为什么那么多人骂小米汽车 - 小米为什么敢造车
今天给大家分享为什么那么多人骂小米汽车，其中也会对小米为什么敢造车的内容是什么进行解释。
文章信息一览：
- 1、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 2、如何评价小米汽车?
- 3、小米是一个良心企业吗?为什么这么多人黑小米?
- 4、为什么这么多人贬低小米?
- 5、小米汽车,让您开上更便宜的其他车,网友为何如此调侃小米汽车?
- 6、小米刚宣布造车,就被央视泼冷水,为什么
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
2、而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
3、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
4、不是99万也不是199万。至少目前可以给个结论，这台车不会有预想当中的那么便宜，但它应该不愁卖。
5、从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。
6、新能源 汽车 生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万km的质保，比较长了。在现实当中，许多车企对于电池衰减是否享受质保是没有作出明确的表示的，但有保障总比没有强。
如何评价小米汽车?
小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。
从车的角度来看，小米SU7的完成度其实非常高。首先我们从设计层面来看，与其他新能源车极简的设计风格不同，略复杂的线条让小米SU7很有设计感，而轿跑车的造型又为其带来强烈的运动气息。
目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。
最大的威胁就是小米很有钱，它能够源源不断地给造车输血，是真正的实业，不像很多造车新势力，以融资和宣传为主，所以它的定价更为灵活一些，赚或者亏，背后都只是小米来承担。
小米是一个良心企业吗?为什么这么多人黑小米?
1、我说小米是个铁脑壳公司，当时买小米的那批人叫米粉，这些人说小米手机要追求性能，结果小米真的没搞，手机运行起来就发热。为什么举了上面两个例子呢，因为这两个例子很典型。
2、因为小米公司一开始的定位是高性价比，这得罪了很多人。友商不喜欢小米，因为小米凭借高性价比拉走了不少用户。消费者不喜欢小米，因为小米主打高性价比，质量就会顾不上。
3、再有，小米出生没有实业基础，很多东西是外包的，只有软件是亲力亲为，导致品控和工业设计比较通路货，也是被黑的一部分原因。
为什么这么多人贬低小米?
1、是因为***不好买所以导致假货盛行，从而影响了名声。部分人伪文艺，根深蒂固的认为小米是***丝机。
2、因为小米价格越来越高，品控越来越差，导致了大量的客户流失，所以很多人不买小米了。
3、因为小米以前是农村的人吃的粮食。一般城市人是不吃的。所以很多城市的人就会看不起小米，认为吃小米就是农村人，没有钱，穷才吃小米。实际上小米是一种很好的粮食。暖胃，好消化。所以一般坐月子的女人都喝小米粥。
4、其次，小米手机在设计上显得缺乏创新性。如果说在小米2S、小米3等旗舰手机推出之初，小米手机的外观确实很吸引眼球，但如今，除了逐年提高屏幕比例，增加像素等硬件升级，小米手机的外观设计似乎并没有太大的变化。
5、最简单、最容易理解的，就是抢购。想来也很简单，只是很多人不愿意去想。“性价比”模式是必然会带来抢购的，性价比越高，抢购的概率就越高。不少人是很讨厌这种想买多次买不到的情况的。
小米汽车,让您开上更便宜的其他车,网友为何如此调侃小米汽车?
对于小米造车这个事情，我们应该持更包容的态度。市场上有更多的竞争对手，有更多的愿意造车，而且愿意去做好车的这些企业进来来卷，我觉得对我们消费者是好事，说不定我们年轻人，就实现了自己的第一台跑车梦。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
更多的功能还要在新车发布甚至是购车绑定后才能知晓，但我认为iOS端小米汽车App的体验只能代表小米汽车“手车互联”的最低水准，只有一些基础功能，和其他车企的App大差不差。
这一下让吃瓜的网友们是哭笑不得，小米 汽车 “撞脸”威马 汽车 ，这实在是让人尴尬不已，以至于网友调侃这是“大型社死现场”，并且还有人说，看看人家威马多会做人，用“双胞胎”来形容，这就叫公关专业。
小米汽车还有一点值得肯定，那就是真的非常“听劝”。虽然是互联网企业转型造车，却几乎不搞什么骚操作。比如小米设计了物理按键的一键启动，因为这个设计更符合人的操作直觉。
上个月小米汽车技术日，雷军没有公布网友期待的售价，甚至没有明确小米汽车的上市时间，很多人对此非常失望。那天，零跑发了一张海报“技术应该在车上，而不是在PPT上”，对小米的嘲讽拉满。
小米刚宣布造车,就被央视泼冷水,为什么
之前那么多厂商造车央视都没有相关的点评，唯独小米宣布造车之后，央视就来泼冷水了。没办法，谁让小米热度最高，央视也算是及时泼一盆冷水，让大家看清当前电动 汽车 行业的现状。不是靠着一腔热血就可以成功的。
自从小米宣布强势入局造车行业以后，很多人对它都不看好，理由很简单，造车是一门技术活，并非什么人都能揽得下来。
因为他的股票基本就是一路跌，相比于刚开始打新的时候，他的股票是一直跌的，所以很多人不同意，也不建议他去买啊，这反映了整个小米公司其实发展的不是特别好，特别是在科技创新方面以及融资行业。
小米没有造车的基础。小米之前的产品更多的是在手机，家居产品，这些产品有一个共同的特点，就是比较小，比较日常。
因为小米的信息上显示，其是注册在开曼群岛的公司，所以才引发大家误会的，事实上，小米只是利用这个身份在香港上市，本质上小米还是中国企业。
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