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德国慕尼展比亚迪仰望 - 慕尼展国产车

比亚迪仰望 1年前(05-05) 48

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1、年4月18日，上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问，新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域，为大家带来3款新车的相关情报。

2、由于在新能源转型上的滞后，目前欧洲车企们在新能源的技术和产品上与中国车企是存在代差的。

（图片来源网络，侵删）

3、汽势Auto-First|柴小娜 2023年，注定将被载入汽车史史册的一年。这一年的上海车展，开启了中国新能源汽车狂飙模式。

4、德国当地媒体报道指出，中国汽车企业在慕尼***展上的强势表现，显示欧洲老牌汽车制造商如今在本土受到中国竞争对手的威胁日益加剧。而且，中国新能源汽车正凭借垂直整合能力、自主研发、创新技术等积累的成本优势，在闯入欧洲市场后所向披靡。

零跑的首款全球战略车型将在慕尼***展亮相，其内部代号为B11。它是一台中大型SUV，在国内将对标理想L7。

（图片来源网络，侵删）

在车展上，比亚迪带来了两款海豹车型，其中海豹在国内已经很熟悉了，而海豹U则是国内的宋PLUS EV冠军版。而海豹U则是在慕尼***展上首次海外亮相。

阿维塔12是阿维塔品牌旗下第二款车型，也是首款轿车。新车将在本届慕尼***展（9月4日）迎来全球首秀，并将在9月5日中国线上首秀。新车定位是豪华中大型新能源轿车，外观设计大胆前卫，甚至还配备了电子外后视镜。

月4日，2023年德国慕尼***展正式开幕，这次新能源汽车比较多，全球电动化进程正在加速，诸多国产品牌也纷纷亮相德国慕尼***展。比亚迪也携旗下数款车型亮相此次车展。此次慕尼***展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。

说到国产新能源品牌，就绕不开比亚迪这个绝对的“话题”。据了解，比亚迪将在此次慕尼***展带来6款电车产品，并首次面向欧洲市场推出Seal U也就是国内宋PLUS冠军版车型。

除了比亚迪和造车新势力，在慕尼***展中，中国新能源军团中还有另外一支精锐力量，那就是传统厂商，它们也对慕尼***展相当重视。

慕尼***展到来了，今年中国车企的身影还是不少的，主要还是国内还卖得不错的一些主流品牌，如比亚迪、零跑、小鹏和阿维塔等。接下来，一起看看那些在海外车展上的熟悉车型。

元PLUS（海外版名称为ATTO3）还在今年上半年更是拿下了泰国纯电车销量冠军。而在慕尼***展上，比亚迪将展示6款新车和新技术。首先就是SEAL U，也就是海豹U。新车其实就是中国市场上的宋PLUS冠军版。

易车讯在今日开幕的慕尼***展上，比亚迪海豹U实车亮相。海豹U为国内市场的比亚迪宋PLUS冠军版（EV），也是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型，新车或将于年内在欧洲市场上市。

比亚迪海豹系列在车展上，比亚迪带来了两款海豹车型，其中海豹在国内已经很熟悉了，而海豹U则是国内的宋PLUS EV冠军版。而海豹U则是在慕尼***展上首次海外亮相。

易车讯根据海外媒体报道，比亚迪宋PLUS冠军版将正式出口到海外市场，据悉，新车将会在9月开幕的慕尼***展期间亮相，定名为Seal U（海豹U）。此外，据法国媒体报道该车在欧洲的起售价格会在5万欧元以内。

比亚迪海豹U 说到国产新能源品牌，就绕不开比亚迪这个绝对的“话题”。据了解，比亚迪将在此次慕尼***展带来6款电车产品，并首次面向欧洲市场推出Seal U也就是国内宋PLUS冠军版车型。

据悉，比亚迪携“海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9”这6款新能源车亮相，涵盖了不同的细分市场和消费者需求。

慕尼***展，比亚迪SealU（海豹U）正式亮相，作为比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型，这台车可以看成是国内市场的比亚迪宋PLUS冠军版（EV）。据悉，在欧洲的起售价格会在5万欧元以内，折合人民币大概在40万元以内。

1、海豹***用的“刀片电池”技术、“CTB 电池车身一体化“技术，以及在国内外的优异销售成绩，引来了国外媒体和群众的密切关注。

2、海豹U作为一款智能纯电紧凑型SUV，在慕尼***展上将吸引多少当地媒体及车迷围观呢？咱们拭目以待！海豹U之外，去年汉、唐、元PLUS（ATTO 3）已在欧洲市场销售了4083辆，今年包括海豚、海豹都陆续推出。

3、“以前欧洲人都没有见过这么多在车里花里胡哨的功能，像这次阿维塔带来的Halo屏、零跑的全域自研最新成果LEAP0架构和比亚迪海豹这样在美学、安全、操控和高效性能方面均有突出表现的车型一经亮相，立刻就吸引了他们的目光。

4、自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。

5、比亚迪海豹冠军版综合过去几年的月销量增长数据我们不难发现，从DM-i系列爆火开始，限制比亚迪销量增长的就不再是市场需求，而是比亚迪汽车的产能释放。

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