引入了对问界新M7的介绍，在车主片段里有一名年纪不小的车主说“没想到余承东吹的牛还真实现了”，余承东还笑着说“调侃我”。

4、在问界新M7的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外，“双智”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。

5、年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。

许多增程在具体出行环节中如同余承东那般根本不电池充电，权当油车使了。这明显违反了我国促进新能源发展的初心。

重大到，即使大嘴如余承东，这个曾经一手开创了华为手机to c业务的灵魂人物，也承担不起的，华为在自动驾驶整条战线上有可能的失败。

一方面，因为华为鸿蒙系统是基于Linux内核；而且余承东明确说了，将打通PC、手机、智能设备等等，形成一体化；而深度操作系统也是基于Linux内核，桌面应用为主的开源GNU/Linux操作系统。

华为最多的。最近某机构公布了2020年第一季度手机销量数据，受到大环境影响全球销量整体下降了20％，除小米之外，其余品牌均出现了下滑。

可以说问界新M7，一方面卷行业最前沿的核心技术，一方面卷用户最关心的用车痛点，再加上出色的智价比，获得日均订单1500+的订单也就不足为奇了。接下来考验问界的就是交付能力了，让我们一起期待问界新M7的销量表现吧。

这一预兆在销量上得到了更直观的体现。早在9月12日上市当晚，该车型订单已超过5万辆。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍称，问界新M7上市以来日均定单量突破1500辆。

整体而言，问界新M7的诚意配置，在25万级智驾豪华中大型SUV细分市场中，颇具性价比。而新车上市后，订单量也十分可观。9月25日，余承东在微博表示，问界新M7日均大定超过1500个。

1、加之，问界M5智驾版还***用了笼式安全车身，整车的扭转刚度是Model Y的5倍，车身强度更高。即便发生碰撞，牢靠的车身结构也会分散冲击力，使驾驶舱保持完整，从而保护舱内人员。

2、我们前文也提到过，对智能驾驶技术来说，安全性是最关键的。问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 0高级智能驾驶系统，在主动安全方面已经表现得相当优秀。

3、由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。

4、这就要提到问界M5智驾版了，这款车以其1400+km的超长续航，确保了你的出行无忧。

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