华为问界智能驾驶是l3吗 - 华为问界智能驾驶是l3吗值得买吗
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静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、首先，在售价方面，作为AITO问界的首款纯电车型，问界M5 EV共有四款，其中智驾版（带激光雷达）共有两款车型，分别为298万元的后驱版，和30.98万元的四驱版。
2、内饰方面则***用了简约科技风的设计，悬浮式中控屏和大量横向线条使得整个车厢空间显得非常宽敞。同时，问界M5智驾版还配备了HarmonyOS3智能座舱系统，为乘客提供了出色的***体验。
3、在硬件上，它配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头及12个超声波雷达，形成超强的融合感知系统，为高阶智能驾驶的实现提供了可能性。
4、日前，酷车哥实际体验了这台车AITO问界M5智驾版，不过不是坐在主驾驶位上。
5、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
不造车的华为,到底为我们带来了什么?
月25日，华为内部发出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件中，华为又一次明确强调华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
华为入局但不造车，让华为能够拥有最广泛的“车企朋友圈”。在今年5月，华为联合一汽、上汽、广汽、长城、比亚迪、奇瑞等18家车企，共同成立了“5G汽车生态圈”，加快5G汽车的推出。
文件的末尾显示，这份文件有效期为3年。显然，不仅仅是普通大众，包括华为内部很多人都希望华为进军汽车制造领域。华为“不造车”的决心，无疑让很多人感到了失望。
也就是说，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。 当前，华为将智能汽车解决方案BU的业务覆盖范围划分为五个部分：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
1、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
2、这种国产新能源车的内饰都没什么槽点，装修非常精致，软包材质用料毫不吝啬。不过也没有太多复杂的造型，主要就是凸显科技氛围，问界M5全系无差别提供了16英寸中控大屏幕，车机系统当然就是华为提供，***用的是鸿蒙os。
3、月17日，AITO问界M5智驾版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为298万~30.98万元。
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