小米汽车卖15万会咋样 - 小米汽车 估值
本篇文章给大家分享小米汽车卖15万会咋样，以及小米汽车 估值对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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雷军放话要进世界前五,小米汽车能***小米手机的成功吗?
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
所以雷军想要进前五，他就必须要在技术方面做出突破，就像小米手机一样，做成性价比非常高的汽车，这样大家才会购买。况且小米是一家擅长把各个技术汇聚在一起的公司，所以我觉得在技术方面，雷军应该还过得去。
我个人认为雷军的前半句话没错，但是后半句话就有问题了，新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。
小米 汽车 能不能成功，完全取决于小米能不能重现小米手机的成功点：一，高品质，高颜值，高性价比 2015-2016年小米的至暗时刻是小米在品质上跌的最大的跟头，差点要了命，这上面小米应该不会在 汽车 上犯第二次。
小米要挤进电车行业的前5才算成功，这个定义自己觉得挺对的，因为那么多的科技厂商包括一些手机制造厂商都开始搞新能源汽车那能做和做的好不是一回事啊，只要有钱谁都可以做新能源汽车真正算创业成功了吗？不是的。
雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
kWh电池容量车型，也做到了668km/628km纯电续航里程，这是一个非常夸张的成绩。举两个例子：小鹏P7的70.8kWh版本，续航是586km；蔚来ET5 75kWh的版本，续航是560km。
其实，小米一直以来作为一家主打电子产品和只能产品公司，跟比亚迪合作似乎是和智能设备或者智联网等可能性更大，要造车的话似乎还不太可能。
换句话说，小米汽车199万这件事如果要走通，它唯一的路径，就是再复现一波1999小米手机的定价逻辑。
愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战。”在新能源车的第二波战事中，智能电动 汽车 企业整合资源，抱团取暖的确十分务实且必要。官宣造车简单，但真正要造一台车其实并不简单。
其实激光雷达算不上是特别夸张的智能传感器了，22万级的小鹏G6就配备了两个，30万以上的大部分新品牌智能电动汽车都有这个配置。
前一段时间，小米SU7的火爆有目共睹，但预计的售价区间令人惋惜，小米在汽车市场放弃了自己“搅局者”的身份。不过这并不足令消费者感到遗憾，因为现今的中国车市，已经有属于它自己的“小米”，那就是零跑。
小米SU7定妆照,是有点保时捷的气质,如何定价是个大难题
小米SU7目前有两个动力版本，668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。单电机版车型搭载的V6电机最大功率299Ps（220kW），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用时28s，最高车速210km/h。
最有意思的是，为了照顾到苹果手机用户，小米汽车还将支持无线CarPlay，并且可以基于AirPlay实现影音流转，甚至能支持iPad后排拓展，使用iPad控制空调、音乐、座椅等功能，这一波格局太大了雷总。
因为20万是道线，无论从品牌调性和发展，还是小米SU7的7这个数字，代表在型谱中的位置，都不可能降到20万以内起。
当然大家更关心的是这款车的价格，参考最近发布的车型，像极氪007等都卡在20万的区间，小米如何能在合理的范围内带来更有杀伤力的价格，相信会是未来的重点。
关于小米汽车卖15万会咋样，以及小米汽车 估值的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
