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华为问界和阿维塔对比图 - 华为问界和阿维塔对比图

华为问界 1年前(04-10) 25

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我更看好阿维塔11的发展前景。从技术方面来讲，增程式技术就是发动机发电，驱动电池产生动力，等于中间多了一道手续，能量转化率更低，既要用燃油也要用电池，不管是在能源还是在技术方面都没有优势。

综上所述，阿维塔11和问界M7各有优劣。阿维塔11更适合追求个性、注重性能和驾控乐趣的年轻消费者；而问界M7则更适合注重家庭用车、追求均衡性和经济性的消费者。在选择时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行决策。

（图片来源网络，侵删）

阿维塔11鸿蒙版限时下定还能优惠2万元，相当于28万元左右就能入手最低配车型。性价比可以说非常不错，但是如果单纯是看重华为高阶辅助驾驶的话，阿维塔11鸿蒙版对比上面的问界M7或者M5智驾版反而没有太大的优势。

从技术支持的方面来看，华为更重视阿维塔。从合作模式来看，阿维塔与问界背后虽然都是华为的支撑，但是它们的合作模式截然不同，对于问界而言，华为只是给予它一些技术上的支撑，算是挂个名号。

关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。

（图片来源网络，侵删）

问界M7配备了19个传感器，一个单目前摄像头三个毫米波雷达，4个环视摄像头，12个超声波雷达，没有***用华为的智能芯片，在算力以及探测精准度层面，相对差一点，同样***用了华为的鸿蒙座舱，车机系统也是来自华为。

我宁可舍弃利润，也要保证客户满意，客户体验。华为联合长安，宁德三巨头合作的阿维塔也即将上市，强强联合，相信问界M7，阿维塔，必将给消费者带来巨大惊喜，也将掀起汽车行业风暴。对此，你怎么看？我们评论区见。

1、而问界M5与阿维塔11依托华为智驾系统的博弈算法，能够轻松应对这种场景，也能够为用户的安全出行提供有力的保障。

2、综上所述，阿维塔11具有智能化、安全性、空间舒适性等方面的优秀表现，为高端纯电市场带来更好的选择。虽然同样是与华为深度合作的品牌，但阿维塔11的表现却比问界更为出色。

3、并且AITO问界M5智驾版6月中旬开启交付，阿维塔11第三季度才能交付ADS 0。综合对比来看，阿维塔11不仅在价格上高于问界M5，但是产品配置上也没有明显的更多、更丰富优势。

4、此外，AITO World的M5智能驱动版本将于6月中旬交付，ADS 0将于Aveta 11第三季度交付。综合比较，阿维塔11不仅在价格上高于问界M5，在产品配置上也没有明显优势。

5、纯电动车型，问界M5***用的是油改电平台，在燃油车的基础之上，进行了一定的改造来生产电动车，在车身结构和电气架构方面存在着很多不合理的地方。

6、其次在平台方面，阿维塔11是由纯电平台CHN打造，而问界M5EV是油改电平台，一个油改电的电动车，当然不能和纯电平台出来的电动车相提并论，***增程式技术比较落后，这几年开始走下坡路，前景堪忧。

月28日，华为鸿蒙智行旗下又一款新车智界S7上市，新车售价298-398万元，截止上市之时其预定量已经突破2万台。而在早些时候上市的阿维塔12也取得了上市6天大定订单突破5万辆的成绩。

当时问界品牌已经连续几个月销量拉胯，相对于2022年几乎下滑一半。

至少目前来看，M5这款车的评论大多是正向的，车主大多非常满意，对一款新品牌来说这就足够了。

但随之而来的问界销量下滑，似乎对于华为也是未曾料到的，如果持续加码智选车模式，看到品牌被别人拿捏的死死的赛力斯现状，估计没有谁敢再下重注了。

最近，两款在11月上市的“华为系”新车引起了网友的广泛讨论，一个是阿维塔12，一个是智界S7，两车都定位中大型轿跑，都搭载华为的相关技术，价格也有一定的重叠，因此会让很多打算购车的消费者陷入纠结。

综上所述，虽然阿维塔11和问界M5都是优秀的新能源汽车，但在智能驾驶系统、车型设计和硬件配置以及智能驾驶落地情况等方面，阿维塔11略胜一筹。当然，消费者在选择时还需根据自身需求和喜好进行权衡。

综上所述，阿维塔11具有智能化、安全性、空间舒适性等方面的优秀表现，为高端纯电市场带来更好的选择。虽然同样是与华为深度合作的品牌，但阿维塔11的表现却比问界更为出色。

毫不夸张的说，AITO问界M5系列智驾版是真正的“天花板”级别，相比阿维塔11明显略胜一筹。此外，AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化，以HarmonyOS智能座舱为基础，打造出行业内一流的智能体验。

综合比较，阿维塔11不仅在价格上高于问界M5，在产品配置上也没有明显优势。AITO Quest M5智能驾驶版作为一颗后起之秀，在动力性能、智能座舱、豪华等方面都展现出了非凡的实力。

从这两款车的实力来看，阿维塔11智能化程度更高，34个传感器算力达到了，400tops能够实现高阶的自动驾驶，问界M7只有19个传感器算力很低，对周围环境的识别率也比较低。

纯电是新能源车发展的最终方向，阿维塔11的背后是华为，长安，宁德时代，每一个大厂的背后都是一个产业供应链，可以用上最好的技术，拿到价格最合适的电池质控系统，和各种零配件。

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