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华为宣布不造车问界还能买吗 - 华为回应不造车

华为问界 1年前(03-22) 25

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1、财报显示，华为2022年营收6423亿元，同比仅增长0.9%，净利润更是下滑到356亿元，同比暴跌67%。另一方面，华为目前主推的智选车模式，也遇到了问题。

2、智选车模式的成功，将持续助力ADS成长选择智选车模式的首个合作车企是赛力斯汽车，他们与华为联合设计并推出了AITO问界系列车型，成为智选车模式的开创者和最早的参与者。

（图片来源网络，侵删）

3、年，公司与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面深入合作，共创高端智能电动汽车头部品牌，双方共同打造的首款车型赛力斯华为智选SF5于今年上海车展上市。

4、华为的智选车模式基本上已经走通了，车厂优质的产能资源，华为最好的智能技术，问界M5智驾版的推出，对行业来说又是一枚重磅***。HarmonyOS 3五大升级怎么评价一辆车的智能化程度？先拿智能驾驶水平，再比智能座舱高低。

5、华为要想实现自己的理想，还需要更多的成功案例。

（图片来源网络，侵删）

而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。

此外，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。很多车主抱怨问界的一个地方在于，他们购买新车是在华为门店，但提车和日后的维修却在与华为没有关系的AITO授权中心，这让用户体验产生了很强的割裂感。

AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。

如果放在华为的销售渠道，赛力斯问界是否会于奇瑞Luxeed出现客户资源上的相互争夺？虽然目前问界的SUV车型不会和Luxeed轿跑车型形成直接竞争，但是很少有人一次性买两台车的吧。所以，客户资源上一定会有影响。

其实，看完整场发布会便已经有了答案。作为智选车模式下的产品，AITO问界M5智驾版严格按照华为严苛的质量管理体系打造，在安全、质量和体验上，成为了拥有极致竞争力的产品，同时也是拥有极致体验的产品。

目前看来，除了问界之外，华为智选车模式合作的车企共有四家，包括已经推出合作车型的赛力斯以及尚在规划中的奇瑞汽车、江淮汽车和北汽蓝谷。

1、月8日，“HUAWEI问界”的全新标语首次出现在AITO汽车及华为终端官方平台。在合作伙伴愈来愈多之时，余承东想打造一个生态品牌，让华为的成本得到有效控制，让消费者选择的时候不再困惑。

2、在品控管理这块，华为经历过全球化的洗礼，在供应链管理和生产标准上，比传统生产更加严格。就像赛力斯在打造问界M5时，第一步是改造生产车间。

3、这不禁让我们想到问界车型的改名事件，华为嘴上说不造车，“身体”倒是很诚实。其实这些问题的答案，在4月1日的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东都有透露。

4、但进入2023年，这份有效期3年的承诺即将到期，各路传言又开始流传起来了。近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体***访时，再一次重申华为不造车。

关于华为宣布不造车问界还能买吗，以及华为回应不造车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。