蔚来充电桩建设合作投资 - 蔚来合伙人 充电桩
文章信息一览：
- 1、顶着巨额亏损再建千座换电站,蔚来真能借此建立护城河?
- 2、汽车资讯∣小米华为投资蔚来电池供应商;宝马发布新复古标志
- 3、布局换电站,蔚来能否在充电速度上弯道超车特斯拉?
- 4、App充电更方便!又一车企官宣:加入蔚来充电朋友圈
- 5、优先自家车主充电,蔚来被骂没格局:自建充电桩,必须开放?
- 6、国网携手蔚来建设充换电站,蔚来“换电模式”赌赢了?
顶着巨额亏损再建千座换电站,蔚来真能借此建立护城河?
根据蔚来汽车的规划，2023年蔚来汽车将新增超过1000座换电站，累计建成数量超过2300座，换电网络不断完善。这样的规划说明，虽然饱受质疑，但蔚来汽车会坚定不移地把换电模式推进下去。值得一提的是，2022年蔚来汽车净亏损达到了惊人的1437亿元。
蔚来已经建立了五纵三横八大城市群的高速换电网络，高速路上的换电体验已经优于充电方式。今年***的600座城区内换电站，将重点布局在有用户基础而尚未设立换电站的城区，进一步服务本地用户。蔚来换电站“电区房”的覆盖率已经达到69%，换电站布局已经相当广泛且精准。
原本1年建成400座换电站的***，被蔚来瞬间加码至1000座。 换而言之，2023年，蔚来将在之前的基础上新增1000座换电站。其中，约400座换电站会建立在高速路服务区或高速口；约600座会部署在城区，包括三四线城市以及县城。待今年部署完成后，蔚来在国内投放的换电站数量将超过2300座。
起因是关于终身免费换电政策的更改，早前蔚来宣布，从10月12日起，蔚来汽车正式调整终身免费换电权益。
“2018年5月20日，蔚来第一座换电站在深圳南山交付，直至今天，这个换电站还在为用户提供换电服务。到2021年的时候，我们在北京的中石化朝英站是我们的二代站；到今天，我们在全国已经建成了1，323座换电站，总的换电次数超过了1，900万次。”还有一些数字更能说明蔚来在换电领域的成长。
因为换电站被用户们亲切的称之为“护城河”。 如何用“护城河”姿态去迎接市场，我们可以从长安与蔚来的换电业务合作中找到端倪吗？ 11月21日，蔚来汽车宣布与长安汽车达成换电业务合作协议，双方将在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研四个领域展开合作。
汽车资讯∣小米华为投资蔚来电池供应商;宝马发布新复古标志
小米集团和华为等战略机构将斥资约5亿元投资蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源。该项目估值50亿人民币，小米方面已进入交割程序。对此，卫蓝新能源核心高管未予置评。 宝马发布新复古标志 为纪念宝马M部门成立50周年，宝马官方发布了一款新的复古LOGO。
蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资，该项目估值50亿人民币，获得投资额约5亿元。消息人士透露，华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序。就此消息向卫蓝新能源核心高管进行求证，对方未予置评。
尽管蔚来ET5目前在丹麦、德国、荷兰、挪威和瑞典等欧洲多个国家已经上市了，但这是其首次在英国古德伍德速度节上亮相，显然是为其在英国上市做准备。蔚来尚未宣布ET5在英国上市的日期，但它确实打算在该市场上推出多款汽车，并***在当地建立电池交换站。
月15日，“抢”在2021年蔚来日之前三天，李一男带来了一场没有新车的新品牌发布会（原型车未对外界公开）。 现场，牛创新能源科技有限公司发布了国内最年轻的新造车品牌“自游家”，英文名“NIUTRON”，并宣布首款产品NV将于2022年上半年上市并接受预订，并于9月启动交付。
布局换电站,蔚来能否在充电速度上弯道超车特斯拉?
布局换电站，蔚来能否在充电速度上挑战特斯拉？蔚来汽车***在2020年在主要城市部署大量的换电站，据估计，每个换电站的建设成本已从初期的800万元下降至近500万元，这意味着蔚来至少需要投入约50亿元来支撑换电站网络。5月20日，蔚来在深圳南山科技园揭幕了首个全国换电站。
蔚来需要深入研究用户需求，准确把握市场动态，持续优化其充电网络布局，提升充电设施的覆盖率和充电效率。同时，与***和行业伙伴的合作也是关键，共同推动新能源汽车充电基础设施的建设与进步。
换电是将耗尽的电动汽车电池迅速替换为满电电池的过程；超充是指在短时间内为电动汽车电池充电的过程。 特斯拉吹嘘自己的超级充电网络最好，蔚来换电站的渗透也是压倒性的，尤其是最近一段时间内。随着这些技术不断进步，它们都提供了有前景的替代方案，并进一步增强了电动汽车对全球汽车用户的吸引力。
在锂电池技术没有发生颠覆性突破的情况下，这个优势将会一直存在。蔚来第二代换电站已经可以实现3分钟换完一块电池，实现从0-92%的快速补能。即使加上进出换电站的时间，换电全程时长也仅为7分钟左右。这个补能效率是目前任何充电桩都无法比拟的。
蔚来汽车的充电桩可以用于为特斯拉汽车充电。蔚来汽车提供了三种方式来为车辆提供电能续航，包括超充、家充和换电站。值得一提的是，蔚来是目前唯一一家对外开放自己超充的新能源车企。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，主要生产电动汽车、太阳能板和储能设备。
续航优势是一方面，个人认为乐道的最大优势在于它有一个“好爹”，蔚来当下拥有2416座换电站、3841座充电站与5万根自有充电桩，这个起跑线可以说已经超过了很多品牌的终点。
App充电更方便!又一车企官宣:加入蔚来充电朋友圈
小鹏车主从此可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIO Power超充桩充电。 早在深蓝汽车之前，蔚来充电网络已经加入了别克、极越等品牌的补能朋友圈，车企为车主扩充充电生态。加入朋友圈之后，通过第三方汽车App也可以直接显示蔚来充电网络。
易车讯 今日，Polestar 极星官宣补能体系再扩容，与蔚来充电网络实现互联互通。极星用户现在可享受覆盖范围更广、体验更高效的综合充电服务。即日起，极星旗下纯电车型用户可登录极星APP，在蔚来2200多座充电站、11000多个充电桩上进行充电，享受包括搜索、查看、导航、扫码、充电、支付在内的全流程补能服务。
而据此前报道，11月21日，蔚来汽车官宣首个换电合作伙伴为长安汽车，双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。可以预计的是，随着长安、吉利相继加入蔚来的换电体系，预计接下来还会有更多车企跟进。
优先自家车主充电,蔚来被骂没格局:自建充电桩,必须开放?
当然，蔚来充电桩不是不能用，此前蔚来的充电站是全天候向所有品牌开放的。但是由于目前正值旅游旺季，新疆部分路段充电资源紧张，蔚来决定7月20日-10月8日，11：00-18：00，星星峡、红山口、库尔勒、赛里木湖、乌苏和伊宁市的7个超充站将为蔚来车主专属充电，其余时间则向其他品牌开放。
在“不让充电”事件发生之后，恰好就出现了蔚来充电站被其它品牌插电式混动车型霸占的事情。 根据网络上流传的***可以看到，有蔚来车友在自驾游途中，在蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，仅有的两根充电桩就这样被“可以加油”的车占据了。
事情发酵开来后，蔚来能源副总裁沈斐公开回应称：优先服务好蔚来用户没什么错；找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户。同时还建议电车还是要选蔚来，敦促其他品牌多建些充电桩，并且也开放给行业用。
一方是支持蔚来的做法，认为此举是保障了蔚来车主的权益，既然混动车能烧油又没有里程焦虑，那就没必要在数量少又忙碌的充电站与纯电动车去抢充电桩。另一方认为蔚来禁止烧油的混动车在自家充电站充电是格局小了，无论是插电混动还是增程混动在馈电时的确有补能的需要，这样行驶质感会好很多。
现在点开车机上的补能菜单后，可以筛选的是换电站、蔚来充电桩和第三方充电桩，车主肯定是优先选择最闭环的、相对闭环的，而蔚来自由的补能网络无法满足时，车主当然会选择第三方充电桩。
国网携手蔚来建设充换电站,蔚来“换电模式”赌赢了?
目前蔚来与国网电动正在开展V2G技术（利用电动车的动力电池反向给电网送电）试点行动， 2021年还将通过推广V2G技术，鼓励电动车用户在用电低谷时段充电，并在用电高峰时段给电网放电调峰，实现削峰填谷，提升电网容量效率。
上面也说了，换电模式相比快充充电桩，投入的资金更大。以蔚来为例，目前蔚来汽车在换电模式上投入的资金已经超过5亿元，不仅如此，每年还要花费1500万元的维护费用。一座换电站不仅仅是设备需要花费大量资金，土地成本、建设成本、电池成本、人工费用等都是一笔不小的费用。
蔚来汽车是国内最早推出换电模式的新能源汽车品牌，也是目前换电站建设规模最大、运营效率最高、用户满意度最高的品牌。截至2021年7月，蔚来在国内已建成789座换电站，覆盖76个城市，为用户提供了超过80万次的换电服务。蔚来还***到2025年底，在全球建成4000座换电站，其中中国以外市场约1000座。
月14日，蔚来与国网电动汽车服务有限公司公司签署了《充换电与能源服务深度合作框架协议》，双方将在充换电运营领域深度合作，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。作为中国新势力造车代表，蔚来在换电站领域早已有所布局。资料显示，截至今年11月，蔚来已建成164座换电站。
蔚来与国网电动汽车服务有限公司于12月14日在北京签署了一项《充换电与能源服务深度合作框架协议》。 根据该协议，双方将合作共建充换电站，并致力于在2021年建成100座这样的电站。 此外，蔚来与国网电动还***通过实施电价优惠和补贴政策，激励用户参与绿电交易等车网互动活动。
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