仰望比亚迪销量的原因是什么 - 比亚迪销量暴跌
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比亚迪一路开挂,到底是凭什么?
首先是动力系统。宋PLUS DM-21款车型提供51KM与110KM纯电续航版本，对于许多北上广深用户而言，基本单程通勤都在20公里以上，51KM版本更多情况下只能被充当一台油车使用。
自去年宣布停止燃油车生产一年多时间以来，比亚迪业绩犹如“开挂”一般，盈利能力不断得到改善。2022年，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长92%；净利润1622亿元，同比增长4486%。
颜值也是一台车的加分项。初见海鸥，我便认为它是一台有自己设计想法的小车。现在多数同级产品都喜欢圆润别致的设计风格，男性用户开起来多少有些割裂感，会对一款车产生天然的用户阻隔。
总体体验下来，和BBA还是有差距的，但在自主品牌里已经能算是一流水平了。而老款比亚迪汉的另一个槽点——刹车后容易点头，在新款车型上也几乎销声匿迹了。
而比亚迪汽车有这样成绩，无疑是再次刷新了中国新能源汽车的月销记录，照这样下去，今年比亚迪全年销量突破300万辆也是指日可待。
一路开挂，比亚迪全面开花 众所周知，冲击高端市场已成中国车企向上突破的必由之路。在“技术鱼池”的加持下，比亚迪的“腾飞”之路走得很扎实。
比亚迪霸榜销量冠军的背后
1、可以看出，比亚迪霸榜销量冠军的背后，正是比亚迪十几年以来对新能源车战略的把握，以及聚焦核心技术，追求精益求精。随着比亚迪品牌布局的不断向上以及易四方、云辇控制系统的进一步研发，带领着新能源乘用车从中国走向世界。
2、拥有海鸥、宋PLUS冠军版两大明星车型的海洋网同样扛起比亚迪销量大旗，2023年比亚迪海洋网累计销量为1382867辆，12月份，宋PLUS冠军版和海鸥月销量更是突破5万大关，是支撑比亚迪市场地位的顶梁柱，是冲击合资竞品的排头兵。
3、当然比亚迪也会满足很多高端客户的需求，推出了腾势品牌，腾势旗下的MPV腾势D9，上市之后销量持续上涨，月销均在1万台以上，一度成为MPV市场月销量冠军。
4、实际上支撑比亚迪下半年销量增幅的因素不仅仅有冠军版车型的推出，还有全新车型和全新品牌的重要助力。首先是今年4月底上市的比亚迪海鸥，5月销量破万，6月销量破2万。
5、比亚迪更是在今年借助这个风口，仅用半年时间就销量破百万，以1281万辆的销售成绩，稳居全球新能源汽车销售冠军的宝座。
销量持续高光!探寻比亚迪站在世界舞台中央的价值密码
比亚迪董事长王传福4963字的致辞中提及，在困难的时候，比亚迪从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代必将到来。
巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止，内地汽车销量连月上升，新晋汽车股代表比亚迪（01211）续受追捧。
自2003年进入汽车行业开始，比亚迪就同步布局了新能源汽车，2006年成立电动汽车研究所，2008年推出首款双模电动车F3DM，并在2015年拿下全球新能源汽车销量冠军宝座，稳占5年，直到2019年才被特斯拉给抢走了。
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