国外看华为问界自动驾驶测评 - 外国评论华为自动驾驶
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自动驾驶近在眼前?AITO问界M5系列智驾版来啦!
1、科技配置是问界M5系列智驾版的另一大亮点。车载互联、智能驾驶、高精地图等先进技术的应用，让驾驶变得更加便捷和安全。智能驾驶辅助系统具备L3级别自动驾驶功能，可以实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等多项功能，从而减轻驾驶者的负担并提高行车安全性。
2、在问界M5智驾版上，***空间音频首次“上车”，音乐在车内拥有更加震撼而细腻的空间感、流动感和临场感，带来声音全方位萦绕的沉浸听音感受。华为音乐与HUAWEI SOUND进行端到端的深度适配与调校，借助全车19个不规则排布的高、中、低扬声器营造出均衡声场，虚拟重构出录音室级的音响布局效果。
3、AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
4、月2日，在“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动上，AITO问界M5标准版正式亮相，并同步开展预售，价格区间为298万-298万元。同时，此前已经上市的AITO问界M5智驾版也亮相。AITO问界M5智驾版的核心升级当然就是智能驾驶，其将搭载HUAWEIADS0高阶智能驾驶系统。
5、另外，在“AITO问界M5智驾版用户体验日”上，华为终端BG智选车业务总裁汪严旻宣布，问界M5系列，HUAWEI ADS 0高阶智驾包提供一次性购买的限时优惠，买断价格为8万元，截止日期为2023年12月31日。此前华为智驾高阶包一次性购买价格为6万元，用户也可以按月订阅。
别再局限于特斯拉了!问界M5系列让用车选择更多元化
1、此外，特斯拉FSD技术能否在中国落地还存在一定的不确定性，而搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版已经真正进入了消费者的生活。从以上内容可以看出，如果您想要体验高阶智能驾驶技术，并不局限于特斯拉。已经开始交付的问界M5智驾版将给用户带来更加安心、便捷和安全的智能用车体验。
2、此外，问界M5智驾版在2023粤港澳大湾区车展上于6月16日正式交付给首批车主，比小鹏G6早了近2个月。无论是落地还是用户体验方面，AITO问界M5系列都遥遥领先于小鹏G6。
3、文界M5智能驾驶版还引入了车载小艺智能助手，实现更智能的人车交互。与特斯拉ModelY相比，闻界M5智能驾驶版在座舱配置、车辆生态系统和系统方面表现出了强大的能力。问界M5 最后，让我们来看看用户体验的比较。试驾问捷M5智能驾驶版的用户对其智能驾驶表现给予了高度评价。
4、底盘设定维度上，则是问界相比小鹏G6胜出一筹的点，实际驾驶感受来说，问界M5挺像那种old school风格德系车的，就是底盘稳健铿锵，控制力很足，驶过减速带时，还能听到那种很厚实的，足够让人产生心理满足的砰砰声。
5、“遥遥领先”的问界M5智驾版 对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。
6、特斯拉ModelY整体造型相比问界M5纯电后驱版更显规整，不过设计和配色方面，问界M5纯电后驱版在外观和内饰造型、配色上，有多种方案可选，这一点比特斯拉选择性更好。
抛弃高精地图,华为智能驾驶迈向下一站
业界一度认为，高精地图和激光雷达就像自动驾驶的“两根拐杖”，无论处于L2-L4的哪个阶段，二者都是缺一不可的。 所以，元戎启行扔掉激光雷达这根“拐杖”，如同特斯拉昔日站出来公开抛弃激光雷达、甚至不使用高精度定位和高精度地图一样，消息一出，在业界引发了不小的讨论。
值得一提的是，有不少媒体去实测过，华为的这套方案确实表现十分出色，无论是在高速导航还是泊车辅助方面，均能展现出优于特斯拉EAP版本的能力。甚至在没有激光雷达的支持下，其实力仍然可以与华为高阶智驾系统相媲美。
事实上，在华为之前，已经有小鹏、理想等汽车厂商宣布将高精地图剔除出智能驾驶系统。
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