充电桩开发建设管理办法 - 充电桩 管理办法
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国家对小区安装充电桩的规定
小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
法律分析1国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的2多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电。
充电桩的建设和布局 国家鼓励在居民区、单位内部停车场、公共停车场以及高速公路服务区等场所建设充电桩。同时，规定新建住宅小区停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
安装充电桩有规定。国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的。多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，如物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。
不需要安装充电桩不需要前后邻居姓名，但需要征得邻居同意安装充电桩不仅要征得左右邻居的同意，还要征得村委的同意，在征得同意之后就可以进行安装，因为在安装充电桩的时候会涉及到线路架设线路走向电表安装成本测算等。
小区物业充电桩管理规定
如果要在小区内安装充电桩，一般需要进行以下步骤：先和物业人员确认是否支持安装充电桩，如果没有安装充电桩的硬性条件，就没办法安装，无法进入下一步。拿着购车证明、车位使用权证明、车位产权人身份证、车位允许施工证明等至国家电网营业厅申请电表。
法律分析1国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的2多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电。
小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
居民在小区安装充电桩时，首先要征得物业同意。根据《物业管理条例》等相关规定，业主在不违反相关法律法规和小区管理规约的前提下，有权在自有车位上安装充电桩，物业应当予以配合和提供必要的协助。
上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法
上海新能源车2023年最新政策的适用范围 本实施办法所适用的新能源汽车，是指已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或其他相关车型目录，在本市销售和使用，符合本市管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
优化新能源汽车牌照发放政策，合理扩大指标份额。完善新能源汽车推广应用考核评价体系。加强电池回收利用，建立健全废旧电池回收体系。继续执行免征车船税和免征车购税的政策。鼓励电动汽车产业创新发展和技术进步。加强新能源汽车充电基础设施建设，实现充电便捷性。
此外，上海将支持加氢站，充换电设施，智能路侧设施和重大功能性平台项目纳入新基建，新能源汽车领域相关企业在临港新片区内从事集成电路人工智能关键领域核心环节相关产品 技术业务并开展实质性生产和研发活动，自设立之日起五年内 减按15%的税率征收企业所得税。
在枫泾服务区，两座充换电站，每天能给100辆小车充电。上海市电力公司承诺，今年将优化电动汽车充换电运营模式，再新建9座充换电站和310个充电桩。另据了解，今年年底前上海市将完成158万户用电信息***集系统建设和智能电表安装，完成3万户负控管理终端安装，完成39万户居民计量装置和表箱的改造。
其未能达到***期望，也起不到环保的目的。 受政策影响，部分车企必定会有所损失，而对于上海市插电混动汽车的消失，也意味着将来对纯电动汽车的需求会有不同程度的上升。换句话来说，也就是上海市将会面临巨大的充电设施需求，从而推动充电桩产业迅速发展和针对充电设施新政的出台。
王大军称上海坚持***引导、市场主体原则，推进充换电设施的布局，制订了充换电设施的专项规划和建设技术标准，发挥了鼓励充换电设施发展和促进充换电设施互联互通的办法等政策文件，加快推进充换电司的建设。
政策鼓励建设新能源充电桩“停充一体”
1、政策鼓励建设新能源充电桩“停充一体”近年来，随着新能源汽车的快速普及，新能源车主日益需要“充电自由”，充电桩行业也进入快速高质量发展时期。
2、原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。
3、进一步优化中心城区公共充电网络布局，加大***城区公共充电设施建设力度，因地制宜布局换电站，提升公共充电服务保障能力。充分考虑公交、出租、物流等专用车充电需求，结合停车场站等建设专用充电站。鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比。
4、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。
5、小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
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