恒大回应小米收购恒大汽车 - 恒大回应小米入股
文章阐述了关于恒大回应小米收购恒大汽车，以及恒大回应小米入股的信息，欢迎批评指正。
文章信息一览：
小米收购了多少汽车供应商
1、小米占蔚来汽车股份为77%。根据小米官方网站显示，小米科技创始人雷军持有蔚来汽车77%的股份。雷军通过小米的投资，成为了蔚来汽车的主要股东之一。蔚来汽车是一家中国新能源汽车制造商，其与小米的合作有助于推动电动汽车技术的发展和市场推广。
2、雷军小米有27%小鹏汽车股权。根据百度提供的资料所示，雷军投资小鹏汽车560万，股权占比27%。
3、小鹏汽车的股份情况如下：小米占小鹏汽车的股份为5%。小鹏汽车在纯电驱动系统方面表现出色，其电机控制器、DCDC、充电机等被安置在前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到15kW/L，超过国内平均水平1倍以上。
4、小米持有蔚来77%的股份。根据查询相关***息，蔚来的6大投资人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。
5、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行的合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。
两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?
月 3 日，恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会，一口气发布了恒驰系列的 6 款车型，6 款车型覆盖从 A 级到 D 级，从轿车、SUV、MPV 到跨界车的各大乘用车品类。 这是恒大在 2019 年提出的「3 年投资 450 亿，同时研发 15 款车型」后拿出的阶段性成果。
年是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，预计恒大新能源汽车业务在2020年将有不小的亏幅。按照之前的规划，恒大在新能源汽车领域的三年投资预算是450亿，其中2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。
涉足新能源汽车产业之初，许家印就透露，恒大***在造车业务上三年投入450亿元。2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为149亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要是股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。
为此，恒大从去年开始***三年内投资450亿元，并提出力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内年产量超过500万辆目标，这些举动延续了恒大一贯的高举高打。
关于上市时间，恒大汽车已明确规划，未来三年内，他们***投入高达450亿元人民币用于新能源汽车的研发，并在全球范围内进行大规模招聘，目标招聘8000名汽车领域的专家和技术人才。这一战略不仅限于中国，还延伸至全球9个国家，彰显了恒大汽车的全球化视野和决心。
没钱万万不能，有钱也不是万能的！就在恒大用“买买买”大展宏图时，今年3月恒大健康产业集团有限公司发布的2019年财报像是浇了一盆冷水，数据显示2019年公司净亏损49亿元，相较2018年的128亿元，亏损上呈倍数增长，在49亿中新能源造车便亏损了33亿元。
网传恒大将向小米出售汽车股份,恒大对此有何回应?
在我看来，如果真的到了万不得已的情况下，恒大可能会选择出售自己手中的汽车股份，但是到目前为止，恒大虽然处境非常的艰难，但是还不至于到这种地步，所以短时间内恒大并不会将自己手中的汽车股份给出售。
恒大认为，有钱就能成事，这话没错，但错在没钱。小米前几天要进军新能源汽车，老板雷军说了一句话，太对了，是小米赔了。恒大在这里投了很多钱，忽悠了很多风险投资，结果什么都没有。另外，主营业务困难重重，资金链严重紧张。恒大汽车还是个无底洞，老板都不一定能开出车来。
按照国外媒体的信息来看，恒大汽车出售的仅是部分股权，并非将恒大汽车托给小米，并且文中所指是小米集团，而非小米汽车。这样看来，小米集团或是有意投资恒大汽车，而非接盘。小米宣布进军汽车领域以来，各种传闻也是层出不穷。据国内媒体报道称，小米仍会选择自己造车，地址最快将于下周正式公布。
自恒大陷入财务困境以来，恒驰5难产的消息屡屡传出。2022年8月17日，媒体援引知情人士的话报道，恒大汽车可能会被另一家汽车公司收购。知情人士表示，此次合并是***行动，各方目前仍处于僵持状态。对此，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼予以否认，称：不存在合并。
恒大为什么需要出售自己的物业和汽车部分股权？我们都知道，房地产行业降低负债，提高资金流动性是不可避免的，如果不能够保证自己手中的现金流的话，那么对于一个集团的发展来说，也会受到非常大的限制。
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