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华为问界自动驾驶高速避障 - 华为自动驾驶汽车路测

华为问界 1年前(05-01) 42

文章阐述了关于华为问界自动驾驶高速避障，以及华为自动驾驶汽车路测的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

L1级别：辅助驾驶模式。车辆可以通过使用传感器和计算机来进行一些辅助驾驶操作，如自动制动和巡航控制，但仍需要人类驾驶员进行方向盘控制。L2级别：部分自动驾驶模式。

随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。

（图片来源网络，侵删）

L2，自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。

1、这辆车4月17日开启了预定。日前，酷车哥实际体验了这台车AITO问界M5智驾版，不过不是坐在主驾驶位上。

2、在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。

（图片来源网络，侵删）

3、有关智能化的另一面，是座舱场景的体验，在此前问界M5车型的基础上，AITO问界M5系列智驾版也对智能座舱体验进行了相关优化，主要提升在于生态互联相关的应用体验。

4、AITO问界M5智驾版，“双智”赋予新体验 AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。

5、这就要提到问界M5智驾版了，这款车以其1400+km的超长续航，确保了你的出行无忧。

1、这些在体验过程中都比我此前试驾过的大部分品牌车型高速NCA要更好。

2、众所周知，华为在智能驾驶领域已经深耕多年并且搭载的产品也不少，口碑良好，可以肯定地说，华为带来的激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知智驾系统在行业中已经是领先的“帝位”。

3、在对比行业标杆特斯拉model Y以后，我们看到拥有华为技术加持的问界M5智驾版无论在智能驾驶还是智能化座舱领域都更有优势。【本文来自易车号作者汽车资讯爆点，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

4、问界M5的外观非常符合当下新势力的设计潮流，纯电车型封闭式格栅让整车看上去一体感非常强。

1、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

2、两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。

3、作为一款25万级智驾豪华中大型SUV，华为在AITO问界新M7系列上投入五个亿，重点提升“智能座舱”、“智能驾驶”、“智能安全”三大方面。

4、所以赛力斯汽车或华为应当将这5个亿用于外观设计方案的改进，绝大多数汽车消费者都完全不懂汽车，选车的参考因素首先是设计，其次才是动力、操控、配置和智能。

5、除了价格下探、新增五座版本、车型矩阵更丰富外，2024款问界M7还针对智驾版车型提供了HUAWEI ADS 0高阶辅助驾驶系统。

关于华为问界自动驾驶高速避障，以及华为自动驾驶汽车路测的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。