华为汽车问界m7碰撞不合格 - 华为问界m5
文章信息一览：
- 1、华为问界销量如何
- 2、难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
- 3、买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
- 4、销量持续下滑,失速的问界有机会翻身吗?
- 5、两次遭遇暴晒后无法启动车辆,我再也不推荐问界M7了
- 6、AEB的终局可能是没有AEB
华为问界销量如何
1、问界为何哑火？如果要寻找问界销量持续下滑的背后原因，离不开营销和产品这两大方面。
2、不好。根据查询汽车之家***显示。华为问界2023年1月到6月在开封销量月均不足4000辆，销量低。比2022年的7月到12月月均9000辆的销量下降了5000辆，销量惨淡，因此不好。
3、接下来我们就一起来回顾下11月份的中大型SUV销量榜单，看看都有哪些车型卖得好，或许也能够对大家的选车有一定的帮助。问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。
4、今天迈过十万台门槛的新造车品牌多了一个问界，它的背后是华为和赛力斯。 从产品发布到累计销量破十万台，蔚来花了35个月，小鹏花了34个月，理想不到24个月。
5、华为问界M5在增程式车型销量排名第六。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型。
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
1、背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
2、虎扑汽车区有这样一个提问，在底下的热门选项里，问界M7排在第一位。 但就在最近，理想汽车CEO李想却说，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。
3、车身更大的问界M7也应该使用结构强度相当的悬架形式。同时，现款问界M7的后悬架虽然使用了带有H型下摆臂的悬架，但是排气管要从H臂的下部通过，这种结构非常少见，底盘的平整度和整体性不强，另外还使用了铁皮油箱。
4、而问界目前的销量同样不尽如人意，目前的销量主要都来自于问界M5，而问界M7由于与风光ix7太过相似，各方面产品力也不够同级对手突出，因此销量微薄。
5、而在上述主要竞争对手当中，念寒认为问界M7是排在首位，因为问界M7同样也是一款比较受欢迎的增程混动SUV，其外观设计时尚前卫，内饰科技感十足，同时拥有华为鸿蒙车机系统加持，在智能化方面具有非常大的优势。
6、另外，腾势N8虽然***用插电式混合动力系统，但无论从售价、车身尺寸又或是配置层面，也会成为问界M7的竞争对手。
买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
1、年10月28日购买了一辆问界M7，12月17日驾驶车辆在高速上行驶时，开启了NCA辅助驾驶系统，但没想到车辆失控，自行驶入紧急避险车道。由于车速快，加上紧急避险车道小石子多，导致车辆电池刮蹭、脚踏损坏、增程器水箱漏水等。
2、并且与普通的汽车相比，自动驾驶功能的汽车如果出现一些问题，需要承担的修理费用是比较高的，修理起来是相当困难的。在这种汽车出现一个小小的故障的时候就要十分重视，否则很可能导致交通事故的发生。
3、因此，车企现阶段面向消费者的车辆辅助驾驶能力宣传导向，以及相关部门的监管便成为关键。
4、辅助驾驶要背锅，因为宣传的时候让车主觉得它应该这样使用，所以应该背这个锅。是销售方或者说制造方夸大误导了它的功能。
5、如果说此前外界都将比亚迪视作新能源汽车巨头，那么从现在开始，比亚迪正在努力为自己加上“智能”二字。
6、虽然FSD雄心勃勃，但智能驾驶在现阶段依然属于辅助驾驶的范畴，像特斯拉宣传的那种全面自动驾驶还未获得法规允许。
销量持续下滑,失速的问界有机会翻身吗?
值得关注的是，进入2023年AITO问界面临的压力还在不断扩大。据悉，在1月份，赛力斯以4475辆的销量迎来“开门黑”，紧接着2月份赛力斯销量仅为3505辆，环比下滑28%。
虽然饱受争议，但理想的销量表现是真高，虽然1月份被问界反超，但其实双方的差距并不大。并且，理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。
除了AITO问界和理想汽车外，剩下的主流新势力品牌在2月份的销量上，无一例外都未能突破1万辆，重新回到了为销量破万而努力的时代。
随后小鹏汽车的发展更是急转直下，销量下滑、盈利下降，在造车新势力中掉出了第一梯队。从2023年三季度到今年上半年，小鹏汽车均深陷危机，只能努力自救。
两次遭遇暴晒后无法启动车辆,我再也不推荐问界M7了
第一次出现车辆无法启动的情况是5月份，那段时间天气刚开始热，他早晨把车开到单位，下午4点左右准备开车去接小孩放学，但上车后他死活挂不上档。
部分功能表现达不到预期 许多车主反映，问界M7的车机适配性还不够好，在使用部分软件时会经常卡顿，辅助驾驶也只能算是业内平均水平。由于***用的是博世的方案，后期也无法升级硬件。
问界M7的座椅舒适度有待提高，尤其是后排座椅，腿部空间较为局促。问界M7的噪音问题较为明显，特别是在高速公路上行驶时，风噪和胎噪较为明显。
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AEB的终局可能是没有AEB
1、这是四款车型，没有一款成功的，此时呢，AEB系统是完全失效的。
2、AEB中断的条件：在一定的距离才会起作用，这个判断来需要自于AEB数值。如果没有使用制动器，或者没有用足够的力量施加制动，那么自动紧急制动技术可以启动。
3、首先从作用上来说，如果一台配备了自动紧急制动系统（AEB）的汽车监测到汽车即将发生碰撞，并且驾驶员也没有及时地做出反应时，汽车将自行开始介入进行紧急制动，防止碰撞事故发生。
4、答案恰恰相反，不是没有感知到，而是“故意”没制动。
关于华为汽车问界m7碰撞不合格，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
