曝小米汽车SU7遭遇首撞 - 小米汽车你敢开吗
文章信息一览：
- 1、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 2、比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
- 3、智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
- 4、雷总,马上过年了,小米SU7这么搞还让不让人活了
- 5、性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
- 6、小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
从官方海报上可以看出小米SU7或将分为Pro和Max两个版本，并且不论高低配置，全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助等。此外雷军还表明：小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。
在外观设计层面，小米SU7由李田原作为首席设计师倾力打造，而他是宝马全球首位中国设计师，宝马iX是他的代表作品。作为一款高性能轿车，小米SU7以低趴运动姿态示人，配合鲜艳的车身涂装颜色，颇有性能车、跑车的韵味。据了解，该车拥有极致36倍宽高比，最终赋予它更低的车身重心。
小米SU7续航：两个续航版本，CLTC工况续航里程分别是668km与800km，MAX版***用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。小米汽车，应该说是造车领域特立独行的存在，雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企，现在亲自下场造车。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。
而消费者的反应正好相反，许多人认为小米SU7的定位应该更亲民一些。显然，消费者的声音与雷军的意愿形成了反差。生存环境方面，在2023年时，国内新能源车市场已经开启了内卷模式，而且众多车企开始把内卷目标放到了中大型产品中。
比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
1、因此，对于小米汽车来说，如何在进退两难中做出明智的选择，将对其未来的发展产生深远影响。2024年上半年，小米SU7的表现将备受关注。这款车型不仅承载着小米汽车未来的希望，更是雷军能否上演一番绝地翻盘的关键所在。
2、或许是因为元旦假期的原因，小米SU7不过是一周多前才发布，如今感觉已过了很长时间；关于大家最期待的“售价区间”问题，得到的答案是“不会太便宜”。
3、官方回答是“标配厚道完善，选配丰俭由人。”这就有点像小米手机的做法了，性价比最高的就是标配版本，如果有进阶需求才会选择高配。雷军还提出，小米SU7的目标是做同级产品中的绝对爆品。
4、很有可能卖25万元以上 雷军这两天发了条微博，大意就是现在就特斯拉敢涨价，是站着还把钱挣了的那种。顺带给自己叠了一层BUFF，配置远超Model 3，用料扎实，***购成本高，定价有压力。
5、小米的营销策略是相当成功的，这段时间成功吸引了不少关注。无独有偶，在小米U7的上市前“静默期”，比亚迪开启了新一轮的降价潮。而随着小米SU7价格的公布，不少人猜测新一轮的降价潮会到来。毕竟小米公布了，仅一晚的时间，就将12万辆车全部预定完，已经将今年的产能全部预定完了。
6、无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。但是如何说服消费者，尤其是国内的一众“米粉”接受小米汽车的定价，将成为决定小米汽车能否在国内车市打响第一炮，在国内市场站稳脚跟。
智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
1、昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
2、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
3、不仅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到车企层级的多数发布会文稿、日常商配***拍摄脚本等内容，至少经过不少于4个层级部门的审核。因此，再回到智己L6发布上，搞错竞品小米SU7的参数，可见犯了多么低级的错误。
雷总,马上过年了,小米SU7这么搞还让不让人活了
1、从雷总的言论中可以看出，小米SU7定位还是比较高的，起码不会是一款定价过低的车，定在二三十万的中高端价位最适合。
2、总的来说，新能源汽车小米su7是一款非常出色的汽车，无论是从设计、性能还是智能化方面都有着不俗的表现。它的出现不仅为消费者提供了更多的选择，也为新能源汽车行业的发展注入了新的活力。虽然每个人的需求和喜好不同，但我相信小米su7一定能够满足大多数人的需求和期望。
3、“小米最贵的发布会”，不出意外地又被群嘲了。 虽然，米粉们用了“雷字带电，军字有车！”这八个字来形容雷军造车是“天命所归”，然而整整三年时间里，雷军和小米汽车受到最多的恐怕还是调侃、质疑，甚至到了铺天盖地的网暴程度。
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
1、然后是设计，虽然有不少人说小米SU7帅气，但这些人也很清楚，小米SU7有着太明显的模仿痕迹，甚至有人直接管小米SU7叫“保时米”，直接用保时捷Taycan拍段子调侃其设计被小米SU7抄袭的更是非常多。相比之下，极氪001设计不仅有着很高的原创度，其跨界的造型更是独树一帜的存在。
2、外媒称小米SU7比保时捷Taycan跑得快，续航比特斯拉Model S长，这家中国消费电子和智能手机巨头首次尝试制造电动汽车，配置令人印象深刻，功率高达 664 马力。为何小米SU7会受到外媒的关注？主要这是一家以智能手机而闻名国内的公司，其品牌在国外的知名度超过了许多国内新势力车企。
3、具体到SU7上，双电机版本最大功率495kW、最大扭矩838Nm，零百加速时间78s，没错，这个成绩肯定比保时捷Taycan Turbo快了；而最高265km/h的速度，同样超过Taycan Turbo，以及特斯拉的Model S。7m的转弯半径、33m的百零制动距离，同样不错。
4、在这场发布会上，雷军发布了关于小米SU7车型的最终形态、支撑产品力的技术单元以及小米造车之后技术探索的过程。或者说，在此次发布会上，除了产品最终售价，小米这次可谓把所有能说的，都事无巨细地说了。就以具体化产品来说，小米SU7定位一款C级高性能科技生态轿车；具体尺寸及产品力均如下图所示。
小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
结语：小米SU7火到海外在全球移动通信大会（MWC）上，小米的新款电动汽车SU7成为了全场焦点，其独特设计和尖端技术引起了广泛关注。这款车不仅火遍了中国市场，更是横扫海外，成为全球科技爱好者和汽车行业专家热议的话题。
好在做互联网出身的小米汽车在智能方面天然具备某些优势，在国内汽车增长点逐渐从燃油车往新能源（其中最大卖点就是续航和智能化）转移的当下，小米汽车可谓再次碰上了“风口”。
在举办了技术发布会之后，小米su7这款车并没有给出官方指导价，不过最近首批接近最终量产版本的车型已经抵达了一部分小米之家旗舰店。从店内看到的实车状态来看，小米su7这款车在颜值表现这方面普遍是好评的，当然不可否认有些造型理念可能借鉴了保时捷，比如保时捷Taycan或者经典车型帕拉梅拉。
例如在12月，仍然有数款源自新势力的新车型，值得大家的关注，今天我们就来聊一聊。No.1 小米SU7 亮相时间：12月28日（预计）12月11日，“小米造车”的成品——小米SU7，也已经出现在了工信部新车申报目录中。随着“证件照”曝光，网络中也流出了“小米SU7或将在12月28日亮相”的传言。
另外，小米SU7还将推出搭载76kWh电池包的单电机驱动车型，电机功率为220kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为28秒，最高时速可达210km/h。新车***用400V电压平台，续航分别为628km和668km。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
预计未来，小米将推出更具竞争力的自动驾驶产品，为用户提供更加安全、舒适的自动驾驶体验。最后就是压轴大招高性能，用数据说话！小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间仅为78秒。
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