华为问界m7自带行车记录仪吗的简单介绍
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试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
虽然说新车长度达到了5020mm,但是车辆的轴距也只有2820mm,第三排的乘坐舒适度上,问界M7并不适合长时间乘坐。但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。在满载状态下,问界M7的176L后备箱容积,足够满足短途需求,放包、器材绰绰有余,当把第三排座椅放倒后,行李箱容积扩容到688L。
动力参数方面,问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW,最大扭矩分别为360/660N·m,官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。问界M7光是四驱版车型的8s加速成绩,放在这样一台接近5吨的巨物上,实际体验还是非常夸张的。
总的来说,这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位,舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅,家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的,作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。
月4日,在华为夏季 旗舰 新品发布会上, AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下,问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
奔驰GLC MBUX车载智能系统支持Apple Carplay、百度CarLife手机互联映射,支持语音设置导航,与驾驶员实现简单互动。显然,AITO问界M7交互体验更高效,车机不仅可以无缝流转,还能智能语音操控,为用户打造了智慧舒适的出行体验。
新问界M7的智驾系统很强,但这台车功能更丰富用起来更靠谱
在座舱方面,M7智驾版将升级为鸿蒙0车机系统,并在前排座椅背后加入HUAWEIMagLink接口,支持27W快充。用户可以将华为平板电脑吸附在座椅充当二排***屏,并通过华为平板与鸿蒙车机进行互联。总的来说,在国内智驾领域,华为和小鹏是佼佼者,也是目前仅有两家开通城市智驾功能的车企。
HUAWEI ADS 0系统是公认的目前国内最先进的智能驾驶辅助系统,此前我们已经体验过很智能的城区NCA智驾,基本达到老司机的水平。问界新M7,ADS 0系统配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头、12个超声波雷达,共27个感知硬件。
新问界M7)而新问界M7搭载的ADS0高阶智驾系统,虽说智能驾驶实力同样很出色,拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能,但它的体验门槛要远高于新岚图FREE,因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来,性价比还是新岚图FREE更高。
这一刻,你还会说选智驾版新问界M7就好吗?在如今越来越卷的新能源汽车市场,新岚图FREE显然表现出更强竞争力,二选一的情况下,我还是觉得花更少的钱,可以得到更优质体验的新岚图FREE更值得考虑。【本文来自易车号作者优车动态,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
新岚图FREE除了功能性更胜一筹之外,其大于99%的自主变道成功率,也让消费者更加安心。有一说一,目前新问界M7搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统在理论层面的确是表现不错,但实际体验,以及可靠性方面还是需要时间的验证,这点也是搭载百度Apollo领航辅助智驾的新岚图FREE更受关注的一大优势。
新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统,***用的是选装的方式,而且当下只需额外花1万块就能买断,加上裸车只需269万,足足比新问界M7智驾版五座四驱版便宜了3万多。而且结合智驾系统的功能和成熟度来看,入手门槛更低的Apollo版新岚图FREE,比新问界M7更值得信赖。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、如果问近期哪款新能源车型最火,我想新款问界M7绝对当之无愧。自9月12日发布以来,大定已经超过6万台,相比老款问界M7的销量表现来说,如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹,同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。那么新款问界M7能否在竞争激烈的红海中脱颖而出?本期《质选车》为您解
2、最后在动力方面,新款问界M7依旧***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台,搭载5T增程式混动系统,提供两驱版和四驱版车型可选。其中四驱版0-100km/h加速仅需8s,CLTC工况下满油满电综合续航1300km,纯电续航240km,馈电工况下的百公里油耗仅为6L,总体也还算是比较地省油。
3、而AITO问界新M7最直观的变化,当属在空间布局上增加了大五座版本,车内有效空间达到了3338mm,在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测,在前排留有两拳腿部空间的前提下,第二排仍有整整一臂的腿部空间,这样宽绰的空间表现,我愿称之为YYDS。
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