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华为问界m7动力对拉 - 问界m5什么时候上市

华为问界 1年前(04-17) 29

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1、华为问界M7扬言要超越百万豪车，月销仅432台！“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。

2、余承东称，“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”他的解释是：问界M7虽然造型很紧凑，但内部空间很大，有足够信心让老板、领导们坐得非常舒服，超越所有高端车、豪华车、MPV的舒适感。

（图片来源网络，侵删）

3、对于豪华、舒适的解读，问界M7将第二个答案放在听觉上。问界M7***用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，余承东也称其拥有最好的NVH效果，直接碾压丰田埃尔法、宝马X奔驰GLE等豪华车。

4、月4日，华为召开nova10系列及全场景新品夏季发布会，而对于汽车届而言，更为重磅的自然是全新的纯电动SUV——AITO问界M7也正式发布，是AITO品牌的第二款量产车型。

5、“这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

（图片来源网络，侵删）

6、新车凭借着华为的光环，迅速引起了行业与市场的高度关注。赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM 等百万级豪车。

1、华为问界M7优点是动力强劲、舒适度高、车机优势突出，缺点是馈电油耗稍高、空间相对较小、智能驾驶逊于理想ONE。

2、新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾系统。与新岚图FREE的Apollo智驾系统路线不同，新问界M7的ADS 0，是围绕激光雷达为硬件基础的，不过在可实现的功能上，与前者比较类似。

3、问界M7则***用传统的三明治车身，并没有***用现在新能源主流的CTB车身电池一体化技术，电池***于底盘下方。虽然排气部分仍是底盘的最低点，但电池整体突出在底盘大边之外，更容易受到伤害。

作为“争气机”Mate 60 Pro推出之后华为的第一场发布会，所有人都将目光聚焦在这里。然而一个半小时的发布会上，余承东全程只提新车，唯一出现手机的场面，是介绍问界新M7的车机跟Mate 60 Pro一样流畅。

月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。

这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。

总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。

这台斥资5亿重磅打造的新款问界M7拥有更强的车身底盘和性能，更新的空间设计和布局，更强的智能驾驶以及更智慧的智能座舱，是家庭用户的首选。

正是有了这样强大的体系赋能，才能让问界不断推出像问界新M7大五座这样的“双智”领先、常用常新的产品，而28万元起的预售价格更是诚意满满，凸显了它的竞争优势。

不出意外的话，这也将会是国内首个在全国开放城市NCA的智驾系统。轱辘哥说：“遥遥领先”依然是这场华为发布会上出现频率最高的词语，但这一次不再是余承东的个人口头禅，也成了台下观众自发的欢呼。

1、据我了解问界M7是一款高端智能电动汽车。车身尺寸5020*1935*1620mm轴距为3010mm 具备L2+级自动驾驶能力。动力系统方面，M7***用双电机四驱，最大功率可达300kW，百公里加速仅需8秒。价格方面，M7补贴后售价区间为398万元至498万元。

2、问界M7是华为旗下高端智慧汽车品牌AITO旗下的车型。问界M7是华为与小康赛力斯联手打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的第二款车，***用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型。

3、华为问界M7是一款中大型SUV，其详细参数如下：车身尺寸：问界M7的车身长度为5020mm，宽度为1950mm，高度为1720mm。轴距为2820mm。

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