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问界和阿维塔与华为的关系 - 阿维塔华为

华为问界 1年前(04-29) 35

今天给大家分享问界和阿维塔与华为的关系，其中也会对阿维塔华为的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、不是华为旗下的汽车品牌.问界是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，由华为和赛力斯联合发布，但华为并不拥有这个品牌，而是提供了技术和渠道支持。

2、问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于HUAWEI问界。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。

（图片来源网络，侵删）

3、由此可见，问界汽车并不是华为，华为目前并没有自主造车能力。

1、尽管如此，问界M5仍能通过华为智驾系统的博弈算法，有效应对诸如车辆加塞等突***况，确保用户安全。在系统层面，阿维塔11和问界M5的智能驾驶表现相当，但阿维塔11凭借激光雷达的优势，在实际表现上更为出色。

2、当前大多数的车企在乘坐体验、车机表现和动力性能方面的表现都达到了较高的水准，能够助力品牌继续突破，智能驾驶就是一个很好的突破口。

（图片来源网络，侵删）

3、有意思的是，华为与奇瑞4月份就开始合作，当时合作的说法是，打造一款归属于奇瑞星途星纪元系列的车型，短短几个月时间里，双方就把合作水平从单一车型升级为品牌了。

4、余承东又开始“遥遥领先”模式了。这次豪言自家产品比特斯拉和任何新势力的都要好，而且“绝不是吹牛*。

1、从技术支持的方面来看，华为更重视阿维塔。从合作模式来看，阿维塔与问界背后虽然都是华为的支撑，但是它们的合作模式截然不同，对于问界而言，华为只是给予它一些技术上的支撑，算是挂个名号。

2、综上所述，阿维塔11和问界M7各有优劣。阿维塔11更适合追求个性、注重性能和驾控乐趣的年轻消费者；而问界M7则更适合注重家庭用车、追求均衡性和经济性的消费者。在选择时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行决策。

3、对比问界，虽然问界在智能驾驶方面也有不错的表现，但毕竟没有全栈解决方案的加入，给阿维塔留下了更为广泛的空间。如今，阿维塔与华为的合作进入良性循环，逐渐深化，HI模式成功的未来之景也越来越清晰。

4、如果把智界S7和阿维塔12放在一起对比的话，智界S7的竞争力似乎不够强；因其在智驾系统硬件配置方面略显逊色，其低配版没有激光雷达，其他版本都只有一个，而阿维塔12标配3个激光雷达。

5、此外随着阿维塔和华为的合作深入，据悉阿维塔还将进一步扩大在华为销售渠道的覆盖面，不排除未来有一部分华为门店只卖问界，而另一部分则仅售阿维塔，这般举动多少也会对问界的市场扩张造成影响。

6、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，将该系统首发在问界M5智驾版上，后续还将搭载到阿维塔1极狐阿尔法S·HI版升级，以及更多车型。另外，华为还公布了HUAWEI ADS的价格。

AITO。华为造车所发布的汽车也就是AITO，2021年12月2日的时候推出了AITO旗下首款最新华为鸿蒙HarmonyOS智能驾驶舱搭载车，问界M5于12月23日正式发布。

深度合作关系。根据查询经济观察报显示，“AITO”中文名为“问界汽车”，是华为和赛力斯汽车联合推出的高端新能源品牌，诞生于2021年12月23日，并在同一天开启了旗下首款车型AITO问界M5的预售。

该公司造车是AITO品牌。AITO是华为和赛力斯联手打造的高端新能源汽车品牌。

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