华为怎么看待小米出汽车了 - 华为小米卖车
本篇文章给大家分享华为怎么看待小米出汽车了，以及华为小米卖车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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比小米汽车更快!华为官宣新消息,“米粉”:为什么偷小米名字?
1、官方层面上没有太多消息。坊间对小米第一款车的描述、生产基地、代工体系，甚至“小米 汽车 ”的名字，三不五时就来个猜想，统统没有得到证实。 但是，无论IT圈还是 汽车 圈，向来没有绝对的秘密。
2、如果想要车型入驻，就必须对现有的门店设施进行全盘改建升级，这个成本似乎并不会比新开一家门店要便宜。当然，关于小米SU7后续渠道建设官方并没有具体公布，还需等待后期上市时官宣。
3、对于小米来说，最大的竞争对手可能就是“遥遥领先”的华为了。小米汽车主打的智能座舱、智能辅助驾驶，甚至是“人车家全生态”都是华为最擅长的。
4、无论是之前的手机战国时代，还是面对苹果、华为以及Vivo/OPPO这样的强劲对手的围剿，小米手机在性价比法宝的加持下，在手机市场为自己挣得了一片天。
5、这场技术发布会成为了小米创办13年来技术积累的集大成展示。雷军表示，我们全员共识，造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造出一辆好车。
6、增幅74%。这是小米华为两家暨2021年11月参与卫蓝新能源C轮融资之后的再次加码，同时也是华为至今唯一公开投资的一家锂电池企业。值得注意的是，该公司在刚刚过去的中国 汽车 百人会论坛上正式官宣与蔚来 汽车 合作。
如何看待小米造车?
机盖则是两侧略微凹陷处理，显然是为了更好通风，让整车的能耗得到进一步的控制。不过，考虑到小米家大业大，整车的风洞模拟试验恐怕做了不少次。
二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
个人觉得有可能，但是难度有点大。从线下门店渠道数量规模来看，小米确实有点很多造车新势力所无法比拟的优势，但是从“小米之家”线下门店的展厅规模来看，很难像很多华为门店那样能够将一辆尺寸这么大的车型摆进去。
小米造车了,不看好的理由有四条
1、首先新能源汽车在未来肯定是占据主导地位的，小编觉得雷军现在进军这个行业，为以后的小米新能源汽车发力做准备，是非常明智的选择。
2、某种程度上讲，华为粉丝狂热的购买力是余承东操盘华为智选车的最大底气，雷军有没有这种底气？这是第一个问号。
3、跻身电车前五才是成功！小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击，很有可能加剧行业竞争以及降低相关产品价格。
4、据相关消息报道，小米即将开始造车，那么大家觉得这是好还是坏呢。个人觉得这是非常好的事情，这样的话就可以促进市场的良性竞争，让新能源汽车市场更加和谐更加理性，对于消费者来说也就更加有保障。
5、作为一个科技公司，小米步入汽车领域，它恐怕不会再沿袭小米手机曾经极致低价的产品策略。 于是，在各种不看好之下，有媒体无法掩饰自己对小米的失望。
关于华为怎么看待小米出汽车了，以及华为小米卖车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
