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汽车氧传感器的检测与维修论文
检测汽车氧传感器的好坏：根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在1~3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。
汽车氧传感器的检测方法有哪些？ 汽车氧传感器检测方法如下：查阅电路汽车电路图：根据电路图，找出对应车型氧传感器的线束颜色，方便在车上测量，这里以四线氧传感器为例。测量氧传感器加热电源线：加热电源线供给的是12V，拨下车上传感器插头，测量线束中是否有12V电源，如果有说明线束正常。
\x0d\x0a氧传感器内部线路断脱。\x0d\x0a\x0d\x0a检查方法：\x0d\x0a氧传感器加热器电阻的检查。\x0d\x0a拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω。如不符合标准，应更换氧传感器。
汽车氧传感器的检测方法有以下三种：氧传感器加热电阻的检测：拔下氧传感器万用表调到600Ω档检测加热线电阻电阻值应在4～40Ω_电阻会随着温度升高而变化_。动态测试加热是否工作：用蓄电池单独为氧传感器加热线加热2～3分钟后氧传感器应达到工作温度300～350℃即为内部加热丝正常。
汽车维修小结
汽车维修工作总结 “光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
汽车维修个人工作总结【篇1】 20__年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。
汽车维修工作总结范文1 时间过得很快，转眼间2019年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
汽车维修工作总结范文1 本次培训班是由日本国资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
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