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贵州省关于充电桩建设 - 贵州省关于充电桩建设的规定

新能源充电桩 1年前(03-21) 32

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文章信息一览：

易车讯贵州省人民***办公厅日前发布了《关于加快新能源汽车产业高质量发推进“电动贵州”建设的指导意见》，《意见》指出，***到2026年全省新能源汽车保有量达到70万辆，新能源汽车在新车销售中占比达到 40%。

一般是由有资质的第三方检测机构来验收的。根据查询贵州省人民***网，省***办公厅在2021年印发了《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2021—2023年）》，到2023年，全省累计建成电动汽车充电桩3。

（图片来源网络，侵删）

充电桩板块整体微涨，充电桩企业汉宇集团（300403，SZ）领涨20%。在本次发布的《产业发展规划》明确提出，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，力争2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

法律分析：单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过120万元。充电设施补贴资金由财政部门拨付给建设运营单位，而公共服务领域充电设施补贴资金，由市财政与充电设施建设所在区财政各负担50%。

民营充电桩建设补贴政策：建设补贴：为鼓励民营企业投资充电桩建设，***可能会提供一定的建设补贴。

（图片来源网络，侵删）

在财政补贴方面，***通常会向充电桩建设和运营企业提供一定的资金支持，用于弥补建设和运营过程中的成本。例如，中国***就曾出台政策，对新能源汽车充电桩建设给予30%的财政补贴。

除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。在建设补贴的基础上叠加运营补贴。

自国家对充电桩的规划出台后，各省市纷纷出台了不同程度的建设补贴和运营补贴政策。

国家对充电站的补贴政策法律分析：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元/千瓦，交流充电设施300元/千瓦。换电站每个换电工位增补30万元。充电基础设施建设补贴***取事后补贴方式。

一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

肯定是有些沿途服务区会有提供充电桩充电的，但是因为旅途较长，服务区很多，只能根据自己的续航里程大小来确定充电站，建议使用南方电网公司的粤易充软件来查询和规划充电站位置。

在这种续航里程下，日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右，每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游，只要注意车内续航显示，基本可以应对。但是如果进行长距离的省际旅行，目前主流电动车的续航可能还不太够。

供电部门。因为安装充电桩专业性很强，有一定的技术规范要求，不是任何人都可以随便装的，首先安装人要打申请报告。供电部门认真审核、到现场实地进行勘察。

用户按照电费账单按月缴纳电费。个人向电网公司申请安装电表需要提供以下的资料，安装电动汽车充电桩不是很难。充电桩需要消防审批。

早在2014年05月，国家电网部门曾发布公告，欢迎包含外资在内的所有企业参与充电网络的建设，其中包括慢充、快充等充电市场。

运营性充电站的建设需要经过以下几个程序：选址，发改委投资备案，经信委固定资产备案，国土局土地使用变更备案，国家电网***，建设，消防部门、环保部门验收，通电运营。

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