小米汽车开启了高端定制之路 - 小米汽车什么样
文章阐述了关于小米汽车开启了高端定制之路，以及小米汽车什么样的信息，欢迎批评指正。
文章信息一览：
- 1、入行便走高端,小米SU7是雷军的“主心骨”?
- 2、任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
- 3、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
- 4、总结小米汽车100问后想对雷军说:售价最敏感,还是要听劝
- 5、曝光!小米首款汽车售价或超30万,小米是要走中高端路线吗?
入行便走高端,小米SU7是雷军的“主心骨”?
在发布会现场，小米科技创始人雷军表示自己深知汽车工业之复杂，一直心怀敬畏之心，所以当自己开始决定进军汽车行业之后就逐家登门拜访。就这样，自己选择从底层核心技术出发，注入十倍投入之后认认真真造一辆好车。立志经过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。
而在车侧，小米SU7***用一组强调锋锐感的溜背设计，并穿插了半隐藏式门把手的应用，半隐藏式门把手虽然没有全覆式门把手那种极强运动感，但对应北方寒冷天气，确实会给消费者免去许多担忧。
小米汽车SU7凭借百万网友的认可，雷军心中的石头落了地。这款车型在发布后，经受住了百万网友的严格检验，从细节到整体性能，都获得了广泛的好评，这无疑让小米汽车团队松了口气。
在雷军看来，小米要要造的不是一款普通平庸的车，而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。因此，他们舍弃了所有的捷径，选择了最远也是最难的路，从底层核心技术做起，正向研发，十倍投入，认认真真造一辆好车。
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
1、▲任我明说：小米汽车想成功有多难？时长约14分钟，建议WiFi下观看 老任和老封各持相反观点：前者表示看好小米汽车，甚至都想买一辆；后者坦言，认为它可能会是“电动版观致”。双方交锋激烈，争吵不断！一款产品卖的好不好，主要看三方面：产品、渠道、营销。
2、“我知道我的盈亏点，我也知道我一上来肯定是亏的，但是我到底亏多少？支持小米的铁杆用户觉得我们用力了，觉得我们表达真诚，所以我要找到那个点。” 最终小米SU7给到的价格，就是雷军和小米汽车找到的“那个点”。 所以你也就知道了，为什么小米SU7发布会上会推那么多周边。
3、相比较那些为了创新，为了出奇安排而来的奇怪配置和体验，SU7在这方面明显想得更明白。我个人不了解电子消费品行业，所以很难能够对小米造车这个行为产生如米粉和业界观察者一般的共情。但几年前得知这家企业要进军汽车领域的消息时，仅凭我有限的认知，对它将会推出的汽车产品是有所期待的。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。雷军写道，小米澎湃OS标识将广星系进发，表达为中心旋开的点阵。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
价格，是雷军留给小米SU7的最大悬念，也是所有在工作日下午观看小米汽车技术发布会的“米粉”最大的意难平。从小米SU7“C级高性能生态科技轿车”的定位不难看出，这款新车显然不会如曾经的小米手机一样，成为推翻传统市场价格体系的“价格杀手”。
在今年10月，小米集团战略全面升级为“人车家全生态”，汽车已经成为战略中最重要的一环。目前在小米看来，打造先进的移动智能空间，就是汽车工业新百年的核心命题。随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。
车载智能系统是小米SU7的一大亮点，澎湃OS系统将完成人车家全生态的闭环，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享。小米SU7的座椅***用了真皮材质，主座椅和副驾座椅都支持电动调节、记忆功能，也支持前后移动，4向高低调节，靠背调节以及4向腰部调节；同时还搭载了加热、通风等功能。
小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。◆ 小米汽车SU7补能信息公布：标准版15分钟补能350km 小米汽车SU7补能信息公布：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑桩。
总结小米汽车100问后想对雷军说:售价最敏感,还是要听劝
1、实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。大胆猜测一波小米SU7很有可能会主打25-35万元的价格区间，甚至更高。作为第一次造车的小米，上来就定价如此，很可能会让众多米粉失望，总归小米一直是性价比的代名词，手机如此汽车也该如此。
2、目前尚未最终定价。我在小米汽车技术发布会上提到，价格会有一定的门槛，但会有充分的理由。最终定价将在小米SU7的正式发布会上揭晓。猜测小米SU7可能会在25-35万元的价格区间，甚至更高，这可能会让部分米粉感到失望，因为小米一直以性价比著称。
3、这个原因倒也不复杂，小米汽车入市，最大的卖点是什么？当然还是要以合适的价格提供合适的产品。虽然小米发布了所谓的“五大黑科技”，但论智能很难竞争得过华为，论造车底蕴也比不过吉利、长安这些，想要享受高溢价几乎是不可能的事。
4、此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。未来也不会在SU7普通版的基础上降低配置来推出更低配的车型来降低售价门槛。
曝光!小米首款汽车售价或超30万,小米是要走中高端路线吗?
1、小米首款汽车售价或超30万，小米确实有想要走高端路线的想法。小米的第一款汽车 近日有消息称小米的第一款汽车是以轿车的形象走向大众的，这款轿车中的激光雷达由禾赛科技提供，售价大概在30万以上，这款轿车的价格在现在汽车市场价格的中等价位，不同与小米手机亲民的价格，这次小米将要走向高端化。
2、此前，有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间，但也有部分所谓的知情人士在网上爆料，称小米SU7的价格在25万上下，不过念寒认为这种可能性很小，而30万左右的价格我认为是最为合适的。
3、小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
4、在小米宣布造车消息之后，很多消费者都希望小米造车能和造手机一样，将电动汽车价格打下来。但从现阶段消息来看，小米汽车的价格并不算便宜，而且走的大概率是高端车型路线。我觉得这款车很难物超所值，能物有所值就可以了。
5、种种主客观原因，都暗示着小米SU7应该要在20万元以下定一个惊喜价格。但是，华为一举在高端市场成名和小米手机多年冲击高端失利的教训，汽车自主品牌这么多年一直努力向上突破的事实，都在提醒着小米，从高端往低端打容易，从低端向高端突破难。
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