小米汽车架构是吉利的吗 - 小米汽车造型

接下来为大家讲解小米汽车架构是吉利的吗，以及小米汽车造型涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?
• 2、个个都“身怀绝技”,2024年6款重磅国产新能源轿车
• 3、三胎对中国车市利好?曝小米挖吉利研发一把手!海尔开卖极氪001_百度知...
• 4、传小米或将挖走吉利研发一把手
• 5、网爆小米或将挖走吉利研发一把手,这究竟是真的还是假的?
• 6、吉利银河E8:后驱版平替大众迈腾,四驱版围堵小米汽车?

配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?

车身规格方面，小米SU7的长宽高分别为49***mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车。作为对比，同级别标杆车型比亚迪汉EV的长宽高分别为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。小米SU7比汉EV还要大一圈。小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。

月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。

近日，从接近小米CEO雷军身边的亲近人士获悉，小米汽车（内部代号“米斯拉”）已经开始量产。这是一款电动汽车，售价仅39999元。其代工厂是国内某大型B开头厂家，拥有着丰富的小型车制造经验，电池技术也获得巴菲特的认可，数年前开发的A0级小车曾经占领国内第一的位置。

个个都“身怀绝技”,2024年6款重磅国产新能源轿车

说起明年的国产新能源新车，那肯定绕不开极氪007：这款新车系标配高性能800V架构，搭载800V碳化硅高性能后电机，其四驱版车型的零百加速时间仅需84秒（不含起步），性能相当强劲。而且极氪007还全系标配前双叉臂、后五连杆高性能悬架系统，驾控品质也值得期待。

所以，不出意外的话，***E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。不过，其实除了***E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如小米SU比亚迪秦L、风云A智己L领克07 EM-P、仰望U7等等，也都很让人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。

作为小米汽车的首款车型，小米SU7自设计图公布就引起了众多网友的关注，随着实车的亮相，小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。用网友的话来说就是，“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比”，而通过官方只言片语也能明白这款车是一款性能、操控之车。

三胎对中国车市利好?曝小米挖吉利研发一把手!海尔开卖极氪001_百度知...

1、乘联会崔东树：放开三胎对中国车市利好 证券时报e公司讯，乘联会秘书长崔东树发文称，中国车市是中年消费群体为主的车市，并逐步走向老年消费为主的市场，因此国家出台三胎政策会使车市需求更多元化，是很好的事情。

传小米或将挖走吉利研发一把手

1、年6月底，胡峥楠离开了上海龙创，加盟了吉利，随后，就开始担任负责博越项目的总工程师。2016年，在冯擎峰升任吉利汽车CTO后，胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今，曾被媒体称为“吉利造车的关键先生”之一。目前，该消息未获得吉利和小米方面的确认。

2、这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。目前就有媒体报道，吉利汽车研究院院长胡宗南将加入小米，负责小米汽车的整体研发，很明显，并不是小米公司挖走他的，而是他自愿与小米公司合作，这也许就是商场里面所谓的商场价值，只有合作才能共赢。

3、曝小米将挖走吉利研发一把手 从明镜pro获悉，小米造车似乎有了实质性的大动作。6月1日，从知情人士处获悉，一家传统实力派车企的研发一把手将加入小米造车，负责整体研发。经多方打听，该研发大佬可能是吉利 汽车 研究院院长胡峥楠。

4、不过新的记录还在被高管打破。近日有媒体爆料称，小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，不仅如此，小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。虽然之后胡峥楠以“消息不实”予以否认，但在天价挖角的传闻背后，是人才稀缺，以及相关从业人员薪酬待遇水涨船高的行业共识。

5、此前业界有传闻，小米汽车之所以能够3年时间快速发展，一个关键因素就是它挖到了吉利研究院的院长和相关骨干。 网上有疑似长城前高级技术人才描述的长城汽车内部的氛围，看完多少令人感到压抑。

网爆小米或将挖走吉利研发一把手,这究竟是真的还是假的?

这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。目前就有媒体报道，吉利汽车研究院院长胡宗南将加入小米，负责小米汽车的整体研发，很明显，并不是小米公司挖走他的，而是他自愿与小米公司合作，这也许就是商场里面所谓的商场价值，只有合作才能共赢。

曝小米将挖走吉利研发一把手 从明镜pro获悉，小米造车似乎有了实质性的大动作。6月1日，从知情人士处获悉，一家传统实力派车企的研发一把手将加入小米造车，负责整体研发。经多方打听，该研发大佬可能是吉利 汽车 研究院院长胡峥楠。

在互联网的世界里，假冒伪劣软件层出不穷，其中以“小米”之名行骗的案例更是屡见不鲜。许多人被“小米金融”、“小米优品”等看似官方的活动所吸引，然而，真相并非如此简单。面对这种打着小米旗号的***，我们需要保持警惕，避免陷入其中。

互联网时代，流量为王，有热度就意味着曝光率、人气、广告和钱，谁抓不住流量谁就输了。 所以就当小米汽车的致敬潮引发了外界纷纷议论时，吉利汽车集团副总裁杨学良也亲自下场讨论，深夜不仅连发多条微博回应，甚至在零点后还在发文。

吉利***E8:后驱版平替大众迈腾,四驱版围堵小米汽车?

吉利***E8的官方零百加速从6秒内，被提升至5秒内。同时在能耗上百公里还多用不了1度电（四驱版百公里能耗18kWh，其余为19kWh）。所以在电池包容量基本不变的情况下，吉利***E8的四驱版，续航表现依旧在600km以上（CLTC工况续航620km），而同一工况下后驱版的最长续航为665km。

实际上，如果只聊价格，那***E8给雷总的困扰其实并不大，因为雷总还可以通过“技术赋能”为小米SU7拔高价值，可问题就在于，***E8在技术层面也卷到了极致。***E8诞生于SEA浩瀚纯电架构，各项技术指标均位列行业领先水平。

动力方面，***E8提供后驱版和四驱版可选，其中后驱版车型***用400V架构，使用单电机，电机最大功率为200kW，最大扭矩343牛·米，在它的加持下，后驱版的E8能做到95秒破百，最高车速190km/h，数据看着好像不怎么出色，但在同价位车型中已经是顶流水平了。

***E8：官方指导价：158-238万 吉利汽车旗下的***汽车，以其全新的品牌标识和高端定位，迅速在市场上占据了一席之地。作为***品牌的主打产品，***E8提供了5款配置车型，覆盖了400V和800V两种平台，纯电续航则有550km、665km以及620km三个版本，满足不同需求的消费者。

其后驱版动力储备为200kW/360N·m，不过百公里加速最快是2秒、最慢为7秒，动力稍弱。不过四驱版还是可以达到3秒的， 售价也不过是88万元，所以预算低于吉利***E8低配款或需要四驱版则建议选择零跑C01 EV，反之则建议选择***E8后驱版。

并且后驱版和双电机四驱版本分别搭载400V架构和800V架构，后者的最高充电功率可达360千瓦，充电5分钟即能提升180km的续航，而将电量从10%充至80%只需18分钟，如此极致且高效的超快充体验是竞品车型们所不能给予的。作为吉利***系列的最新力作，定位中大型纯电轿车的吉利***E8确实让人眼前一亮。

关于小米汽车架构是吉利的吗，以及小米汽车造型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。