问界商标什么时候转让给华为的 - 问界m5最新消息
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文章信息一览：
华为、赛力斯关系愈发微妙,AITO问界6月份销量继续下滑
1、问界m5的6月销量是：7002辆。问界M5是华为与金康赛力斯合作的高端汽车品牌AITO旗下的首款车型，于2021年12月23日发布。
2、而外界对问界的另一个争议是华为与赛力斯之间似乎扯不断，理还乱的关系。 此前“AITO问界”品牌曾改为“HUAWEI问界”，彼时余承东表示问界将成为华为生态汽车品牌。
3、华为，一个不造车却能在新能源汽车市场内掀起各种风浪的品牌。数据显示，2023年4月份华为与赛力斯合作打造的AITO问界月销量仅为2437辆，已经完全跌出主流市场。而另一个与华为深度绑定的品牌北汽极狐，也没有拿出什么成绩。
4、相比去年12月10143辆的销量下滑明显，而赛力斯的销量几乎都来自问界。
5、月初，华为将共计21个问界商标尽收囊中的消息登上热搜。2021年12月，华为与赛力斯联合发布了AITO问界品牌。不到两年时间，演变为华为独享。华为不造车，变成了华为不单独造车。
华为不造车那问界是什么
在3月31日华为内部签发公告，强调不能使用华为/HUAWEI出现在问界的整车宣传和外观上之后，不到三个月的时间，问界正式成为了“华为牌”。
月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
在HUAWEI问界生态车的背后，有金康赛力斯在增程式电动汽车技术、三电、整车集成和健康智能座舱等方面的一系列核心技术，以及华为长期致力于人工智能领域研究积累的大量行业领先的软硬件技术。
前不久，华为汽车业务负责人余承东在接受媒体***访时再次重申了“华为不造车”的态度，但在近日，这种说法似乎被华为自己打破了。
再添一“界”!华为北汽打造,样车出炉,卖30万可以么
如果说2月份的申报新车是以走量为主，那么3月份的申报新车在定位上会更小众一些。
而在问界M9之后，鸿蒙智行还有一些高端车型在排队上市，其中就包括了华为与北汽联手打造的大型轿车享界S9。
今天我们来一起聊一下华为发布的新车。华为最近发布了一款新车，引起了很多网友们的关注，新车名字叫做塞利斯华为智选sf5，今天我们就来一起了解一下这款车。
接近此项目的人士表示，新车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。华为将为新车提供智能驾驶、鸿蒙座舱和智能车控等技术方案。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
这背后最鲜明的导火索便是今年3月份，在华为顶层设计上，逐渐禁止余承东在造车方面的种种“越界”行为。
虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
从发布到十万台下线，问界实现了0到1的积累，而从1到N，还有很长的路要走。 0 智能驾驶会是问界新的增长点吗？ 作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。
此外，在【#任正非发文重申华为不造车#，有效期5年】微博下，还有一些网友表示：害怕买车后踢皮球，打消了念头。与此同时，更多网友是开始质疑AITO问界和华为的关系，其中有人预测：销量接下来要拉胯了。
直到去年初，问界系列首款车型M5量产交付，以及后续的市场表现，让业内人士认识到了华为的能量，并正视其技术实力。在结合ICT行业和传统汽车的流程后，AITO问界实现产品的快捷开发，去年连续投产三款产品。
虽然华为的工程师极力表示A柱变形不代表安全性差，但是外界的质疑声从来没有停止过。
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