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小米卖华为汽车怎么样知乎 - 小米卖华为汽车怎么样知乎***

小米汽车 1年前(06-02) 94

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文章信息一览：

1、于是，性价比极高的小米汽车，还被辅以炫酷的玩法，一如当初全网疯抢的红米手机一样。如此，小米的目的就达到了。所以，怎么造车才最大可能性的保证成功？才是摆在小米面前最迫切，最重要的问题。毕竟，之前小米不是一家专门汽车制造商。

2、至少目前可以给个结论，这台车不会有预想当中的那么便宜，但它应该不愁卖。作为一个新的入局者，小米汽车想传递给我们的，是小米会给消费者造出怎样的产品，都有哪些技术应用以及亮点，大致分为五个板块，电驱、架构、大压铸、智能驾驶、智能座舱。

（图片来源网络，侵删）

3、不能，小米车不能以旧换新。小米车是没有以旧换新的，因为小米车和小米的手机不一样，小米手机还可以拆装，里面的零件小米车没有任何零件可以拆解所以，小米商城是不回收小米车的，所以我认为小米车是没有以旧换新的希望我的答案能够帮助到你。

4、刚刚不久前，有小米供应链内部人士称，小米汽车首款车型定位类似特斯拉Model S，但价格更便宜，或与埃安的昊铂GT对标。而除了车型定位之外，其硬件整体利润率定在1%以下的信息量，却是更加值得疑问。

5、回到小米第一款车，雷军描述的SU7技术实力非常牛，很多都是行业第一，一体压铸机比特斯拉都大100吨。更多新技术意味着成本更高，小米刚开始造车，无法通过规模效应来摊薄，如何定价成为难题。

（图片来源网络，侵删）

1、对于华为来说，在智能汽车技术方面已经有了一定的沉淀与积累；其次，华为过硬的技术研发实力更是名声在外，用户对其品牌的忠诚度与信任度也是显而易见，这是华为的优势，但并不能证明华为造车一定可以成功。不过可以肯定的是，在华为的帮助下，能够让更多车企受益。

2、所以小米应该主要是提供一些智能的硬件与软件，以及互联网服务。在手机领域，小米可以很好的融合这三方面，成为手机领域的强者，在汽车领域，小米也可以进行复刻，将汽车与各种家居产品进行联合，这是传统车企所做不到的。举个例子，智能水壶感应到小米汽车回到家周围自动开始加热，让我们回到家就有热水喝。

3、总体来说，百度在与智能汽车强相关的技术方面实力更强一些，优势更明显，但缺的是硬件制造经验。小米的智能汽车相关技术实力稍弱一些，但在硬件制造方面具有成熟经验。

4、就目前形势来看，如果拿华为和小米比的话，其实小米会更具发展潜力。虽然华为就有可能超过苹果，但是小米也就可能会超过华为。小米自2010年3月成立以来，一直能和国内的其他厂商相比低，说明小米还是很有实力的，而且在发展电脑互联网家电等方面，也是国内目前最前面的一个。

5、共同推动智能汽车的发展。综上所述，小米、华为等科技企业之所以能够成功从手机圈跨越到汽车圈，是因为它们在技术创新、品牌影响、生态系统建设以及跨界整合能力等方面具有明显优势。这些优势不仅为它们进入新的市场领域提供了有力支持，也为整个汽车行业的智能化发展注入了新的活力。

6、同样作为手机Top品牌，小米和华为也均选择发力汽车业务，但两者暂时选择了不同的业务模式。小米直接造车，而华为多次强调不造车。华为定位面向智能网联汽车的增量部件供应商，涉及车载系统、汽车核心零部件等，目的是帮助车企造好车。

1、在软件层面上，更是缺乏如华为赋能，小米造车这般经年积累，甚至在其车主用户的频频投诉下，仍不进行完善；更有甚者，某新势力品牌在品牌形象和营销宣发上，还以双标姿态，自比“光明”。

2、华为汽车在问界系列的销量表现不佳，数据显示2023年前7个月最高销售量仅有5668台，最低为3000多台，且每月销量总额仅为120万元。这相当于每家门店每月只能卖出4辆车，远远低于预期。即使按照平均售价30万元计算，销售水平仍无法满足门店的盈利需求。

3、华为的销售渠道数量确实宏大，但多数是交纳100万元加盟费（2021年价格）的授权店，手机很好流通创造流水和利润，但30万以上的车显然不能应用这样的逻辑。华为在汽车领域的可替代性也很值得思考。

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