中国汽车充电桩建设情况 - 中国汽车充电桩建设情况分析
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文章信息一览：
充电桩的发展历程如何?
1、将充电桩历史故障进行信息监控，通过数据可视化看板，可根据需求显示充电桩的故障信息以及对应时间，包括充电故障、电压不稳、屏幕显示异常等。
2、根据服务对象的不同，充电桩可以分为三类：私人充电桩、专用充电桩和公共充电桩。其中，公共充电桩的关键是由***机构等具有公共服务性质的机构设立，服务对象可以是任何电动汽车合作伙伴，比如公共停车场的充电桩。
3、电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。
4、发展历程：2006年，比亚迪在深圳总部建造了深圳第一个电动汽车充电站。2008年，中国在北京奥运会期间建成了第一个集中充电站，可满足50辆纯电动公交车的动力电池充电需求。
5、充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以在充电桩中使用一定的充值卡提供***使用人机交互界面，相应的充电方式、充电时间和操作成本，如可变数据打印、充电桩画面可显示充电量、费用、充电时间等数据。
6、我国充电桩的发展趋势：新能源车快速发展对充电桩需求的增长结合“新基建”与“稳增长”等政策的支持与补贴，有望推动新能源充电桩行业维持较高增长率。
充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况
充电桩发展现状和走向 目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。
根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。
由于充电桩数量少，充电基础设施建设滞后，严重制约了新能源电动汽车的发展。
增长潜力：新能源汽车充电桩市场还处于快速增长阶段，具有巨大的增长潜力。预计在未来几年内，新能源汽车销量将持续增长，充电桩的需求也会大幅增加。特别是在城市和居民区域，充电桩的需求将更为迫切。
智充科技:充电桩有新突破?一个“大中台”打破行业亏损魔咒
1、在如此高的运营数据支持下，2019年，智充的充电运营商客户平均单桩收入超过3万元，最快的仅在四个月内就收回了全部前期投资，一个似乎不可能绕出的“运营即长期亏损”的行业莫比乌斯环被打破了。
2、随着行业热度的飙升，充电桩相关企业也水涨船高，迎来新一轮融资潮。 今年5月、6月，两个月内，云快充、特来电、依威能源、星星充电、升科能源、中电智谷等6家充电桩相关企业获得融资，其***来电融资3亿元，依威能源融资不少于5亿元。
3、同时国网对于充电桩的布局也在加码，2020重点工作任务中多次提到充电行业。重点工作任务中强调：“大力拓展专用车充电市场，积极推广智能有序充电，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场和用户。
4、东莞证券研报分析认为，汽车加速电动化，充电桩行业正站上发展的风口，充电桩市场规模有望突破千亿元。
新基建风口下,6300万充电桩缺口待填补
1、据央视新闻报道，新基建主要发力于科技端，包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。 而充电桩之所以能位列七大新基建之一，是基于中国新能源汽车良好的发展前景。
2、被纳入新基建后，新能源汽车充电桩行业迎来政策红利，市场热度很高。有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。
3、政策层面，不久前，国家明确提出大力推进七大“新基建”领域，新能源汽车充电桩位列其中。市场层面，面对不断升温的新能源汽车市场，未来10年，我国新能源汽车充电桩建设存在6300万的缺口，市场规模预计超过万亿级。
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