小米汽车和智界谁更值得买 - 小米汽车是
文章信息一览：
- 1、30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭
- 2、“年度黑马”小米SU7终于定档,新一轮价格战即将开启!
- 3、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 4、硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
- 5、华为将发布首款轿车智界S7,还能否继续“遥遥领先”?
- 6、小米造车,牺牲自己、成就大家?
30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭
1、换句话说，咱们先不管小米SU7的真实水平是做到了30万元的水准，还是10万元的水准，只要定价在199万元，那就是代表着最具性价比的C级车，粉丝们说不定都会闭眼入。
2、结合以上四点原因，小米SU7的起售价大概率在20万元左右，主销价位在20-25万元，结合手机定价“*999元”的习惯，小米SU7起售价可能为199万元。为什么说小米SU7是旗舰水平？它表现在五个方面。旗舰设计。
3、所以我们认为，在3月28日上市当天，小米SU7的起价应该在20万元以上，为了拔高形象，顶配车型售价可能会上探35万元左右。盲目、大胆、很有可能被打脸的猜一下：99万-399万，可能是小米SU7最终的定价。
4、第二点，车辆本身实力确实足够强悍其实，在定价之初，小米SU7价格是高于259万元的，但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至259万元。
5、甚至要不是极星和阿维塔的主动官降6万，小米SU7定价30万以上也是合理的。但奈何市场瞬息万变，30万以上的高合停产后，市场甩卖价格来到了19万。
6、目前极氪007已经把售价拉低至99万起，几乎算是把小米SU7的下限给掐死了。
“年度黑马”小米SU7终于定档,新一轮价格战即将开启!
此外，小米SU7还搭载骁***295芯片，小米平板可无缝上车，作为后排拓展屏使用。
综合来看，小米SU7保证硬件不落后的前提下，以智能、软件、生态为核心竞争力，但该车产品力如何，还要看价格。按照雷军之前的说法，小米SU7成本很高，价格不会特别便宜，小通预测高配版可能在35万元左右，低配版则在25万元左右。
此前网友预计低配和中配版本的价格区间可能在199-299万元之间，若小米SU7真是这样的定价上市，那必然能够为消费者提供更多选择，同时也能够在激烈的市场竞争中获得一定的市场份额。
小米SU7入门版配备220千瓦驱动电机，最大功率299马力、最大扭矩400牛·米百公里加速时间为28秒，最高车速201公里/小时，配备76千瓦时电池组，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充。
等了这么久，终于等来了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布将在3月28日举办小米汽车正式发布会，也将正式公布具体配置及价格。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
●否认“小米汽车199万起售”根据官方的说法，是有人提问小爱同学关于小米汽车的定价，而小爱同学调取了2022年5月自媒体报道的猜想信息。所以，“小米汽车199万起售、续航800公里”为不失消息。
至于为何要保留电动尾翼调节按键，雷军称主要是因为自己有个朋友买了一台百万豪车，但就是找不到如何打开电动尾翼的方法。
定价太低又要亏损。既然不会是19万，那会不会来个19万元来个惊喜？让我们拭目以待。
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
1、离不开的小米，等不来的资质，掏不起的成本，说不得的产品……在造车这条路上，这位小米生态链企业智米科技CEO内心开始摇摆，不再回复任何打听有关造车进度的电话或短信。
2、现在，这些技术正在经历汽车的“百年未有之变局”——137年的汽车工业史在过去15年经历着一次最深刻的变革：也是汽车从燃油和马力驱动的移动载具，向电力和感知电子驱动的智能空间的跃迁。
3、这句网友对2023年底小米汽车技术发布会的锐评，也正是我的心声。 用“万众瞩目”来形容这场为时3小时的发布会，完全不为过，这种轰动汽车行业内外的事件，实乃不多见。
华为将发布首款轿车智界S7,还能否继续“遥遥领先”?
1、对于华为布局的全液冷超快充充电桩，官方也给出了两个十分贴切的形容：“一秒一公里”“一杯咖啡，满电出发”。目前，华为800V高压架构的代表车型，当属最新上市的首款轿车智界S7。
2、话说汽车发布会电驹小编参加的不少了，但是像华为智界S7这样的新车亮相方式还是头一回。 昨天，华为系的首款纯电轿车——智界S7上市了，新车共推出了4款车型，售价298-398万元。
3、不过，车内集成鸿蒙OS4车机系统，还搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，相比阿维塔12性能更强，所以功能性和操控性完全不需要担心。
4、年11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车，智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。
小米造车,牺牲自己、成就大家?
笔者倾向于小米能够踏踏实实地去造好一台车，至少在核心机械素质与安全性方面，有所保证。至于屏幕延迟、装饰件异响等潜在会出现的问题，其实都没有太大的关系。
早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。
昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。
特斯拉的成功，更是让所有汽车制造商都认识到了电动化的重要性。因此，对于一个互联网公司来说，抢占这个市场无疑是一个巨大的商机。其次，小米作为一家终端公司，有着丰富的经验和技术储备。
很多人对小米造车不看好，连官媒都出来质疑一下。不知道大家想明白一个问题没有，如今的小米造车，就如同腾讯去搞一个应用一样。腾讯利用微信或者QQ给旗下的任何一个应用导流，都能成就一个千万级日活的APP。
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