比亚迪仰望可以量产吗 - 比亚迪翻身
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比亚迪云辇技术发布!“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯?
目前公布的详细信息不多，但我们还是能从厂家新闻稿中一窥端倪。
我觉得是时候再好好聊聊云辇了。早在今年4月比亚迪云辇发布会上，搭载了云辇的仰望U9就是跳着舞闪亮登场的，而且还在现场给大家秀了一把四轮腾空，原地起跳。
先说“云辇（音：niǎn）”的命名灵感，当然是源于中国古代的帝王座驾——“辇”；至于“云”，则象征着以智能化技术创造更为轻盈、平稳的驾乘体验。
继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。
发布会的最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。
卖的就是技术,比亚迪仰望U8,预售109.8万值不值?
怎么说呢，仰望U8的产品力确实强，这是比亚迪进军高端排头兵，外观设计、内饰配备、刀片电池等各种高端技术全部用在了这款车上，品质上不输给高端合资车。
汽势Auto-First|柴小娜发自上海108万，这是比亚迪高端品牌U8的价格。事实上，不仅价格刷新中国品牌新高度，仰望展台更是人山人海。
从易四方技术平台到云辇-P智能液压车身控制系统，都充分彰显了比亚迪的超强技术实力，而搭载这两大核心技术的仰望U8，更是有望为用户带来前所未有的顶级越野驾乘体验，并重新定义高端越野的天花板。
从价格本身说，仰望U8绝不是个走量打市场的产品，赋予的意义更在于拔高品牌价值和拓展技术余量，为仰望后续的产品铺出一条上层路。至于仰望U8实际的销量会如何就很难去判断了，毕竟高端买家的兴致、需求往往难以揣测。
自主品牌向上之争,比亚迪仰望U8对比猛士917,谁更香?
1、据轱辘哥了解，猛士917是猛士智能越野架构M TECH的首款车型，更是猛士科技的先锋力作，一经上市就刷新了人们对豪华硬派越野车的认知。
2、G级的电动版车型奔驰EQG和仰望U猛士917和一样***用了四电机布局。只不过奔驰大G作为高端硬派越野车当中的“老炮”，它在富豪群体当中有着相当强大的品牌号召力，而这将会是它最大的优势。
3、相较来看，仰望U8能的，猛士917都能，而猛士917有的，仰望U8未必有。仰望U8预售价108万元，目前有豪华版和越野玩家版两个版本可选，猛士917则有三个版本可选。得益于M TECH架构的三大硬核技术集群，猛士917的综合表现更出色。
4、前段时间，仰望U8高达百万的售价，已然宣布了“中国制造”正式迈入高端市场，各大自主品牌也是暗自发力，想要在新的细分市场开疆辟土，却鲜少有车企真正付诸于行动。
5、原本以为猛士917将与仰望U8同属百万级别阵营，但价格的“虚晃一枪”，无疑令其收获了更多好感。
6、作为一台3米的大型插混硬派越野车，仰望U8无论在硬件、外观、内饰、配置等方面都是目前国产车的天花板，而108万元的价格同样是国产硬派越野的天花板。
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