华为问界m5音响效果 - 问界m5内饰

文章阐述了关于华为问界m5音响效果，以及问界m5内饰的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地
• 2、华为问界m5优缺点
• 3、你好!欢迎来到问界M5智驾版“影院”!
• 4、“双智”再升级的问界M5智驾版,能否进一步提振销量?
• 5、名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版

深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地

无论是超长续航里程、全铝底盘还是丰富的内外装饰，都彰显出该车型在同价位市场中的竞争优势。对于那些追求更高品质、更智能驾驶体验的消费者来说，问界M5标准版无疑是不二选择。随着AITO问界不断推陈出新，用户们将继续享受到前所未有的汽车驾乘乐趣。

门槛卷到298万，中型SUV空间，“遥遥领先”的问界M5也在妥协 在国内造车新势力领域，曾经的金康赛力斯算是起步时间比较早，然而当年打造的首款SUV车型并没有翻起什么浪花。结果抱上了华为的大腿，摇身一变成了全新品牌AITO，车型也变成了问界M5。

该车开启预约后，仅 5 天预定量就超过 6000 辆，有爆款车型的苗头。3 月 5 日，问界 M5 正式开启交付，仅 87 天累计交付量就破万，这样的成绩真的非常值得骄傲。

而具体到产品，目前问界系列共推出问界M问界M5纯电以及问界M7这三款车型，它们均是赛力斯凭借“以DE-i超级电驱智能技术平台为核心、多技术路径”新能源整车解决方案，打造出的产品结晶。 DE-i超级电驱智能技术平台的主要技术标签，一是高性能，二是长续航。

那么就在2023年6月16日粤港澳大湾区国际车展上面，问界M5智驾版迎来了首批交付，这款车型可以说是目前“双智的天花板”了。

华为问界m5优缺点

深蓝S7 121Max增程版拥有2900mm轴距，问界M5增程后驱标准版则是2880mm，2厘米的轴距差距我们可以忽略不计，同时深蓝前排还拥有两个零重力座椅，在座椅通风加热这些配置上，两者则是做到了持平。当然了，问界M5增程后驱标准版除了车机外，在悬架组合上面，也是要明显由于优于深蓝S7 121Max增程版。

写在最后：对比来看，两款车虽然起步价格相同，动力配置比较接近，但理想L6在外观设计、车身尺寸、车内空间和配置等方面具有明显的优势，较高的性价比使其或将成为25万级家用型SUV的热门之选。问界M5的优势在于华为品牌和智能化技术的加持，对于追求科技感的用户来说仍然魅力十足。

本年内，确定有上车***的有理想、小鹏G阿维塔1以及问界M5等车型。蔚来、上汽、百度Apollo、小马智行等众多车企或产业链企业也在积极布局，***本年内全面实现城市NOA的落地。其中，华为问界M5算是落地比较早的一批。

你好!欢迎来到问界M5智驾版“***”!

作为问界M5最新版本——问界M5智驾版，最大的诱惑力莫过于它搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这套智驾系统通过问界M5智驾版的外观就能一眼看出差别：前风挡上方醒目的激光雷达，以及车身两侧的摄像头，都彰显出了它的与众不同。

问界M5的外观非常符合当下新势力的设计潮流，纯电车型封闭式格栅让整车看上去一体感非常强。从车头看去，问界M5智驾版车型最大的变化在于车顶的“小犄角”，内置顶置激光雷达，同时内后视镜前方的毫米波雷达以及摄像头也进行了升级。

在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。

搭载ADS0的首款车型，正是AITO问界M5系列智驾版。2022年，AITO问界M5取得了新品牌车型中罕见的积极销量表现，但自今年年初，其销量也没有避开特斯拉价格狂降的冲击。在新车M9上市仍需时日的背景下，AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。

在“智驾”方面，AITO问界M5智驾版凭借实力硬件与先进算法，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。

“双智”再升级的问界M5智驾版,能否进一步提振销量?

在行业变革驱动下，今年高端新能源品牌的竞争“主赛道”变更为高阶驾驶辅助的你追我赶，这场来势汹汹的汽车智能化浪潮中，除了车企，国内多家互联网企业也在深入研究汽车智驾技术，其中最顶级的技术“玩家”之一，莫过于华为。而今天，《汽车商评》就试驾了由华为提供智能出行解决方案的产品——问界M5高阶智驾版。

熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。

虽然问界M5智驾版主要的大升级，是刚才上面提的智能辅助驾驶能力更强和智能座舱更加先进，但从我见到问界M5智驾版实车后，也发现了这辆车，在配置上也进行了升级。如果从外观说起，那就是头顶那个激光雷达和后视镜下方的智慧眼摄像头，都是问界M5智驾版独有的，好不好看就见仁见智了。

名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版

简单来说，ADS 0智驾系统就是做到了人无我有，人有我优，从而能够在几乎所有路况下控制AITO问界M5智驾版自动行驶，并且ADS 0智驾系统在控制AITO问界M5智驾版过程中就像一位老司机，以稳为主，宁愿放慢自己，也要礼让他人。

车辆智能化的核心是为用户带来更多的便利性，问界M5智驾版在智能驾驶层面的表现，尤其是城区NCA、高速NCA以及智能泊车等，令人眼前一亮。同时，在HUAWEI ADS 0系统的加持下，问界M5智驾版已经触及当前智能化的天花板，相信其未来市场表现也将更进一步。

在行业变革驱动下，今年高端新能源品牌的竞争“主赛道”变更为高阶驾驶辅助的你追我赶，这场来势汹汹的汽车智能化浪潮中，除了车企，国内多家互联网企业也在深入研究汽车智驾技术，其中最顶级的技术“玩家”之一，莫过于华为。而今天，《汽车商评》就试驾了由华为提供智能出行解决方案的产品——问界M5高阶智驾版。

回顾这几年的车市，可谓发生了翻天覆地的变化。一边是电动化对市场的冲击，另一边则是智能化对行业的影响。在智能化领域，除了智能座舱之外，智能驾驶同样是全新的赛道。谁能在该赛道成功突破，谁就是第一个吃到螃蟹的人。在今年上半年，AITO问界M5智驾版其实在智驾方面，已经有了全新的突破。

由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。与其他智能驾驶车型相比，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版表现得更为智能和可靠。

在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。

关于华为问界m5音响效果，以及问界m5内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。