华为问界m7交付量12月 - 问界m5最新消息

接下来为大家讲解华为问界m7交付量12月，以及问界m5最新消息涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、新能源车企全年销量出炉,比亚迪年超300万辆“遥遥领先”
• 2、12月新势力交付量:问界首次突破2万,理想保有量破60万
• 3、华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市
• 4、新能源12月销量盘点:比亚迪/理想/问界/岚图创下新高
• 5、12月新能源销量出炉,富二代们生猛无比,两位创一代缺席
• 6、2023年车企销量目标达成率出炉:只四家车企超额完成目标

新能源车企全年销量出炉,比亚迪年超300万辆“遥遥领先”

1、比亚迪：12月销量31万辆，全年销量3044万辆 作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为3044万辆，同比增长63%。

2、月1日，比亚迪公布了产销快报，2023年12月比亚迪再次突破历史表现，月销量达到了341043辆，同比增长41%；2023年全年的销量累计达3044万辆，同比增长63%，完成了300万辆的年度销量表现。

3、凭借着12月份341043辆的出色表现，比亚迪全年实现了新车销售3024417辆，超额完成了年初定下的300万辆销量目标，它也成为了国内首家销量突破300万辆的汽车品牌。从2021年的74万辆，到了2022年卖出了186万辆，再到2023年的302万辆，三年里比亚迪销量实现了***跳。

4、据初步统计，2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创历史新高，达到29万辆，实现同环比大幅增长；2023年全年上汽集团销售新能源车113万辆，销量位居中国车企第二。

5、比亚迪与新势力不同，它的运作模式实际上更接近丰田、大众，必须要做到高中低端通吃，才有可能成为一流的车企。从2023年的表现来看，比亚迪的产品阵容已经比较强大，2024年还会有更大的增量。

6、年元旦，比亚迪（SZ.002594/HK.01211）披露了一则“喜讯”——比亚迪年度销量超额完成年初定下的（2023年）300万辆目标。这意味着比亚迪不仅一举夺得了中国汽车市场年度单一车企销量冠军、中国汽车市场品牌年度销量冠军，也夺得了全球新能源汽车市场年度销量冠军。

12月新势力交付量:问界首次突破2万,理想保有量破60万

年初我们总结2022年新势力车企交付量时说，“上半年属于小鹏，下半年属于哪吒”，而2023年全年都属于理想汽车，12月交付量超过了5万台。但2022年连续五个月交付量第一，多次打破交付纪录的哪吒，12月交付量却遭遇腰斩，在公布交付量的新势力中排倒数第一。

月1日元旦节，大部分新能源车企依然如期发布了2023年12月交付量/销量。

理想12月销量50353辆，同比增长131%，达成月交付五万辆的目标，2023年总销量376030辆。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

得益于年底冲量叠加降价促销，12月造车新势力品牌交付量除埃安、蔚来、哪吒外，均创历史新高。自今年1月首次超埃安后，理想12月交付量首破5万辆，再次超埃安夺冠。而埃安在9月首次突破1万辆，之后三个月的销量便再无超越。

华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市

月28日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。与此同时，问界新M7车系“再添新丁”，新增后驱智驾版车型，提供6座布局，售价区间为298万元至30.98万元。

近日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。

不知不觉中，华为已然在智能汽车领域树立起了一个标杆，似乎一切与华为有关的产品，总少不了鸿蒙系统以及各大智能硬件的加持。而在经历了与长安、北汽、东风赛力斯等品牌的合作后，华为旗下首款与奇瑞共同开发的产品——智界S7于11月28日在上海宣布上市。

在2023年11月28日的智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款中大型轿跑车——智界S7正式发布。此次发布会共推出了四款车型，价格区间介于298万至398万之间。智界S7汇聚了华为全场景生态的优势资源，以科技赋能出行，为用户带来前所未有的驾驶体验。

月28日，华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式上市，推出Pro、Max、Max+、Max RS共四款车型，官方指导售价为298-398万。该车定位为中大型轿车，新车预定量已经突破20000辆。

月28日下午，智界S7上市，售价298-398万，12月31日前下定再送5万元的权益。

新能源12月销量盘点:比亚迪/理想/问界/岚图创下新高

月1日元旦节，大部分新能源车企依然如期发布了2023年12月交付量/销量。

长安汽车2023年全年销量超过255万辆，其中自主品牌新能源销量超过47万辆。深蓝汽车12月交付18，338辆，全年累计交付136，912辆；长安启源12月订单11，157辆，交付6，926辆；阿维塔11交付4，102辆，连续6个月实现环比正增长。

年长安汽车全年销量超255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆。在长安汽车推出的自主新能源品牌中，以深蓝、阿维塔和启源为三大交付主力。

截止2024年1月1日19点，大部分新能源品牌公布了其12月份销量。“富二代”新能源品牌像极氪、极狐、岚图、广汽埃安和智己大幅增长，什么原因？和大佬华为联手的AITO问界销量也大涨，什么原因？另外，有两家知名的“创业一代”新势力遗憾缺席，又是什么原因？看完就明白了。

奇瑞集团：2023年12月销量为215，690辆，全年累计销量为1，881，316辆，同比增长56%。奇瑞集团原定的2023年销量目标为200万辆，未能完成这一目标。 长安集团：2023年全年累计销量超过255万辆，其中自主品牌新能源销量超过47万辆，海外销量超过23万辆。

12月新能源销量出炉,富二代们生猛无比,两位创一代缺席

截止2024年1月1日19点，大部分新能源品牌公布了其12月份销量。“富二代”新能源品牌像极氪、极狐、岚图、广汽埃安和智己大幅增长，什么原因？和大佬华为联手的AITO问界销量也大涨，什么原因？另外，有两家知名的“创业一代”新势力遗憾缺席，又是什么原因？看完就明白了。

作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为3044万辆，同比增长63%。

月比亚迪电动车单月批售销量暴涨234%至92，823辆，全年销量更是达到惊人的593，745辆（达到特斯拉在中国市场销量的两倍），在整体新能源乘用车市场高达20%左右。另外，比亚迪在PHEV市场50%左右的市占率更是全面碾压同行。 2022年，比亚迪内部给出了最高150万辆的新能源销量指引。

月9日晚，乘联会公布12月汽车销量数据：2019年12月，国内狭义乘用车零售销量211万辆，同比下降4%，环比增长11%。整体而言，乘用车市场销量跌幅有所收窄，2020年车市销量或有望谷底反弹。自2019年下半年开始执行新的新能源汽车补贴政策后，国内新能源汽车的销量持续下滑。

比亚迪2022年12月新能源汽车销量235，1***辆，上年同期93，945辆。2022年全年累计销量1，863，494辆，同比增长2064％。2022年比亚迪汽车累计销量1，868，543辆，同比大涨155％。

月全国新能源乘用车市场产销态势较强，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等领军厂商保持强势良好态势。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右，这些企业的12月预估销量为61万辆，按照正常结构占比预测12月的全国新能源乘用车销量在73万辆，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。

2023年车企销量目标达成率出炉:只四家车企超额完成目标

1、吉利汽车在2023年全年累计销量达到1686516辆，同比增长约18%，不仅超额完成全年销量目标，还创下了年销量历史新高。细分市场方面，吉利***系列上市仅7个月就完成了834***辆的累计销售，吉利几何系列在2023年全年累计销量为191346辆，也取得了不错的成绩。

2、在顺利完成年度目标的四个品牌中，达成率达到101%的岚图汽车，拿下了和比亚迪一样的成绩。据统计，岚图汽车2023年的年销量达到了50552台，超额完成年销5万台的目标，相较于2022年同比增幅高达160%，品牌顺利驶入快车道，开启了加速模式。或许，单从销量绝对值来看，岚图汽车并不是金字塔最顶尖的。

3、刚跨入2024年，大部分车企都公布了2023年的新能源销量数据，有像比亚迪、理想、吉利这样顺利完成销量目标的“大赢家”，也有部分车企虽然没能完成销量目标，但实现了同比增长，尤其是12月销量创下新高。接下来，我们就为大家盘点一下目前公布销量的车企。

4、进入2024年之后，车企陆续公布2023年12月份和年度销量，查阅各家车企2023年初公布的年度目标，我们发现仅亚迪、理想、吉利、岚图完成了年度目标，而其它车企虽然销量不错，但依然没有完成年度销量目标，实在有点可惜了。

5、长城汽车：190万辆 长城集团2023年全年销量为1207万辆，同比增幅达129%，但仍未能完成2023年160万辆的销量目标，完成率约为77%。2024年，长城集团将销量目标为190万辆。长城旗下有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵，这些品牌矩阵需要完成超过54%的销量增长。

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