2019年深圳充电桩建设 - 深圳市充电桩建设政策
今天给大家分享2019年深圳充电桩建设，其中也会对深圳市充电桩建设政策的内容是什么进行解释。
文章信息一览：
充电桩建设运营企业如何盈利?
整车销售提成。通过与整车厂商合作销售新能源汽车，从中获取提成收入。4s维修保养。利用客户充电的时间为新能源汽车提供4S增值保养服务。开展其它设备充电、用电服务。对于手机电、充电宝、笔记本等设备，可以把这些设备放在柜子里无需人长期值守。
充电桩的盈利其实非常简单，就是通过电费的差价获得利润。以民用电为例，每度电***格为五六毛钱，而充电一次的计费方式一般是1块钱4个小时，充电6个小时需要2块钱，利润约为一块多。假设一个小区有300辆车，每个月每辆车平均充电8次，那么一个月的利润约为3000多块。
收取充电费用：运营者可以向使用电动车充电桩的车主收取充电费用，这是充电桩赚钱的主要来源。充电费用的收取方式有两种，一种是按时间计费，一种是按充电量计费。
通过广告收入：通过在充电桩上植入广告，可以赚取一些相对较少的收入。接受投资合作：电动汽车充电桩也可以与一些投资合作伙伴合作，一般来说投资合作伙伴会投资大量的资金，以帮助充电桩建设、加大覆盖的规模，让充电桩的业务更加可持续，而充电桩建设方则可以分享投资收益。
在实际运营中，充电桩每个月的盈利大约在1500元左右，这是根据单个充电桩的使用情况来计算的。如果能够独立运营十个以上的充电桩，那么每月的收入将会达到15万元左右。每个插座每天被使用2次，每次消费1元，那么1台10路充电桩每天的收益就是14元，10台的话就是134元。
2019年投资充电桩还挣钱吗?还有补贴吗
1、年3月，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（即2019年补贴政策）发布，国家层面对于新能源汽车补贴标准进一步退坡。通知同时还明确提出取消地补，要求地方***不得对新能源汽车给予购置补贴，要将补贴转为用于支持充电、加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务。
2、国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发了关于《提升新能源 汽车 充电保障能力行动***》的通知，提出“引导地方财政补贴从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源 汽车 使用和运营等环节。
3、中国3亿的电动车市场，电动车充电桩落实到每个省份的每个城市每个小区需要一段很长的时间，只要有电动车市场，有安全充电的需求，就有盈利的可能性。
4、对于纯电动汽车来说，充电桩的作用就像是传统燃油车的加油站一样重要。随着2019年3月份新的补贴政策发布，加大了对充电基础设施建设的支持力度，我国充电桩的数量也在稳步增长。根据数据统计，截止到2019年12月份，公共运营类充电桩和私人充电桩之和约129万台。
2023年充电桩政策
一）居民家庭、居民电动汽车充电桩分时电价政策由居民用户自愿选择，电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。执行居民分时电价政策的用户以年度为周期，一年内不应调整。若不选择执行居民分时电价政策，则仍按原方式计价。（二）本通知所指***暖期，是指每年11月1日至次年3月31日。
通知明确了此次政策的实施范围：在居民家庭住宅，以及居民住宅小区、农村社区等执行居民电价的非居民用户设置的，由国网山东省电力公司直接抄表和收费到户的电动汽车充电桩。根据通知，2023年居民电动汽车充电桩峰谷时段由山东省发展改革委根据国家有关规定制定。
年，山东省电力公司对居民家庭住宅、居民住宅小区以及执行居民电价的非居民用户中的电动汽车充电桩的电费收费标准进行了调整。充电时间方面，峰段为8：00至22：00，谷段为22：00至次日8：00。
按充电功率给予建设补贴 广东省充电设施补贴标准为：2021-2023年，珠三角地区直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦，粤东西北地区直流桩不超过300元/千瓦、交流桩不超过60元/千瓦，各地市高速公路快充站内充电桩参照珠三角地区补贴标准执行，直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦。
年充电桩电费收费标准如下：按照充电电量收费：每度电0.6元。按照时间收费：每小时2元。新规定还规定了充电桩的功率不得超过7kW，充电桩的电费计量器应当具备计量准确、数据可靠、防篡改等功能。新规定的出台，对于家用充电桩的市场发展和用户使用都将产生一定的影响。
关于2019年深圳充电桩建设，以及深圳市充电桩建设政策的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
