理想充电桩建设*** - 理想充电桩建设***怎么写
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李想:“不造20万以下车”,实锤理想L6杀入20万区间?
对此，李想预计，今年3月份销量可达6万辆，6月份销量将会触及7万辆，年底或能实现10万辆，很有希望完成80万辆的年销量目标。
理想L6 李想指出，理想汽车未来五年内没有推出二十万以下的车型***。李想判断，到2030年中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone的全球营业收入。
事实上，理想汽车高昂的价格也劝退了很多消费者。那么如何进一步拓展销量呢？现款车型降价是不可能了，所以只有推出更便宜的新车。今年一月底，李想本人表示他将会推出中型SUV，暂且代号为L6与L5。新车的价格集中在20万-30万左右，目前不会推出20万以下的新车。
按理想CEO李想的说法，理想的主要竞争对手一直不是其他新势力品牌，而是要去抢BBA的份额，对于一个在售车型车价均在30万元以上的品牌来讲，这确实了不起。不过30万元对于大部分消费者来讲，并不是主流的购买区间，理想能否出一台30万元以下的车型，是很多消费者所期盼的。
写在最后李想的微博动态可以看做是理想汽车的晴雨表，发的越频繁说明理想汽车表现越出色，而李想近期最多一天发了9条，可以看出理想汽车正在往更好的方向发展。
展望2024年一季度，李想表示，理想汽车北京工厂已于2023年底建成投产，为3月理想MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产做好了准备。“今年一季度，随着理想MEGA和2024款理想LL8和L9的大规模交付，我们预计理想汽车的交付量将达到10万至3万辆，同比增长90.2%-99%。
年销160万辆如何达成?我们尝试从理想家庭科技日中找答案
1、想要达成160万辆的销量目标，就意味着单月销量要达到133万辆。回顾2022年销量数字，只有比亚迪以单一厂商做到了超过160万辆的销售数据。再看合资厂商，就算是上汽大众，去年全年也只是130万辆+的水平。
2、月17日，理想家庭科技日召开，创始人李想没有讲话，但李斌驾车而来，并进行了致辞。 作为理想AI梦工厂的厂长，李斌表示，“今天，理想第40万台整车在理想常州基地正式下线。我的使命是极致严谨地造好理想的每一部车，无论是40万台、100万台还是1000万台，我都会持之以恒”。
3、理想第一款产品：增程式混动的理想ONE 增程究竟是怎样一种技术 严格来讲，增程技术并不是什么黑科技，属于混动技术的一种。如果按照动力传递路线分类，混动可以分为三种：并联式混动、串联式混动和混联式混动。
4、在家庭科技日上，理想汽车正式宣布第 40 万辆理想汽车下线。 在刚刚过去的 2023 年第 24 周（2023 年 06 月 05 日-06 月 11 日），理想汽车的周销量达到了 0.84 万辆。截至 6 月 11 日，理想汽车的本月销量已达 19 万辆。
5、比如要做「50 万以上销量第一，不分能源形式、不分车身形态」，预售价 60 万以内的理想 MEGA。 从4 月份家庭科技日以来，理想 MEGA 的热度一直是舆论圈第一梯队。从预告图中的一抹轮廓，到谍照，再到广州车展首次公开亮相，MEGA 的节奏也一直都踩在营销关键点上。
6、新车和交付方面，理想的做法跟蔚来一样，都是在位于相对远郊的售后服务中心内进行。 小鹏——入门款价格低 在小鹏的展厅内有两辆展车，分别是一辆SUV小鹏G3和一辆轿车小鹏P7。与前面三个品牌不同的是，小鹏有一款较为入门的车型小鹏G3，入门售价仅为168万，“在几大主流新能源品牌中最为亲民”。
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