小米汽车营销总监是谁做的 - 小米汽车营销环境分析
文章阐述了关于小米汽车营销总监是谁做的，以及小米汽车营销环境分析的信息，欢迎批评指正。
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突发,特斯拉***了!清华校友创办,背后是小米汽车
月5日的消息，有人挖出，特斯拉把一家中国汽车供应链公司给告了，***理由是：侵害技术秘密及不正当竞争***。而且告的还是一家名气不大的公司，冰零智能。冰零智能估计也很懵，没想到竟以这种方式出圈，收获了一***关注。
而有关“小米汽车199万起售”的消息持续发酵，在6月26日，小米集团公关部总经理王化对此在社交平台上进行澄清，表示是一场乌龙，“小爱同学”闯祸了，直言那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，被“小爱同学”抓取了该信息。
第一部小米汽车是一辆智能电动轿车，是小米决定造车一开始就确立的，也包含着“双重致敬”的意味： 致敬保时捷的精细工业感和品质感，同时致敬特斯拉的电动与智能创新。 这种对汽车工业两个时代圣杯企业的双重致敬，最好的成果就是一台兼具保时捷和特斯拉精神气质的产品，它只能是一辆“经典款”的智能电动汽车。
易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。雷军表示，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。
财报披露，2022年，小米在智能电动汽车等创新业务投入了31亿元，预计到今年这一投资会达到75-80亿元，完成首期投资目标。而在去年二季度，小米汽车研发团队还在1500人左右，如今已经翻了一倍达到3000人。结语：巴菲特曾言：“当潮水退去的时候，才知道谁在裸泳。
OPPO全球营销总裁沈义人宣布卸任,七年之后重返小米,你如何评价此事...
1、月20日消息，OPPO***宣布重要人事任命，刘列被任命为全球营销总裁，兼任中国区CMO，全面负责OPPO营销工作，其工作向公司CEO陈明永汇报。原OPPO全球营销总裁沈义人因个人健康原因卸任。沈义人也在微博上确认了这一消息，他表示，加入OPPO至今7年，见证了十几年手机行业的波澜壮阔。
小米的几个原始合伙人
林斌、黎万强、黄江吉、洪锋和刘德。雷军小米公司的最初合伙人是林斌、黎万强、黄江吉、洪锋和刘德这几位有着相同目标的人。而在之后不断地寻找合伙人地过程中，雷军这支队伍也被外界称为卧虎藏龙地超级团队，都来自与世界知名地互联网公司并且每个人都管理过几百人的团队。
小米集团十大股东分别持股的是：雷军持股比例为34%、林斌持有13286%、黎万强持2375%、黄江吉持2375%、洪锋持2207%、许达来持9312%、刘德持5494%、周光平持4317%、王川持1149%、晨兴集团持股11931%，其他投资者持有23430%。
小米创始人 林斌：负责供应链，阿黎闭关后，业务由林斌接手。他之前在谷歌，直接跟李开复汇报。后来找到了雷总，雷总说我们一起做吧，所以最早的合伙人就是林斌。周光平：负责手机硬件开发。洪锋：负责MIUI技术。黄江吉：我司最帅的一个高管。黎万强：我们都叫他阿黎。
小米在创立初期就拥有八位合伙人，但是后来有三位逐渐功成身退了。所以雷军就在后续指出，公司的发展上后续还需要更强大的团队和不断的人才，将小米的精神发扬光大。这次的新增的合伙人无疑是激发了大家的上进心，推动了公司的发展。
「汽车人」小米造车,挑战重重
1、年底之前，这批高管纷纷到位后，就能更清楚地看出小米 汽车 业务的真实走向。 研发和投资先行 如今 汽车 业务团队的状况，也表明小米尚未展开具体造车业务，而***取了研发先行的策略。 作为实用主义者，小米没必要再开发一次车型平台。
2、雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决，但是对于供应链， 汽车 人参考认为依然是很大的挑战。汽车 的供应链远比手机复杂，研发、质量、量产的要求远远超过手机，把管理手机供应商的方式照搬在 汽车 上肯定不行。
3、小米SU7的第二个挑战，是友商，尤其是吉利系的联合绞杀。这是小米无法绕开的，最现实的挑战。极氪007在22万到26万区间严阵以待，***E8在17万到22万区间守株待兔，吉利系的这两款纯电B级轿车，已经深度封锁了17万到26万区间。***E8的策略最狠，定价直接奔着颠覆合资B级油车去了。
4、易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中，小米创办人，董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
5、毕竟，搞房地产的恒大造过车、做空调的格力甚至是做电视的创维也在造车。作为中国数码行业的龙头之一，小米进军汽车制造行业，一点都不稀奇。甚至在看过2023年年底的小米汽车技术发布会之后，笔者作为“老米粉”，内心都十分平静。用“不过如此”四个字，几乎可以直接概括看完发布会之后的心情。
6、年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。 据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。
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