小米汽车和赛力斯销量对比 - 小米赛车百度百科
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8月新能源汽车销量排行榜大公开
长安新能源排名第七位，8月第三周销量0.39万辆（不含深蓝），比上周增加0.05万辆。其中，长安Lumin本周销量0.28万辆，是长安新能源的销售主力车型。大众新能源和深蓝汽车销量均为0.33万辆，排名第八和第九位。
长城新能源8月销量26266辆。其中哈弗7406辆，欧拉10206辆，魏牌5616辆，坦克3036辆。05 五菱缤果 8月份，五菱缤果单月销量为20188台，目前该车累计销量达到了101524台。上市6个月累计销量突破10万台。
广汽埃安虽然排名第二，但单周销量仅为0.86万辆，与比亚迪相比几乎相差五倍。这主要得益于比亚迪经过多年的快速扩张，旗下两大系列产品均拥有多款爆款车型。
接下来，我们来看看具体的销量成绩。在8月新能源轿车销量榜TOP20中，前5名有4个是比亚迪，埃安凭借埃安S的热销，站在了第3位。
年9月初，不少汽车品牌已经公布了8月销量数据。其中，新能源乘用车批发销量排名已经正式出炉，共有39家车企上榜。比亚迪以24万的销量遥遥领先于其他品牌，而特斯拉紧随其后。
看谁是8月新能源车市的“黑马”，谁比较失意？比亚迪 8月销量：243万辆 8月份，比亚迪继续保持一骑绝尘的姿态，在车市中一路狂奔。
7月新势力销量榜:蔚来冲上2万辆!小鹏终于1万+
1、造车新势力7月销量成绩出炉，令人眼前一亮：竟有6家销量过万，且不少创历史新高。
2、在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
3、截至2023年8月1日，主流新势力车企已公布7月销量成绩。在汽车销售的传统淡季7月，有8家新势力车企创造了新的销量纪录。
4、蔚来7月零售销量超2万辆，实现了同比和环比销量的双双翻倍，排名新势力7月零售销量榜单的第三位。
新造车越亏越多,传统车企利润跳水,这一波造车会如何收场?
在接受汽车之家专访时，他解释了这一逻辑，在决定造车的时候，他与小米创始人雷军有过一次深谈，当时雷军给他的建议就是多融钱，而随着他接触汽车越深，他就越发现，造车是一个极其耗钱的项目，“广屯粮”是非常必要的。
由于造车新势力属于白手起家，背景大都不怎么显赫，相较于那些在车市耕耘了几十甚至上百年的传统车企来说，它们前期在研发、制造等方面投入了巨额的成本，尤其是蔚来这种布局换电站等重资本投入，更加压缩了车企的毛利率，进一步扩大亏损。
进入4月以来，全国车市再掀降价狂潮，上汽斯柯达率先发力，众车企纷纷跟进，汽车终端销售价格再度上演集体跳水秀，降幅最高达2万元左右。
与此同时，吉利、长安、长城、上汽等传统车企眼下也都在聚焦高端化市场，让这条过去的蓝海赛道的竞争变得越来越激烈，也让小鹏汽车的高端化之路愈发艰难。
不过，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来还有可能进一步降价。兴业证券预估，国产Model 3具备27%-34%的降价空间。这样一来，无论对传统汽车企业还是新造车企业来说，都不是一个值得高兴的消息。
持续向好，造车新势力却持续亏损，是由于造车新势力属于白手起家，相较于已在车市深耕多年的传统车企来说，它们前期在研发、制造等方面需要投入巨额的成本，尤其是蔚来这种布局换电站等重资本投入，更加压缩了车企的毛利率，进一步扩大亏损。
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