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关于华为问界m5下雨测试的信息

华为问界 1年前(04-16) 25

本篇文章给大家分享华为问界m5下雨测试，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

1、鬼斗车观点：抛开设计与颜值不提，就性能与智能两大关键点而言，AITO问界M5标准版还是做出了特色。那么，这款车型SUV车型的“亮点”能否能打动消费者，消费者是否愿意为其买单，这些还将等待市场给出答案。

2、面对“停车难”，问界M5标准版智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。

（图片来源网络，侵删）

3、此外，问界M5标准版的灯光、驾驶辅助、显示、声音等超40种车控设置随账号记忆，无需因为驾驶员切换而重复进行偏好设置，其搭载的“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱0，实现诸多智慧功能悉数升级。

1、AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市，它成为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。

2、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。

（图片来源网络，侵删）

3、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。

4、问界M5的外观非常符合当下新势力的设计潮流，纯电车型封闭式格栅让整车看上去一体感非常强。

问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。

而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。

这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。

随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。

另外就是得益于视觉传感器，问界M5智驾版也能够感知、并识别到前方路口红绿灯的倒数，提升了驾驶体验。在我们驶出酒店辅路后，仪表盘就显示了NCA的标志，意味着可以激活使用智驾模式了。

问界M5纯电智驾版的多辐轮毂加入了轮毂罩，以降低轮毅产生的风阻，搭配尺寸为255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎。

此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。

这就要提到问界M5智驾版了，这款车以其1400+km的超长续航，确保了你的出行无忧。

智能硬件不同：智驾版比标准版增加了激光雷达、***摄像头、毫米波雷达等智能硬件。软件不同：智驾版比标准版增加了智能辅助驾驶软件，如泊车辅助、车道偏离预警、盲点监测等。

当谈到问界M5智驾版的内饰配置时，我们不得不提它搭载的“智能座舱天花板”——鸿蒙智能座舱0。这一系统使得车辆的智能化水平达到了新高度。

隔音性能差虽然华为M5全车***用了双层隔音玻璃，但整车的实际隔音性能还是比较差的。日常行驶中还是会有明显的胎噪和路噪，尤其是外后视镜的风声。噪音特别明显。存储空间性能一般该车型前排储物空间设计不合理。

华为问界M5优点是：车机的实际使用体验好、缺点是隔音性能较差。用户可以通过高精度定位系统获取车辆实时位置及路况信息，并自动分析显示周边便捷设施。

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缺点：问界 M5 的售价较高，可能不适合所有消费者的预算。增程式车型的续航里程相对较短，需要经常充电，不太适合长途出行。问界 M5 的维修和保养成本较高，可能需要花费更多的费用。

关于华为问界m5下雨测试，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。