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华为问界m5内饰氛围灯不亮 - 内饰氛围灯不亮了

华为问界 1年前(04-29) 32

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发动机配置新君越混动版搭载了离子电池组合，8L自然吸气发动机，在驾驶中的感受中动力来说，这款车的动力跟迈锐宝 XL区别不大，整个动力输出方面是非常的流畅。

那么今天我们要试驾的“星越L Hi·P雷神增程电动版”则并不是简单的增程电动，他是插电式混动版车型，就技术而言，他比简单的“增程动力”要复杂的多。

（图片来源网络，侵删）

当然，客观来说，两种车型面向的消费群体不一样，比如智能电动车更多面向年轻...具体到我们这台雷凌混动试驾车上，不管是低速，还是高速工况，其顺滑度确实..总体而言，现在油价便宜不假，这款车省油也是真的。再说下试驾感受。

但是，从价格我们可以发现，除了欧尚Z6智电iDD性价比较高，其它两款车型的价格与同级的纯电动车型相比都没有优势，这显然是为堆料付出的代价，从低迷的销量来看，显然是得不偿失的。

如今很多人买车会优先考虑纯电车，那非电动车还有生存的空间吗？在试完搭载了丰田最新混动技术的锋兰达双擎之后，我想引用开头前辈说的话，来总结这台车。

（图片来源网络，侵删）

1、同时，运动模式还可以通过增强车辆的操控性能，提高驾驶者的驾驶技巧和反应能力，进一步增强驾驶体验。

2、与此前增程式车型相比，问界M5 EV为了能够让车辆行驶过程稳定舒适，还搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS动态自适应扭矩控制系统，可以实现颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩输出，大幅提升通过平顺性。

3、当前的新能源车市场虽然热闹，但如果手握20多万的预算，要想买一款纯电动中型SUV，会发现市面可选择的车型其实并不是太多。

4、[1] 4秒百公里加速为问界M5四驱标准版测试数据。该数据来自赛力斯集团股份有限公司测试中心。升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%[1]。

5、通过鸿蒙开放生态的加持，还打通了车机与汽车之间的信息隔阂，让车机可以直接使用手机应用，打造品牌独家的车机体验。

1、让AITO问界M5系列智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合，PC车机互联功能让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。

2、众所周知，华为在智能驾驶领域已经深耕多年并且搭载的产品也不少，口碑良好，可以肯定地说，华为带来的激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知智驾系统在行业中已经是领先的“帝位”。

3、问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，其配置也是非常丰富的。

问界M5纯电智驾版的多辐轮毂加入了轮毂罩，以降低轮毅产生的风阻，搭配尺寸为255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎。

此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。

因此，问界M5高阶智驾版对高精地图依赖程度低这件事儿，就从智能驾驶层面拉开了与其他高端新能源品牌的差距，而纵然目前尚不清楚问界M5高阶智驾版在不依赖高精地图之后的智驾能力上限几何，但它豪华的感知硬件阵容还是挺让人信服的。

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