华为问界m7鸿蒙驾控 - 华为问界m5
本篇文章给大家分享华为问界m7鸿蒙驾控，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
- 1、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 2、问界M7搭载华为鸿蒙系统,成为“华为”才有出路吗?
- 3、问界年度重磅OTA!哪些神仙功能,让10万车主欢呼雀跃?
- 4、30万选插混中大型SUV,新岚图FREE还是问界M7?
- 5、中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的...
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
2、以问界M5四驱旗舰版为例，它***用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4秒，其它四驱版本也都不到5秒。 除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。
3、问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。在电池电量充足的情况下，车辆的动力响应非常快，起步、加速超车等都能轻松应对。
4、动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。问界M7车内智能座舱是基于鸿蒙OS打造，HUD抬头显示、25英寸全液晶仪表、16英寸多媒体中控屏组成了车内智能座舱。
5、总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。
问界M7搭载华为鸿蒙系统,成为“华为”才有出路吗?
首先是阿维塔，它是华为、宁德时代、长安三方联合打造的高端品牌，最新的阿维塔12将在4季度上市，这款车跟问界M7一样，也搭载了华为鸿蒙车机、华为ADS 0高阶智驾系统和华为Drive ONE动力解决方案。 其次则是智界，这是奇瑞与华为合作打造的新能源品牌，首款车型智界S7预计将在11月下旬上市。
现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
在产品定位和定价上，问界主攻中高端市场。据余承东介绍，华为智选业务没有涉及20万价位以下市场。如此既可确保车企盈利提升，又可为用户提供更好的智能化服务体验。结果也确实如此，根据益普索（Ipsos）车主净推荐值（NPS）调研显示，问界M5和问界M7两款车型在受访的十个品牌中均位列第二。
华为技术加持下的问界M7是一款新能源车型，它***用了鸿蒙智能座舱、豪华配置和舒适大空间三方层加持，让它成功胜任生活中出行管家的这一角色，无论是商务出行还是家庭出游，在华为赋能下的问界M7都可以游刃有余地从容应对。
总之9月12日这场发布会，最大的赢家是问界M7汽车，这个热度简直把握的太牢固了！而且全程是余承东来讲的，至少影响力也是不一般的！其中提及到了华为mate60系列手机，说这个手机现在是热度最高的手机。
余承东在发布会上表示，这款车将用上华为鸿蒙座舱0和ADS 0高阶智能驾驶系统。 对于华为而言，与奇瑞合作诞生的智界无疑是给外界质疑于“造车”的有力回击。如果说，过去的问界品牌大家还存在“华为是否借赛力斯之手以此来造车”，但智界的出现就完全不同了。
问界年度重磅OTA!哪些神仙功能,让10万车主欢呼雀跃?
本次OTA升级包括HUAWEI DATS、小艺智慧助手、车内关怀模式、音频均衡器、“智慧寻车”功能等十余项体验优化，是AITO问界规模最大、覆盖车主最多的一次重磅OTA升级。通过不断聆听用户真实诉求，快速迭代，AITO问界致力为用户提供最极致的产品及体验。
下车时打开车内关怀模式，锁车也不会让车辆下电，车内的温度还会保持原状，并且车机还会根据自定义提示语提醒行人无需担忧，很人性化。其次是如遇儿童遗落在后排，车辆也会第一时间自动鸣笛闪灯，以及向车主手机发提示信息，高温天让儿童在车内发生安全事故的情况再也不会发生。
本次OTA升级后，AITO问界车主就不必羡慕奥迪的Quattro技术了，因为号称电气时代的Quattro技术HUAWEI DATS系统来了。
30万选插混中大型SUV,新岚图FREE还是问界M7?
1、另外别看新岚图FREE和新问界M7最快零百加速都为8s，但新问界M7只有售价248万起售的四驱版车型才能跑到这么快，比新岚图FREE贵了近2万。
2、和我上午体验的问界M7一样，新岚图FREE同样是大五座SUV的定位，但关乎车内空间表现的轴距部分，新岚图FREE可是比新问界M7多了140mm，达到了2960mm。所以实际体验下来，新岚图FREE的后排空间要比问界M7略微宽敞一些。
3、如今的新能源车市场竞争有多激烈，从先后上市的新岚图FREE和新问界M7的价格就可以看出一二，指导价“2”字开头的它们将中大型新能源 SUV 的售价直接拉入了一个更激进的售价区间。对于消费者来说，这显然是一个好消息。
4、选车理由：都是中大型SUV、提供增程式动力、四驱、智驾版、5座。续航：新岚图FREE略胜 其实，两款车的综合续航相差不大，新岚图FREE略胜，多了32公里。而问界M7油箱容积大，而续航短的原因，也是因为它的整车质量更重些。
中大型SUV问界M7搭载华为鸿蒙系统,这样的系统是如何应用在汽车上的...
1、值得一提的是，问界M7的车机显示屏还实现了“页面可视性可以说”功能。但凡在中控屏上可以见到的具体内容，都能通过语音识别技术来操纵，就连根据软件商店下载运用都能做到。拥有这一功能，说成文文语音助手革了其他车载式语音助手的命，确实一点不算过。
2、而华为这边则是充分考虑了华为的鸿蒙生态互联问题，华为的这一套完整的手机、车机、PC、手表等设备互联的方面，也是因为有它有系统的先天优势，所以华为才能这么玩。在HarmonyOS 3中，在车辆大屏上点击超级桌面后，就可以成功连接华为手机。
3、在城区驾驶的时候，新问界M7同样可以完成如绿灯起步、拥堵跟车、斑马线减速、险情避让等，同样也支持自动泊车。和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
4、与此同时，在AITO问界M7上，部分车机应用将通过华为支付率先实现车内人脸支付。用户不仅可以在车内进行扫码付款，更可通过人脸识别进行支付，实现便捷的无感体验。
5、鸿蒙智行赋能的产品矩阵，包括问界M问界新M问界M9与智界S7等。
6、在华为的赋能下，问界M7所搭载的鸿蒙座舱让其在智能化方面的表现在同级别的车型中轻松地成为佼佼者，“天花板级别”的智能实力，让出行也更加简单。
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