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华为问界新m7后驱版测评 - 华为问界m5

华为问界 1年前(04-22) 31

今天给大家分享华为问界新m7后驱版测评，其中也会对华为问界m5的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。

（图片来源网络，侵删）

前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为汽车的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为汽车一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。

1、与此同时，SUV成为了大部分自驾出行的首选。那么在其中，30万元上下区间的新能源SUV成为了主力车型，这部分阵营也是目前国内汽车市场竞争尤为激烈的一个分支。

2、那么AITO问界新M7的产品力是否真的强大如余承东所言，这5亿的重金出手又是否换来了遥遥领先？本期就以AITO问界新M7 Max智驾版大五座为例来解析，看看它到底强在哪里。

（图片来源网络，侵删）

3、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东常常挂在嘴边的“遥遥领先”，也从曾经的调侃变成了备受追捧和民族自豪感的表达。有人说，这不仅仅是技术的遥遥领先，更是企业姿态和格局的遥遥领先。

1、二者的核心区别，还在于底盘，这也是作为家用SUV很关键的一环。

2、座椅能够提供不错的舒适性，但是在功能方面只有高配车型带有加热通风，中低配什么都没有，并且顶配车型才可以调节后排座椅靠背角度以及带有加热功能，其余车型都不行。

3、进一步提升了座椅质感和乘坐舒适性。另外，50 e-tron quattro 创享曜夜版作为全系顶配车型，它还新增了火山灰高级木饰条，营造出了更加出色的豪华氛围。

4、现在不一样了，要是选择新能源SUV，同样的价格不仅能买到尺寸更大、级别更高、智能水平更强的新能源中型SUV，省下来的购置税还能用来升级车型，选择更好的配置，得到更好的享受。

1、同时，问界新M7搭载的HUAWEI DriveONE增程电驱平台也有升级，全系车型均配备5T增程式，并搭载40kWh的三元锂电池，在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km。

2、拥有华为品牌加持的问界新M7在推出时称得上是技惊四座，关注度和销量也是一路高涨。如今问界新M7的上市，在丰富自身产品力的同时让用户有了更加实惠的选择。

3、由上文可知，问界M7的纯电续航里程最长可达190公里，而当纯电续航消耗殆尽后，增程器就会启动发电，此时车辆就会处于亏电状态，根据实测，问界M7的亏电油耗为7L/100km。

关于华为问界新m7后驱版测评，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。