比亚迪仰望u8的测试 - 比亚迪“ux”

文章阐述了关于比亚迪仰望u8的测试，以及比亚迪“ux”的信息，欢迎批评指正。

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• 1、130km/h制动并刹停,它能否成为安全技术的模范生?

130km/h制动并刹停,它能否成为安全技术的模范生?

它实际上一项主动安全辅助功能，包含有碰撞预警和自动紧急制动这两个功能。从行业数据来看，目前大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，有些以智驶为卖点的车型，通常在80Km/h的速度下，也能够实现感知和刹停。

通过***可以得知，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间测试过程中，实现了130km/h时速制动并刹停，以绝对实力打破AEB纪录。130km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。

在此背景下，比亚迪以其卓越的技术实力和对安全的执着追求，成功实现了AEB系统的重大突破。第三方***也是曝光了比亚迪仰望U8 在日间130km/h对静止前车的测试中，比亚迪AEB系统不仅成功实现了制动并刹停，更刷新了行业的纪录。

而且从网上曝光的AEB制动测试***当中也可以发现，比亚迪凭借着更加成熟前卫的技术，再次刷新了行业纪录，在时速130km/h的状态下依然能够成功刹停，可以说是以绝对实力打破AEB纪录。

说起来简单，但落地难度非常高，需要车企或供应商投入大量的研发和实践才能实现。

km/h车速下，赛那成功刹停，避免与“行人”发生碰撞）大家都知道，在小区内开车时往往就是20-30km/h车速，腾势D9在30km/h的车速下无法识别行人，再加上MPV的盲区比较大，这必然是直接增加了行车安全隐患。

关于比亚迪仰望u8的测试，以及比亚迪“ux”的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。