华为新问界m7自动驾驶直播 - 华为问界m5
本篇文章给大家分享华为新问界m7自动驾驶直播，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
- 1、智驾不是炫技,客观对比新岚图FREE与新问界M7的可靠性
- 2、AITO问界家族登陆天津国际车展,问界新M7大五座亮相
- 3、进军高阶智驾孰强孰弱?看新岚图FREE和新问界M7就知晓
- 4、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
智驾不是炫技,客观对比新岚图FREE与新问界M7的可靠性
总之，智驾不是炫技，可靠性才是衡量智驾系统的关键。目前来说，新岚图FREE和新问界M7的软硬件的耦合都做到了极高的阈值，但是要说谁更让人放心，大多数理性的消费者显然还是会站在新岚图FREE这边。
和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
AITO问界家族登陆天津国际车展,问界新M7大五座亮相
1、前言：AITO问界自成立以来，坚持以用户场景为中心来开发产品，现已形成具有差异化的智能产品矩阵，为消费者提供了丰富选择。在刚刚开幕的2023天津国际车展上，AITO问界全系车型亮相N24展馆，其中，AITO问界新MAITO问界MAITO问界M5智驾版等更是成为全场焦点。
2、AITO问界携家族全系车型登陆2023中国（天津）国际汽车展览会，近期订单屡创新高的问界新M7再次亮相，以及问界M5和问界M5智驾版，共同组成涵盖增程、纯电两种动力形式，五座六座车型，为用户提供多种出行需求选择。
3、月28日，AITO问界携全系车型参加了在国家会展中心（天津）举办的2023年天津国际车展，换新升级的AITO问界新M7也再次璀璨亮相。作为中国高端智慧新能源汽车，AITO问界依托差异化的产品矩阵，为用户带来了多元化的用车体验。
4、在8月25日正式开幕的成都车展上，AITO汽车旗下中大型SUV—问界新M7大五座版车型迎来首次亮相，据悉，问界新M7大五座版在整体研发和生产过程投入超过5亿资金，在设计以及车身结构方面均进行了优化，在原六座版本的基础上，新增的大五座车型，进一步丰富了消费者的选择。
5、月12日AITO问界M7五座版正式上市，新车共带来三款不同的配置，分别是M7 Plus后驱版、M7 Plus四驱版、M7 Max智驾版。官方指导价在298-30.98万元。相对此前的6座版本，新车在外观方面做了细微的调整。比如前脸格栅***用了上中下三层处理。
6、月12日，AITO问界新M7正式上市并开启交付，新车同时推出了大五座版本和六座版本，共有5种车型可供选择，价格区间为298万-398万。AITO问界新M7内外做了全方位的升级，并加入了鸿蒙智能座舱0和HUAWEI ADS 0智驾系统等，同时新车还围绕座舱空间做了升级，并在安全方面也得到全面升级。
进军高阶智驾孰强孰弱?看新岚图FREE和新问界M7就知晓
不过，我们从两车的高阶智驾辅助成本来看，感觉新岚图FREE还是会更香。新岚图FREE指导价为269万，目前选装Apollo智驾包的价格为1万，算下来裸车就不到28万。新问界M7智驾版的价格，则到了30.98万，里外可就差出了3万多。
总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
新问界M7）而新问界M7搭载的ADS0高阶智驾系统，虽说智能驾驶实力同样很出色，拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能，但它的体验门槛要远高于新岚图FREE，因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来，性价比还是新岚图FREE更高。
其中，问界M7会拥有HUD抬头显示、触摸式阅读灯、负离子发生器等“独享”配置，而岚图FREE则会多出WiFi热点、主动降噪、哨兵模式，以及更丰富的L2级智驾功能，结合价格及以上配置差距来看，岚图FREE配置价值会更高一些。
不过，两者在购买方式上存在差异。新岚图FREE针对Apollo智驾系统，***用的是选装的方式，限时只需要支付一万（269万+1万），就能获得永久使用权。想要带华为ADS 0的新问界M7，则最低要上到五座Max版本（售价30.98万）才能享有，价格明显高了很多。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
以问界M5四驱旗舰版为例，它***用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4秒，其它四驱版本也都不到5秒。 除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。
问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。在电池电量充足的情况下，车辆的动力响应非常快，起步、加速超车等都能轻松应对。
动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。问界M7车内智能座舱是基于鸿蒙OS打造，HUD抬头显示、25英寸全液晶仪表、16英寸多媒体中控屏组成了车内智能座舱。
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