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小米汽车股权奖励制度改革 - 小米汽车的股东

小米汽车 1年前(03-31) 45

接下来为大家讲解小米汽车股权奖励制度改革，以及小米汽车的股东涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、可是，如果不进行系统的股权激励设计和控制，不仅不能达到预期的目标，而且还会结出不少苦果，有的苦果还会苦不堪言。

2、造成权力失控，公司进行多次私募股权融资，导致公司创始人股份被进一步稀释，从而失去对企业的控制权，这也是不少企业老板在实施股权激励时比较顾忌的问题。

（图片来源网络，侵删）

3、如果股权激励的条件一般，比如：简单的业绩增长、授予的股权很少、激励价格很低，则利好一般。长期激励从员工薪酬结构看，股权激励是一种长期激励，员工职位越高，其对公司业绩影响就越大。

4、就是把公司的一些股权分配给他们，但是这个是冻结的，短期内他们是不能卖出去的。

5、这导致有钱但缺乏创业能力与创业心态的合伙人成了公司大股东，有创业能力与创业心态、但资金不足的合伙人成了创业小伙伴。我们建议，全职核心合伙人团队的股权分为资金股与人力股，资金股占小头，人力股要占大头。

（图片来源网络，侵删）

1、长城汽车近日发布最新股权激励方案，激励对象新增近9000人。截至目前，长城汽车2020年和2021年两期股权激励***授予对象总人数为07万人，据不完全统计，这或许算是汽车行业历史上最大规模的股权激励。

2、进入2021年，几乎每隔一个月，就有科技巨头官宣造车。一向财大气粗的科技公司们，也带着砸钱挖人的劲头闯进汽车圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元，紧接着，集度汽车 CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

3、不久前曾有新闻曝出，宁德时代将9名前员工告上了法庭。这些人由于违反竞业协议，最终被判决向宁德时代赔付人民币100万元。如果说，前几年关于竞业协议的报道还主要存在于互联网企业，而现在，汽车圈正在成为下一个“高发区”。

4、当苹果、百度、小米等科技企业打着重新定义汽车的旗号进军造车领域时，首先被重新定义的或许是“汽车代工”这个词。虽然在3C电子领域，代工是常规操作，但在汽车领域，代工却并非主流形式。

5、我们的车子被笼罩在雨幕中，一路上，人流和车流交织在一起，行进变得十分困难，莫非真应了那句古话：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。

小米颁布新的股票激励***：向技术专家、中高层核心管理者、新十年创业者***首批入选者等，总计122人，奖励119，650，000股小米股票。

根据小米当年上市时的招股书披露，直到上市前，超5500名员工（不含高管）被授予了股权激励。占公司员工总数的38%。上市后，小米也在持续不断地向员工授予股票及期权。

我认为小米的做法是非常明智的，让员工持股会更加好的去激励小米员工更好的为小米进行投入。按照现在小米的股价计算，平均这些员工将每人平均获得价值39万元左右人民币的股票。

股权激励是能够对员工起到一个长期激励的办法，能够非常有效的帮助企业留住核心人才，能够让这些员工与企业形成利益共同体，这样更有利于公司更好更快的发展，所以说小米的这个做法对于小米公司来说是极其有利的。

更加令人惊讶的是小米的这种股权激励是经过计算好的，这样不仅能够稳定小米的股权架构，同时还能够激励员工创造出更大的价值。

所以每个公司都可以对员工进行激励，但是一定要选择合适的激励模式。

从员工薪酬结构看，股权激励是一种长期激励，员工职位越高，其对公司业绩影响就越大。

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