华为问界m7自动驾驶过路障测试 - 华为问界m5

文章信息一览：

• 1、智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠
• 2、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
• 3、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
• 4、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7

智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠

1、新岚图FREE和新问界M7两台新能源车，当下在智能化领域的表现尤为出色。其中，新岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾系统，新问界M7搭载的是华为的ADS 0智驾系统。接下来，我们分别看看两款车在智能化领域分别有什么特点。

2、诸如高速NOA开启之后，新问界M7也能实现自动跟车、导航辅助、自动进出匝道等功能，同样也支持自动泊车等实用性配置。

3、年下半年，各大主机厂纷纷押宝智驾新赛道，加快了汽车智能化发展的同时，也让新能源汽车市场变得紧张。而这其中，百度Apollo领航辅助智驾赋能的新岚图FREE与HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统加持的新问界M7显然更受关注。

4、有一说一，目前新问界M7搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统在理论层面的确是表现不错，但实际体验，以及可靠性方面还是需要时间的验证，这点也是搭载百度Apollo领航辅助智驾的新岚图FREE更受关注的一大优势。

5、新岚图FREE和新问界M7的智驾表现都很优秀，且各有侧重。但是大家不要忘记一点，269万的新岚图FREE，现阶段只需再花1万选装阿波罗智驾系统，就可以实现上述功能，价格还是很厚道。

斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?

1、总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。

2、而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。

3、现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。

4、作为中期改款车型的问界新M7主要变化在于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，能够实现不依赖高精地图的高速和城区智能驾驶，预计将在年底实现城区智驾领航辅助全国开放。

5、正所谓细节决定成败，产品体验的细节决定了用户体验的上限，虽然很多变化发生在用户看不见的地方，但是问界反而在这些看不见的地方做足了功夫，愿意投入5个亿升级一款车型。

试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?

1、总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。

2、在第二排问界M7的最大亮点莫过于首创的“零重力”座椅，只需按一下开启按钮，前排副驾和第二排座椅同时调整，座椅靠背、腿托也一起移动，最终得到乘客躯干与大腿呈113°夹角的均匀受力位置，这种感觉与平躺的体验确实有不小的差别，可让人体完全放松，在长途行驶中能得到高效、充实的休息。

3、动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。问界M7光是四驱版车型的8s加速成绩，放在这样一台接近5吨的巨物上，实际体验还是非常夸张的。

4、奔驰GLC MBUX车载智能系统支持Apple Carplay、百度CarLife手机互联映射，支持语音设置导航，与驾驶员实现简单互动。显然，AITO问界M7交互体验更高效，车机不仅可以无缝流转，还能智能语音操控，为用户打造了智慧舒适的出行体验。

5、月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。

“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7

1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。

2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。

3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。

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