网红博主们说小米汽车 - 小米汽车ceo
文章信息一览：
- 1、5月新势力销量榜,问界组团拿第二,小米月销依然没破万
- 2、卷完直播卷交付,车企大佬到底打了几份工?
- 3、先天造车圣体对轰奶爸车老祖,6大品牌热门车4月销量分析
- 4、周鸿祎只是圆梦当网红?实际是在救360
- 5、任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
- 6、只讲干货,智己L6上市前夕浅谈,对比小米SU7究竟如何?
5月新势力销量榜,问界组团拿第二,小米月销依然没破万
月销量：35020 首先拿下新势力销冠的，依然是想哥的理想汽车，当然了，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的，毕竟埃安卖了4万多辆。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285%，环比增长38%。其中理想L6是5月份的功臣，4月底开启交付，这就累计交付了5万辆。
而在销量层面，两款车都暂时不及小米汽车。数据显示，小米汽车在5月份交付了8630辆小米SU7，并且在6月份将加大产能力度，确保六月份交付超过1万辆。而领克EM-P系列在5月份售出12392辆，但要清楚的是，领克EM-P系列共有四款车型，领克07 EM-P上市不久，能为EM-P系列带来多大增量还暂未可知。
日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。
继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30578辆（包含问界+智界），其中问界交付量25086辆。
卷完直播卷交付,车企大佬到底打了几份工?
1、那么，小米SU7的首月交付为何能突破7000辆？关键在于小米是一家营销公司，而且很擅长做营销。今年的北京车展上，在小米雷军的带动下，各大车企大佬为了争夺流量纷纷出动，而激烈的市场竞争从“卷”价格、“卷”配置，延伸到“卷”老板。
2、在过去的两个月中，李想进行了多场直播，在车企大佬中可以说是很勤奋了。4月18日，李想又来到了直播间，时刻关注着直播间的反馈，并与知名主持人于虎进行连线互动。据了解，从成立到交付第一辆新车，理想汽车用了54个月。从交付车辆到出现问题，理想汽车只用了不到一个月时间。
3、这也给新的营销方式带来了思考，自从小米SU7上市后，都说雷军给所有车企上了一课，从目前的效果看也确实如此。参加完发布会，魏建军在多个平台开通了个人的社交账号，尹同跃、李书福等大佬们，都开始亲自下场直播。
先天造车圣体对轰奶爸车老祖,6大品牌热门车4月销量分析
而奥迪A7L表现也很不错，在全新宝马5系的衬托下，它的4月销量来到了3174台，整体回升了不少。写在最后 小米SU7对小米汽车的意义，可能就是一辆为品牌打开局面的爆款车。
曾经掉队的零跑汽车，当前销量进一步恢复。4月交付8，726辆，同比微降0%，环比提升44%，后续销量或实现同比正增长。1-4月，共交付19，235辆。自交付以来，零跑历史累计销量为182，223辆。4月零跑新车销量中，C系车型占比超83%，这意味着，零跑逐渐扭转对微型车的依赖，品牌向上取得一定的成功。
虽然我知道，在one停产之后，问界M7就是行业中唯一一款不到30万的绿牌大奶爸车，它具备着一定的价格优势。今年4月，哪吒汽车实现销量11080辆。
今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。如今被曝出海***时间提前，看来李厂长已经准备带着他的奶爸车出海了。
理想 L8 厂商指导价：398-398万元 在蔚小理三家造车新势力中，理想目前无疑是表现最亮眼的，此前甚至仅凭理想ONE一辆车就就挤进了造车新势力销量榜的前三，如今有了LL8和L7三款热门新车的加持，已经将不少豪华品牌拉下马，不得不说奶爸车的策略非常成功。
周鸿祎只是圆梦当网红?实际是在救360
1、作为科技公司的大佬，最终还是依靠智能科技技术，流量滚滚而来，必然要有其可发挥的空间，像此次周鸿祎的引流，哪吒汽车的曝光率已经得到了显著的提升，此时联系到今年4月发布的哪吒L，其已经将360的大模型产品NETA GPT进行了应用，360智脑、搜索引擎和数字人等AI技术已经应用在座舱等领域。
2、可是相比于外界对周鸿祎现身的意外，哪吒 汽车 内部人士对他的到来却平静得多，事实上，360与哪吒 汽车 方面接触已有2个月之久，周鸿祎曾带团队到哪吒 汽车 工厂调研和体验 汽车 有关产品。 有消息人士称，360在去年年初就已经将造车事宜提上了议事日程，该项目组截至目前已有10名工作人员。
3、周鸿祎和雷军作为网红企业家，不知疲倦游走在不同展台上，身边挤满了乌泱泱的一群人。 「人比车红」，成为了车展上一道别样的风景线。 在互蹭流量的同时，雷军和李斌依旧不忘经营业务，两人都积极对外发出合作邀约。 其中，蔚来和路特斯更是在车展上宣布达成「充换电战略合作」，让换电联盟名单再添一员。
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
1、▲任我明说：小米汽车想成功有多难？时长约14分钟，建议WiFi下观看 老任和老封各持相反观点：前者表示看好小米汽车，甚至都想买一辆；后者坦言，认为它可能会是“电动版观致”。双方交锋激烈，争吵不断！一款产品卖的好不好，主要看三方面：产品、渠道、营销。
2、其次小米SU7的定位过于刁钻了，小米SU7在***上的定位是C级高性能生态科技轿车，看似定语很多，实则关键词只有“生态”二字。C级、高性能、科技，这些东西友商都有，唯独“生态”是专属小米的定语，且短时间内很难有第二家车企能为车打造像小米这样完整的生态链。
3、因为小米SU7已经成功引发了全网、全民级的声势浪潮，不止汽车圈和数码圈，还有时尚圈、社会圈、职场圈、财经圈等都加入到这场狂欢中。 我知道，经过这几天的发酵，关于小米汽车、小米SU雷军等标签，网上已经充斥了大量的信息，各种声音的出现，也让大家的立场和态度变得有些摇摆不定。
4、中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。2023年12月28日，北京，小米汽车技术发布会举行，小米SU7亮相，定位“C级高性能生态科技轿车”，它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。
5、相比较那些为了创新，为了出奇安排而来的奇怪配置和体验，SU7在这方面明显想得更明白。我个人不了解电子消费品行业，所以很难能够对小米造车这个行为产生如米粉和业界观察者一般的共情。但几年前得知这家企业要进军汽车领域的消息时，仅凭我有限的认知，对它将会推出的汽车产品是有所期待的。
6、一是小米汽车没有凭空堆出来的周边，每一个物件都能对应到车里的设计。以多功能强光手电筒为例，SU7就设计了手电筒的收纳槽。除此，小米SU7还有伞槽的设计，甚至设计了可以放置14寸笔记本电脑的超大手套箱。
只讲干货,智己L6上市前夕浅谈,对比小米SU7究竟如何?
1、然而从配置上来说，智己L6显然更倾向于低配即标配，而小米SU7的高端智能则更集中于高配车型上，用户在选择车型配置时会有些棘手。 舒适性配置：乘坐、储物平分秋色 首先来说车身尺寸方面，虽然小米SU7定位于C级车型，但从数据上来看，两车的车身数据相差无几。
2、不过，小米SU7毕竟是小米汽车的首款量产车型，且尺寸已经达到了C+级轿车的标准，这也就意味着小米后续还会推出定位更低的产品，届时，15万元买一辆小米汽车也不是没有可能。从品牌的角度上来讲，小米从来都不是一个以高科技或者奇形怪状的设计来领军的品牌。
3、智界S7首搭鸿蒙Harmony OS车机系统；小米SU7自带一批“米粉”；***E8无论是设计、尺寸、智能和动力等维度达到准C级标准；极氪007全系标配800V高压平台；飞凡F7都市版将中大型纯电轿车的入门门槛拉到了20万以内……但这并不意味着，面对强敌环伺的境遇，一汽-大众ID.7 VIZZION就没有破局的机会了。
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