小米汽车的品牌名可能是 - 小米汽车的商标
本篇文章给大家分享小米汽车的品牌名可能是，以及小米汽车的商标对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
- 1、汽车百科(品牌篇)|小鹏汽车
- 2、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 3、小米申请注册米车商标,注册商标的主要目的是啥?
- 4、miui是什么汽车品牌
- 5、小米汽车,确定不交个朋友?
- 6、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
汽车百科(品牌篇)|小鹏汽车
小鹏汽车，是互联网电动汽车品牌，与蔚来和理想一起被称为新势力造车三巨头。隶属于广州橙行智动汽车科技有限公司，旗下车系涵盖轿车、SUV。
小鹏汽车是我国国产汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，品牌实力非常不错小鹏汽车由何小鹏夏珩何涛等人发起，团队主要成员来自广汽福特宝马特斯拉德尔。
小鹏汽车品牌属于广州橙行智动汽车科技有限公司。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。
小鹏汽车是一家国产纯电动新能源汽车品牌，其产品包括小鹏汽车P小鹏汽车G小鹏汽车Beta版等。以小鹏汽车P7为例，它是一款纯电动中型车，车身尺寸为长4880mm、宽1896mm、高1450mm，轴距为2998mm，行李箱容积为440L。
小鹏汽车是国产纯电动新能源汽车品牌。小鹏汽车（广州小鹏汽车科技有限公司）2014年中成立于广州，是一家科技驱动的高智能汽车制造公司。在这里，汇聚了来自不同国家3000多人的顶尖人才，其中60%为研发人员。核心团队融合了互联网与汽车等行业的顶级专家，保证了小鹏汽车的跨界思维和开放包容。
小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
2、小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
3、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
4、小米SU7的用户应该能体验到更好的充电能力、能耗表现和加速成绩，如此高压应该是为了更好配合之后2025装车的第二代电机的。高压架构不太好追，871V碳化硅高压平台，目前很多车企都把600或700V的平台也称作是800V。小米这个871V高压平台，其实都能叫900V了。
5、对小米造车预期过高 当然高配的，肯定是性价比没那么好，但是确实我们以前想的是，雷总可能会实现很多，年轻人的第一台汽车梦，就是可能大家心理预期，我就是9块9，不，我就是9万。
6、从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。至于最后的价格，单电机后驱版车型仍然使用的是400伏平台，预计价格可能会在20万元以内，讲究极致的性价比。
小米申请注册米车商标,注册商标的主要目的是啥?
便于消费者认牌购物，打造品牌效应；提高产品的知名度，树立品牌形象；商标注册人拥有商标专用权，受法律保护，防止假冒；为申请驰名商标做准备；商标是一种无形资产，可对其价格进行评估，可以通过转让，许可或质押来实现其价值；增强顾客对产品或服务的信息；商标是办理质检，卫检，条形码等的必要条件。
小米的CEO雷军早前就已经宣布将人生中最后一个重要项目压在造车方面，米车商标的注册也意味着制造智能电动车已经排上了日程。一开始人们对于雷军要加入造车行业，总隐隐透露出一些担忧的迹象。
小米集团提前向有关部门申请多个米车商标，一方面是为了利用小米集团的影响力去推广小米汽车，另一方面则是为了避免米车商标被别人冒用，从而对品牌形象造成恶劣的影响。商标不仅仅代表着一家公司的品牌形象，同时也塑造了一家公司的品牌价值。
miui是什么汽车品牌
保时捷911。911miui是保时捷911的昵称，是一款德国汽车品牌保时捷旗下的经典跑车。以独特的造型、卓越的性能和出色的操控性而闻名，是全球最受欢迎的跑车之一。911miui拥有出色的加速性能和极高的操控精度，让驾驶者能够充分体验到驾驶的乐趣。
另外，小米汽车的车机系统也将由小米自己提供，搭载MIUI Car车机系统后能有怎样的体验，确实值得期待一下。可以肯定的是，在智能科技配置上，小米汽车不会让人失望，毕竟小米本就是做智能手机起家，玩生态就是它的优势，未来或许也会在汽车上实现小米智能家居的调控。
摩德纳平台：Modena是一座意大利北部城市，它因为是法拉利和兰博基尼的总部所在地而闻名，小米也因此用了这个名字，寓意是成为一个让人向往的汽车品牌。摩德纳平台的设计从100项“第唯最”出发，以确保整体的安全、效率的技术领先性。上述我们介绍的技术基本都会搭载于摩德纳平台和小米SU7上。
虽然说小米没办法在短时间内，成为汽车技术领域的大拿。但是，小米却拥有成为“用户型车企”的机遇。简单来说，在发展前期，小米可以通过对用户需求的解读，打造出符合用户习惯的产品，并且吸引用户。
首先是8月28日晚，小米汽车的脚踏曝光，在踏板上刻有XIAOMI字母，这或许预示着小米汽车并不会如百度、恒大那样为汽车品牌取新名字，而是沿用小米的名字，这彰显着小米的品牌自信，不过也有不少人认为小米这个名字或许会和小鹏一样，给小米汽车的高端向上扯后腿。
小米汽车,确定不交个朋友?
1、对于模仿、抄袭的争议，雷军本人似乎并不忌讳，反而直言小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的Dream Car。 从雷军的态度来看，他本人是对这款产品相当满意的，同日便上新了同款配色的数码产品，摸着友商过河的小米汽车，到底能不能通过模仿达到创新，能不能得到消费者的认可，还有待考证。
2、总体来看小米发布会，除了没有公布价格和交付时间外，雷军宣传了这款车的所有的卖点，尽管有些水分，但也无法掩盖小米SU7确实是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但是如何定价成了雷军和小米汽车团队难办的事儿。
3、总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示，小米汽车无法再有交个朋友的售价，但为了尊重科技，小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车，但小米SU7是否能“烧”起来，我们拭目以待。
4、关于小米汽车以及小米汽车的这次发布会，最有趣的莫过于网友对小米汽车的评价以及直播间的互动。在雷军讲技术的时候，直播间被“9w上链接”、“9交个朋友”、“雷布斯，9交个朋友”等评论刷屏了，看得我直乐。
5、月28日，小米宣布进军电动汽车行业的第1003天，首款产品SU7揭开神秘面纱。雷军称，小米汽车要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
6、这并不是小米的问题，我想这是我的问题，因为自己没有根据环境的变化，及时调整预期。换句话说，小米能做的就是在现有被“卷”到没边的环境中发挥所长，结合品牌优势尽快站稳，然后扩张产品阵营，推出真正能“交个朋友”的车型。当然，这是三天之后的事情了，就让我们明年再说吧。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
动力方面，小米SU7单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间28秒，配备容量为76kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km；而双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。
首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。
为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m，轴距达3m的轿车，再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合，仅凭这些15万元左右就很难拿下。
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