华为问界m7订单破10万 - m5问界

文章信息一览：

• 1、问界汽车3月销量近三万,华为赋能了底子还是灵魂?
• 2、余承东为何敢说“华为改写智驾版图”?
• 3、问界11月销量
• 4、江淮签约华为合作造车!这些年被华为赋能的车型如今卖得怎样
• 5、大定破10万辆,比理想L7还火,新问界M7怎么就成爆款了

问界汽车3月销量近三万,华为赋能了底子还是灵魂?

1、在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。问界新M7的关键，自然离不开华为在技术上的厚积薄发、品质上的严苛标准、产品上的差异化体验，以及从随身3C产品到汽车行业都始终坚持用户体验为先的理念。

2、问界是AITO汽车旗下的品牌，其市场热度之所以如此高，是因为其在2023年10月交付了27万辆新车，其中问界新M7交付新车05万辆，单车型单月交付破万，创历史新高。问界全系10月大定达到78万辆，上市50天累计大定超过8万辆。

3、自打华为宣布赋能造车以来，不少传统主机厂商纷纷宣布与其深度绑定，问界、智界、享界等品牌的横空出世，也让新能源汽车市场多了更多不错的选择。就拿赛力斯品牌来说，自从和华为携手创建AITO问界之后，销量大涨不说，身价也从以前名不见经传的四五线品牌，一跃成为了一线高端豪华品牌的代表。

4、按照赛力斯的报表，赛力斯汽车（主要就是AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长142%，环比基本没变化（上月3505辆）。可以看出来，2023年以来，问界汽车的销量就一直低迷，但是其它车企在慢慢恢复了，像理想、蔚来、埃安等，均在恢复，但问界一直不温不火，这事就有一点点上头了。

5、鉴于赛力斯SF5销量目前基本上已经不会有太大数字，这里面大概率可能为AITO问界M5 销售数据。不过值得注意的，赛力斯官方账号以及AITO问界官方账号均没有发布3月份的具体的产销数字。 在2021年12月23日，华为冬季新品发布会上，赛力斯首款旗舰增程式电动汽车 AITO 问界 M5 正式发布，售价298万元起。

6、AITO问界第10万辆量产车正式下线，15个月实现里程碑式突破，成为最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌。

余承东为何敢说“华为改写智驾版图”?

余承东坦言，目前智能驾驶系统的成本仍然偏高，应用于30万元以下的车型，其成本压力很大，但通过与合作伙伴的携手，赋能品牌向上，打开中高端车型市场后，就可以使华为车BU实现商业闭环和扭亏为盈。

最近，余承东因其无人驾驶领域的突出贡献，再次成为焦点。华为以其强大的研发实力，成功推出了全新的无图智驾技术，这一里程碑式的创新彻底颠覆了传统自动驾驶对高精度地图的依赖，引发了业界和消费者的热烈讨论。华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。

月23日的发布会尾声，余承东在结束主题演讲后向现场所有人鞠了个躬，然后用这句话为整场旗舰发布会作结。

作为AITO问界M5产品矩阵的最新成员，尽管发布会现场并未对其时时提及「遥遥领先」，但余承东为其标刻了「双智天花板」的标签。凭借「智能驾驶」和「鸿蒙智能座舱」的双智加持，将为消费者带来「超出期待的智能驾驶体验」。

余承东在发布问界第一款车型时，就喊全年销30万辆的目标，不过让人遗憾的是，问界至今没完成。随着新能源渗透率越来越高，问界急需一款爆款车型稳住市场，华为曾尝试用智驾吸引销量，在今年发布问界M5智驾版，反响却不如预期。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。

问界11月销量

零跑紧随问界，11月交付18508辆，蔚来则是15959，排在零跑之后。传统车企的老大哥们继续稳定发挥，比亚迪11月销量再破30万，达到301，903辆，吉利11月新能源汽车销量则达到了153845辆，同比增长达42%，长城汽车11月新能源乘用车销售31170辆。

问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。

问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。

而AEB功能，在11月初的那一次PK中就有非常给力的表现，成功挑战时速80km刹停，足见可靠性和灵敏度，因此30km时速刹停对问界M5来说，会是一件轻松的事情。

江淮签约华为合作造车!这些年被华为赋能的车型如今卖得怎样

1、其实针对此次江淮汽车与华为合作造车，在大众看来就是一个强强联合的合作。毕竟江淮汽车在汽车制造领域有着深厚的技术积累和市场经验，而华为在智能科技领域则是领先的企业。双方的合作可以将华为的智能汽车解决方案与江淮汽车的制造能力相结合，共同打造更智能、更先进的豪华智能网联电动汽车。

2、华为与江淮汽车的合作是跨行业合作的一个典范，也是中国汽车产业转型升级的一个重要方向。通过引进华为的先进技术，江淮汽车等传统车企可以加快实现汽车的电动化、智能化、网联化，提升产品的竞争力和品牌的国际影响力。

3、《车壹圈》认为，江淮瑞风官宣全面转型为用户共创品牌，这一点还是比较意外的。不过，从目前江淮瑞风透漏的信息看，还是有很多值得关注的地方。从全新车型量产，到产品规划，再到共创天团，整个未来规划以及实现路径都非常清晰。更重要的是，华为的赋能也让江淮瑞风更加充满想象力。

4、据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。同时，该人士还表示，新车型的营收将由江淮汽车认列，因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。对此，华为方面对媒体表示不予置评。

5、不仅如此，还有消息称江淮与华为合作的“傲界”车型相当于华为手机序列中的Mate，代表着华为旗舰，是用来树立标杆品牌形象的一步棋。 因此，这款高端豪华MPV不仅标志着江淮汽车的一个崭新起点，更代表着华为在汽车产品矩阵中开启了新的篇章。

6、最近消息显示，华为与江淮合作车型或命名为“傲界”。2023年12月1日，江淮汽车发布公告，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

大定破10万辆,比理想L7还火,新问界M7怎么就成爆款了

华为一方面大手笔豪置10亿元新投整条供应链，扩招2万余人增加生产班次，以双班运行机制每天22小时连轴生产；一方面华为余承东亲临生产工厂把控质量。双管齐下，问界新M7产能快速提升。

问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。

而不久前，余承东透露问界新M7两个半月大定数量已经突破10万台，还趁热打铁推出了问界新M7 Max后驱智驾五座版，进一步拉低车型门槛，售价298万起，六座版为30.98万起。小算盘不难看出来，问界新M7累计大定突破10万辆背后，智驾版占比就达到了60%。

销量增长放缓既有产能交付的缘故，但其实也和强劲竞品的崛起有着直接关系，问界新M7在家用市场的爆火，让理想如坐针毡，届时再不***取相应手段，其打造出的品牌优势很有可能会遭到严重削弱。

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