广州番禺比亚迪仰望试驾 - 广州比亚迪新能源汽车4s店地址

比亚迪仰望 25

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比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手

第二,超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米,可让用户拓宽城市与野外探索半径,增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉,最大涉水深度可提升至4米。第三,四轮联动。

其实硬派越野车发展至今,已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光,将折腾和舒适兼顾,比亚迪的仰望U8应运而生。

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(图片来源网络,侵删)

车机部分,仰望U8搭载4nm制程芯片,内置仰望Link交互系统。从实际体验来看,车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统,在功能性上肯定是毋庸置疑的。

这款被称为国产硬派越野“天花板”的新车,预售起步价格达到108万。冲入百万级SUV,仰望U8可谓“软硬兼施”,尤其在硬件装备上,新车拥有不一样的技术灵魂,配备易四方和云辇-P智能液压车身控制系统等顶级技术。

易车讯 在1月16日举办的2024比亚迪梦想日上,比亚迪宣布联合大疆推出车载无人机,仰望U8越野玩家版车型将成为首款搭载这款车载无人机的车型。

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确实,台青看到比亚迪仰望U8时目不转睛,这可能源于仰望U8作为比亚迪旗下高端品牌的首款车型所具有的独特魅力和先进技术。比亚迪仰望U8作为一款百万级新能源硬派越野车型,在设计、性能和科技配置上都展现了比亚迪的最新成果。

比亚迪云辇全家族试驾,一次过体验云辇-C、A、P有啥不同

比亚迪云辇系统是行业内首个新能源专属智能车身控制系统,全栈自研,旨在解决车身控制问题。它包括了云辇-C、云辇-A、云辇-P三套不同取向的车身控制系统,这些系统将搭载在比亚迪王朝、海洋旗舰车型以及腾势、仰望等品牌上。

云辇-P能够调节高度、阻尼、刚度,在山路中试驾U8可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底,并且在弯中支撑也十分到位,既不像传统硬派SUV一样有“开船”的感觉,也不会出现很多细碎的震动。

比亚迪云辇家族已推出了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统,全面的产品阵营精准应对了不同级别和用途的车型。

试驾比亚迪车的感受

1、相信很多人对比亚迪的DM-i都不陌生了,海豹DM-i的动力也同样延续了轻快平顺的特点,整体动力比较线性。同时它在不同模式的动力差距并不大,ECO模式不会感觉乏力,SPORT模式下的动力也不会很冲。

2、此外,车的悬挂系统非常稳定,对路面颠簸的适应性非常高,保证了行车的平稳性和舒适性。在安全方面,这款车配备的安全系统非常完备。标准安全系统包括:盲区监测、主动制动、车道偏离预警、泊车雷达等。

3、整段试驾下来,一路开着空调,这款车的能耗是在11kWh/100km左右,这一数据表现中规中矩,但要说的是,海鸥并未配备热泵空调,但是价格已经做到极致,在成本控制范围内,这个配置也能理解。

4、【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前***着,──***着,它们在大海上飞窜,想把自己对暴风雨的恐惧,掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样,眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的,反而是前途光明。

5、实际体验,比亚迪海鸥开起来并没有时下主流电动车的感觉,主要是加速的爽***少了很多,毕竟电动机功率和电池容量都比较小,这样的调校倒也没什么好指摘的。

6、英寸的旋转屏,坐进车的一瞬间,就晓得这是比亚迪出品了,每款车都有大屏设计,很实用,旋转的适应的场景更多。

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