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新能源汽车维修是个坑 - 新能源汽车维修

新能源汽车维修 1年前(05-06) 37

接下来为大家讲解新能源汽车维修是个坑，以及新能源汽车维修涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

其实算下来，如果你不能装家用充电桩，并且每年的行驶里程较少，你省下来的钱，真不一定够交保险费的。新能源汽车的用车成本高，还体现在两个方面，那就是交易的两头，买车和卖车。

打开来一个包包，里面就很小的几块，完全对不上，给人一种骗人的感觉。其实替厂家也叫个冤，这算法里程实际情况也不一样，电动车你开到120码的时候，就是会缩短续航里程的。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车电池的耐用与否和电池的内部的材料有着很大的关系，根据现有的新能源汽车所搭载的电池种类来进行划分，目前新能源汽车基本上都是搭载三元锂电池或者磷酸铁锂电池。

所谓***就是设计一个陷阱，通过一些欺骗活动、诡计、阴谋或诡计来欺骗人们。新能源汽车只是一类产品的术语。

随着节能环保意识的提高，新能源汽车的概念越来越火爆。但是由于技术不成熟，目前的新能源汽车在续航里程和充电设备上并不令人满意，同时，电池污染的问题也没有明确的解释。

（图片来源网络，侵删）

你永远不知道新能源汽车有多坑燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距越拉越大，这让“买燃油车还是买新能源汽车”的话题再次引发关注。

只剩下我们这些苦苦的车主，买了车子，修车都不知道去哪里修，配件都没有。所以说，就这么一来，新能源车，不少人都把它叫做“***”了，不靠谱。

但很多老司机认为：充电足够便利，可以忽略补能频次，但即便补能便利快速，但能避免补能当然更好，因为现在不少纯电动车续航能力都很强，满电状态足够你跨城出行，即便往返400-500公里，不用不能也能完成出行任务。

这些高昂的维修费用让不少消费者感叹“买得起修不起”。新能源汽车维修费用高的原因主要有三个方面。首先，电池成本占电动汽车总成本的60%左右，且损坏概率较高，一旦发生事故，维修成本自然水涨船高。

维修等待时间长、更换配件价格贵、售后对故障描述不清等问题，已成为当前新能源汽车产业发展的掣肘。而与新能源汽车的使用成本低截然相反，近段时间屡屡曝出的天价维修费，成为横亘在不少新能源汽车车主心头之石，引发热议。

都买得起，但可能修不起？对于这台车，特斯拉对于它的成本控制，乐观点的可能是比Model 3减少37%左右。首先这台车定位是紧凑型车，比特斯拉Model 3车身长度短15%、重量减轻30%。

1、无论从复杂程度还是成本上来说，这基本上等于是没有维修的可能，不如直接更换。另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。

2、福特最近也宣布，新款纯电动F-150将进行OTA升级，理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车将预先安装相应的感知套件，并由消费者决定是否激活想要的功能。

3、这次的降价其实是因为国产车的电动车冲击导致拉丝能够保持最好的市场才引起的大幅度降价，并不认为这是在割韭菜因为每个企业都是要生存它有它的生存法则。

4、新能源车行业将来会不会“割韭菜”，尚不得而知。但至少现在的涨价，并非由于“割韭菜”这般简单粗暴的原因。比起阴谋论，涨价的真实原因其实十分清晰明了。

5、其一：薅羊毛割韭菜电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。

6、特斯拉接二连三降价割韭菜，而且做工却是槽，现在销量已经不行了。所以，不是大家拒绝国产电动车，而是对纯电汽车的接受程度还不高。第二，纯电汽车的普适性还不够，续航焦虑，电池衰减还有待解决。

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