华为汽车AITO问界M5对比 - 问界 m5
本篇文章给大家分享华为汽车AITO问界M5对比，以及问界 m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
- 1、搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
- 2、混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
- 3、AITO问界M5东莞试乘试驾品鉴会
- 4、问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
- 5、试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
问界M5智驾版是行业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，硬件上配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
这款新车搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 0，这也是华为高阶智能驾驶系统的首搭，未来也将搭载于阿维塔1极狐阿尔法S HI版等10款车型上。
首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。在硬件上，它配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头及12个超声波雷达，形成超强的融合感知系统，为高阶智能驾驶的实现提供了可能性。
混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
1、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，***用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV***用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。
2、在大类上，3辆车虽然都是新能源混动车型，但技术路线还是有明显不同的，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i***用插电式混动技术，问界M5则为增程式混动。
3、电池方面，问界M5全系配备了40kWh三元锂电池组，四驱WLTC纯电续航为180km，后驱为200km。可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh，而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型，仅提供8年16万公里。
AITO问界M5东莞试乘试驾品鉴会
1、搭载华为HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的问界M5系列智驾版，开启了出行领域的双智能新篇章，被誉为“双智天花板”。
2、在智能科技方面，AITO问界M5系列智驾版！--堪称“双智能天花板”。它首次集成了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，为驾驶和乘坐体验带来了显著提升。在续航表现上，问界M5智驾版同样引人注目。其增程版通过升级全铝合金增程器，成功减少了11%的风阻，进而提升了17%的续航里程。
3、月12日，以东莞踏春为主题的 AITO 问界M5 （ 查成交价 | 车型详解 ）品鉴会在东莞顺利开展，本次活动盛情邀请 AITO 问界M5首批大定车主及优质客户家庭共同参与；阳春三月 万物复苏让我们与AITO一起，共同见证东莞首批车主交付仪式，美好如粤而至。
4、月23日，AITO问界M5试驾品鉴会东莞站现场，设置了针对全新HarmonyOS智能座舱的车内体验以及针对车辆综合性能的路上试驾两大环节。通过这次试驾品鉴会零距离对AITO问界M5进行了一次全方位体验。
5、导语：生活中有的人一出生就赢在了起跑线，在诸多新势力车企中，AITO品牌也是赢在起跑线上的那一位，而作为旗下的第一款车型，拥有华为血统的AITO问界M5会给我们带来怎样不同的体验呢？带着这样的好奇，前几日我们参加了AITO问界M5的试驾活动，今天就跟大家分享一下，AITO问界M5的驾驶感受。
6、开起来也很顺手，加上四驱能力，驾控性能和脱困能力都有保障。从价格来看，AITO问界M5对标的就是理想ONE和岚图FREE，另外像唐EV/DM、大众ID.6等也是竞争对象，可以说这个级别的高手还是不少。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
1、问界M5智驾版售价只比问界M5智驾版贵2万，而且现在华为ADS 0高阶智驾包有限时（截止至2023年12月31日）优惠，一次性购买价格相比原价（6万）下调一半，优惠后的价格为8万。要知道，智能驾驶能力更弱的特斯拉“增强版自动辅助驾驶功能（***版FSD）”还要卖2万呢。
2、问界新M7在终端有一定让价幅度，第三方平台显示，入门款的优惠为1万左右，也就是车型价格下探至298万元左右。所以问界新M5的起售价应该不会高于这个价格。
3、尽管问界M5 EV智驾版起售价贵了59万元，但要注意的是Model Y需选装增强版自动驾驶功能包（售价2万元）才能达到问界标准版的智能驾驶水准。另外特斯拉完全自动驾驶的选装价格为4万元，问界M5 EV智驾版升级选配高阶包仅需6万元。综合看来，model Y的售价无疑更贵。
4、在此次活动上，华为正式公布了M5 标准版的预售价格为后驱标准版298万元、问四驱标准版298万元。尽管价格比起智驾版要低上2万元，但在部分配置上却有很大的改变，甚至要高于智驾版，接下来我们就来好好说说标准版会有哪些改变。
5、不过需要注意的是，从目前国内大环境来看，新能源汽车的残值率普遍是这个水平，2年残值一半的产品比比皆是，因此问界M5二手车一年残值10万元其实算是正常水平。当然了，这也于后期全面升级的2023款问界M5的上市有直接的关系。
6、指导价格298万元，价格提升2万元，该配置搭载双电机四驱系统，系统综合最大输出功率达到365千瓦，百公里加速成绩由后驱版的1秒提升至6秒，性能表现更为出众，有需求的用户可以考虑。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。
3、在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。高强度钢的使用占比超过60%，其中热成型钢达到了惊人的19%。另外，配合笼式安全车身设计，使整车的被动安全性能得到最大程度的保障。
4、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
5、车辆智能化的核心是为用户带来更多的便利性，问界M5智驾版在智能驾驶层面的表现，尤其是城区NCA、高速NCA以及智能泊车等，令人眼前一亮。同时，在HUAWEI ADS 0系统的加持下，问界M5智驾版已经触及当前智能化的天花板，相信其未来市场表现也将更进一步。
6、在路况复杂的市区道路行驶时，精准识别车道线、车辆，以及平顺加减速和转弯等方面只是常规操作；更值得一提的是，此次试驾过程中，在红绿灯路口转弯过程中遇到一位行人横穿马路，AITO问界M5智驾版也会精准识别出来，并且平顺地将车辆刹停。当然，城市行驶难免遇见拥堵，起步和刹停更为频繁。
关于华为汽车AITO问界M5对比，以及问界 m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
