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外国人看小米汽车极速370 - 外国人看中国电动汽车

小米汽车 1年前(04-26) 27

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小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。

但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。

（图片来源网络，侵删）

而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。

此次发布会上，雷军对小米SU7的定价猜测进行回应：“99万元起售是不可能的，也不要再讲19万，我们要尊重科技。”低价交个朋友的时代一去不返。

毕竟雷军之前已经喊出，19万不可能，19万也不可能。但如今***E8 158万，极氪007 99万，极氪001 29万，比亚迪汉荣耀版198万，已经对小米SU7形成了绝对的合围。

（图片来源网络，侵删）

1、雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。

2、所以雷军想要进前五，他就必须要在技术方面做出突破，就像小米手机一样，做成性价比非常高的汽车，这样大家才会购买。况且小米是一家擅长把各个技术汇聚在一起的公司，所以我觉得在技术方面，雷军应该还过得去。

3、我个人认为雷军的前半句话没错，但是后半句话就有问题了，新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。

4、小米汽车能不能成功，完全取决于小米能不能重现小米手机的成功点：一，高品质，高颜值，高性价比 2015-2016年小米的至暗时刻是小米在品质上跌的最大的跟头，差点要了命，这上面小米应该不会在汽车上犯第二次。

有分析认为，2024 CES由此前“汽车电动化智能化”、“生成式AI”的热点式主题转向“AI对泛科技领域，特别是消费电子、XR（扩展现实）、汽车、面板等全行业的赋能。

在2024年消费电子展（CES）的璀璨舞台上，索尼本田移动公司无疑成为了焦点。他们带来了旗下首款电动车型AFEELA EV的重大更新，这款车型与微软的智能科技紧密融合，展示了未来出行的新篇章。

内饰方面，它延续了国产新能源车喜欢***用的大屏风格，3英寸的超宽中控屏极富冲击力，而且搭配下部的悬浮式液晶空调面板，科技感十足。

月9日—12日，有着消费电子领域一年一度“科技春晚”之称的消费电子展（CES 2024）在美国***正式召开。作为全球最大的消费电子展，CES被视为全球科技的风向标，科技进步和创新都能在这里看到。

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